Projekt 641 dieselelektrisk ubåt | |
---|---|
Huvuddragen | |
fartygstyp | Stor dieselelektrisk ubåt |
Projektbeteckning | projekt 641 |
Projektutvecklare | Designbyrå nr 18 |
Chefsdesigner | S. A. Egorov, Zosima Aleksandrovich Deribin |
Nato-kodifiering | foxtrot |
Hastighet (yta) | 16 knop (29,63 km/h) |
Hastighet (under vattnet) | 15 knop (27,78 km/h) |
Arbetsdjup | 280 meter |
Maximalt nedsänkningsdjup | 380 meter |
Autonomi för navigering | 90 dagar |
Besättning | 70 personer |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 1952 ton |
Undervattensförskjutning | 2475 ton |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
91,3 meter |
Skrovbredd max. | 7,4 meter |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
5,9 meter |
Power point | |
Dieselelektrisk, treaxlad.
|
|
Beväpning | |
Min- och torpedbeväpning |
6 för och 4 akter 533 mm torpedrör , 22 torpeder eller 32 minor |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Projekt 641 ubåtar - en serie sovjetiska dieselelektriska ubåtar (DEPL) - enligt NATO - klassificering - Foxtrot . Projektet ansågs vara framgångsrikt. 75 fartyg byggdes, inklusive 17 för export till flottorna i Polen , Indien , Libyen och Kuba . På grundval av projekt 641 skapades projekt 641B "Som" med 4-takts dieselmotorer 2D42M och andra skillnader.
För att ersätta de första efterkrigstidens oceangående båtar av projekt 611 utvecklade TsKB-18 i slutet av 1950 -talet ett nytt projekt, betecknat 641. Projektets chefsdesigner var S. A. Egorov, sedan hölls denna post sedan 1958 av Z. A. Deribin , med 1974 Yu. N. Kormilitsin . Projekt 641 var avsett för samma uppgifter som projekt 611: stridsoperationer på långdistanskommunikation, minläggning, spaning, anti-ubåtsoperationer.
Under tjänsten fick båtarna höga stridsbetyg, inklusive fyra båtar från projektet ( B-4 "Chelyabinsk Komsomolets" , B-36 , B-59 och B-130 ) deltog i Kama - operationen under den karibiska krisen .
Båten var indelad av skott i 7 fack:
Vid utformningen av skrovets konturer lades stor vikt vid sjövärdigheten på ytan, vilket ledde till närvaron av en spetsig skaft och skir i mittdelen. Ekolodet och bullerriktningsmätaren, placerade i fören, var täckta med kåpor.
Kabinen i den dieselelektriska ubåten B-107 i projekt 641 är installerad i utställningen av Museum of Russian Submarine Forces i St. Petersburg . B-413 är installerad utanför Pregols kust i Museum of the World Ocean i Kaliningrad , dess interiörer är bevarade i sin ursprungliga form. Interiörerna bevarades också på den nedlagda och museiförvandlade INS Kursura S20 , som ligger i Visakhapatnam .
Den nedlagda B-427 såldes 1995 till Australien , och efter 3 år tog den plats som museum i Long Beach , USA , och B-440- i Vytegra , Vologda Oblast .
Den nedlagda B-39 visas nu på Maritime Museum of San Diego, USA [1] .
