| Båtmotor "Biysk-45M" | |
|---|---|
| Utgivningsår | 1992-1997 |
| Utgivningsland | Ryssland |
| Fabriker | JSC "Conveyor", Biysk |
| Serialisering | småskalig |
| motorns typ | Tvåtakts, förgasad |
| Motoreffekt | 45 hk på skruven |
| Bränsleförbrukning per timme | 16 l/h |
| Koppling | kam, inbyggd i växellådan |
| Reducerare | konisk, vändbar |
| Kontrollera | avlägsen |
| Bränsletank | separat, 30 l. eller bilburkar |
| Propellrar | höghastighet (260×380), last (260×360) |
| Starta system | elektrisk startmotor |
| Vikt | 72 kg |
"Biysk" är ett märke av utombordsmotorer tillverkade av ANPMK "Konveyer" ( Biysk ) från 1992 till 1997. Serieproducerat en modell "Biysk-45M" med en kapacitet på 45 hästkrafter .
"Biysk-45" var och förblir den mest kraftfulla seriella inhemska motorn.
Ett experimentellt prov av Biysk-60-motorn (60 hk) gjordes.
Båtmotorer "Biysk" är byggda enligt det klassiska schemat med ett vertikalt arrangemang av noder. Motorn är en tre-cylindrig tvåtakts förgasarmotor med tre-kanals loop-back spolning och färsk blandning sug genom automatiska kronbladsventiler. Varje cylinder har sin egen flottörlösa förgasare .
Tändning av arbetsblandningen utförs från en beröringsfri svänghjulsmagnet med elektroniskt styrd gnistbildning och energiackumuleringstid i tändspolen.
Arbetsvolymen för motormotorn "Biysk-45M" är 750 cm 3 ,
Motorkylning - forcerat, utombordsvatten. För detta tillhandahålls en doseringspump (pump) i motorkonstruktionen.
Avgaser släpps ut genom propellernavet i vattnet (för första gången i hushållsmotorer).
Motorn startas av en elstartare. Det finns även en manuell start med startsnöre.
Motorns akterrör (mellanhus) förbinder motorn och växellådan. Med hjälp av en upphängning med elastiska element och en klämma fixeras motorn på båtens akterspegel.
Reducermotor "Biysk-45M" konisk enstegs reversibel med möjlighet att slå på frihjulet.
Trebladig propeller. Överföringen av rotation från växellådans utgående axel till skruven sker genom en dämpare och två skjuvstift, som är den svagaste länken i kraftöverföringen från motorn till växellådan. När skruven träffar ett undervattenshinder går tappen sönder (kapar av) och skyddar motordelarna från brott. Den klippta tappen måste bytas ut för att fortsätta röra sig.
Motorn styrs endast på distans, det finns ingen rorkult .
Motorerna har en separat bensintank som kan placeras var som helst på båten, bilkanistrar kan användas som bränsletank. För detta är motorn utrustad med en speciell adapter.
Motorn är täckt med ett hölje.
Motorn har en 12V 50W generator för att driva båtens navigationsljus och ladda batterierna.
Biysk utombordsmotorer är de mest kraftfulla bland inhemska. Hittade applikation på turist-, nöjes-, patrull- och räddningsbåtar - där hög fart krävs.
Det totala antalet tillverkade motorer var relativt litet - cirka 4 000 enheter.
De positiva egenskaperna hos Biysk-45M-motorn inkluderar:
De största nackdelarna med Biysk-45M-motorn inkluderar:
| Utombordsmotorer tillverkade i Sovjetunionen och Ryssland | |
|---|---|
| Serie | |
| experimentell |
|
| speciell anledning | |