Ubåt " Zaporozhye " - en ubåt, som var den enda ubåten i den ukrainska flottan, efter annekteringen av Krim till Ryska federationen (2014) kom under den tillfälliga kontrollen av Svartahavsflottan och är den enda ubåten i projekt 641, som är fortfarande i drift [2] . I mars 2020 överfördes den till Inzhenernaya Bay och förbereds för överföring till Donuzlav Lake för lagring [3] . Sevastopol Military History Museum of Fortifications är redo att förvandla båten till en museiutställning. [fyra]
siffra | Land | Ligg ner | Lanserades | Avvecklade | Information |
---|---|---|---|---|---|
B-94 | 3 oktober 1957 | 28 december 1957 | 1 oktober 1984 | ||
B-95 | 2 februari 1958 | 25 april 1958 | 22 februari 1980 | ||
B-36 | 29 april 1958 | 31 augusti 1958 | 24 augusti 1993 | ||
B-37 | 18 juli 1958 | 5 november 1958 | 11 januari 1962 | ||
B-133 | 27 september 1958 | 26 januari 1959 | 1 oktober 1983 | Omdöpt till B-833 | |
B-135 | 20 december 1958 | 30 mars 1959 | 1 juli 1977 | - | |
B-139 | 25 februari 1959 | 30 maj 1959 | 1 oktober 1976 | Omdöpt till B-839 | |
B-57 | 23 april 1959 | 15 augusti 1959 | 24 juni 1991 | - | |
B-116 | 9 juni 1959 | 10 oktober 1959 | 28 september 1994 | - | |
B-130 | 22 augusti 1959 | 17 december 1959 | 1 oktober 1988 | - | |
B-143 | 21 oktober 1959 | 17 februari 1960 | 24 juni 1991 | ||
B-85 | 23 december 1959 | 19 mars 1960 | 19 april 1990 | - | |
B-59 | 21 februari 1960 | 6 juni 1960 | 19 april 1990 | - | |
B-156 | 20 april 1960 | 2 augusti 1960 | 19 april 1991 | - | |
B-4 | 14 juni 1960 | 3 oktober 1960 | 24 juni 1991 | 1963 ärvde hon hedersnamnet "Chelyabinsk Komsomolets" från M-105 . | |
B-153 | 6 augusti 1960 | 31 januari 1961 | 24 juni 1991 | Omdöpt till B-854 | |
B-164 | 26 oktober 1960 | 2 augusti 1960 | 3 juli 1992 | - | |
B-33 | 3 februari 1961 | 27 april 1961 | 24 juni 1991 | - | |
B-7 | 14 april 1961 | 29 juni 1961 | 19 april 1990 | - | |
B-105 | 1 juli 1961 | 1 oktober 1961 | 24 augusti 1993 | - | |
B-169 | 17 augusti 1961 | 29 november 1961 | 19 april 1990 | - | |
B-38 | 30 oktober 1961 | 31 januari 1962 | 25 april 1989 | - | |
B-53 | 8 januari 1962 | 12 april 1962 | 19 april 1990 | Omdöpt till B-853 | |
B-50 | 7 mars 1962 | 15 juni 1962 | 3 juli 1992 | - | |
B-8 | 9 maj 1962 | 21 juli 1962 | 19 april 1990 | - | |
B-31 | 18 augusti 1962 | 3 november 1962 | 24 juni 1991 | - | |
B-2 | 27 oktober 1962 | 25 januari 1963 | 24 juni 1991 | - | |
B-55 | 22 januari 1963 | 5 april 1963 | 3 juli 1992 | Omdöpt till B-855 | |
B-98 | Såld till Polen | 4 april 1963 | 15 juni 1963 | 2001 | Omdöpt till ORP Wilk 292 |
B-101 | 19 juni 1963 | 30 augusti 1963 | 30 juni 1993 | - | |
B-6 | 9 augusti 1963 | 30 november 1963 | 24 augusti 1994 | ||
B-15 | 10 oktober 1963 | 21 februari 1964 | 29 oktober 1992 | - | |
B-103 | 14 december 1963 | 16 april 1964 | 24 juni 1991 | - | |
B-109 | 22 februari 1964 | 17 juni 1964 | 28 september 1997 | - | |
B-107 | 18 april 1964 | 25 juli 1964 | 4 augusti 1995 | Omdöpt B-807 Cabin är installerad i utställningen av Museum of Russian Submarine Forces i St. Petersburg | |
B-112 | 19 juni 1964 | 27 oktober 1964 | 19 april 1990 | - | |
B-25 | 26 augusti 1964 | 22 december 1964 | 3 juli 1992 | - | |
B-21 | 29 oktober 1964 | 16 februari 1965 | 3 juli 1995 | År 1989 tilldelades han hederstiteln "Bryansk Komsomolets" som museumiserats i Zeebrugge , Belgien. Såld för skrot 2019. | |
B-9 | 26 december 1964 | 31 mars 1965 | 17 juli 1997 | - | |
B-26 | 6 maj 1965 | 10 augusti 1965 | 24 juni 1991 | 1965 fick den namnet "Yaroslavsky Komsomolets" 1970 döptes den om till B-826 | |
B-28 | 24 maj 1965 | 10 augusti 1965 | 30 juni 1993 | - | |
B-34 | 13 augusti 1965 | 16 november 1965 | 24 juni 1991 | - | |
B-40 | 24 september 1965 | 16 november 1965 | 30 juni 1993 | - | |
B-29 | Såldes till Polen 1988 | 25 mars 1966 | 20 maj 1966 | 2003 | Omdesignat ORP Dzik 293 däckshus som visas på Naval Museum i Gdynia . |
B-41 | 7 april 1966 | 20 maj 1966 | 24 augusti 1993 | - | |
B-46 | 13 augusti 1966 | 24 december 1966 | 30 juni 1993 | - | |
B-49 | 12 oktober 1966 | 24 december 1966 | 31 december 1993 | Omdöpt till U-475 "Black Widow" av nya ägare efter avveckling och försäljning . Väntar på restaurering i Rochester, England. | |
B-39 | 9 februari 1967 | 15 april 1967 | 5 juli 1994 | Museiserade i San Diego, Kalifornien, USA År 2022, bogserade till Mexiko för bortskaffande. | |
B-51 | Såld till Indien | 15 april 1967 | 26 september 1967 | 1992 | Omdesignad INS Kalvari S23 Kabinen är installerad vid den indiska flottans huvudbas i Visakhapatnam |
B-397 | 7 maj 1967 | 22 augusti 1967 | 30 juni 1993 | - | |
B-400 | 29 maj 1967 | 22 augusti 1967 | 24 september 1991 | - | |
B-413 | 28 juni 1968 | 7 oktober 1968 | 1999 | Museerad i Kaliningrad , Ryssland | |
B-416 | 18 juli 1968 | 25 februari 1969 | 3 juli 1992 | - | |
B-205 | 17 juni 1969 | 29 augusti 1969 | 31 januari 1996 | - | |
B-213 | 1 oktober 1969 | 20 januari 1970 | 30 juni 1993 | - | |
B-440 | 1 juni 1970 | 16 september 1970 | 1999 | Museumiserad i Vytegra , Ryssland | |
B-409 | 18 december 1970 | 2 mars 1971 | 30 juni 1993 | - | |
B-435 | Överförd till Ukraina | 24 mars 1970 | 29 maj 1970 | Omdöpt till U-01 "Zaporozhye" | |
B-427 | 10 april 1971 | 22 juni 1971 | 28 april 1994 | Museerad i Long Beach, Kalifornien, USA. Skickas för återvinning 2021. | |
B-402 | Såld till Indien | 18 december 1969 | 28 februari 2001 | Omdöpt till INS Kursura S20 museumiserad i Visakhapatnam , Indien | |
B-401 | Såld till Indien | ||||
B-405 | Såld till Indien | ||||
B-456 | Såld till Indien | ||||
B-464 | Såld till Indien | ||||
B-470 | Såld till Indien | 29 april 1972 | 7 juli 1972 | 2001 | Omdöpt till S41 Vagir |
B-522 | Såld till Indien | ||||
B-311 | Såld till Libyen | ||||
B-330 | Såld till Libyen | ||||
B-533 | Såld till Libyen | ||||
B-587 | Såld till Libyen | ||||
B-588 | Såld till Libyen | ||||
B-590 | Såld till Libyen | ||||
B-309 | Såld till Kuba | ||||
B-510 | Såld till Kuba | ||||
B-586 | Såld till Kuba |
Jämfört med det tidigare projektet 611 hade projekt 641-båtar större autonomi och marschräckvidd, större dykdjup, förbättrad beväpning och förbättrade levnadsvillkor för besättningen.
torpedrör
Hydroakustisk stolpe på B-143
Inne i aktre torpedrummet
Bakre torpedrum
öppet torpedrör
Generator och motorstyrning
Project 641 ubåtar ( Foxtrot klass ) | |
---|---|
|
dieselubåtar från marinen i Sovjetunionen och Ryssland | Projekt av multi -purpose||
---|---|---|
| ||
* — pilotprojekt med PSTU |