Raikonkoski (station)

Station
Raikonkoski
Matkaselka — Suoyarvi
Oktyabrskaya järnväg

Stationsbyggnad.
61°55′17″ N sh. 31°32′42″ in. e.
öppningsdatum 15.12. 1920 [1] [2] [3]
Tidigare namn Roikonkoski, Roikonkoski [4]
Antal plattformar ett
Antal stigar 3
plattformstyp lateral
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 150
Avsluta till st. Vokzalnaya och väg 86K-360 ("Maisula - Raikonkoski ") [5]
Avstånd till st. Kushelevka 356,4 km Yandex.Schedules
Avstånd till st. Suoyarvi I 46,5 km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 026104
Kod i " Express 3 " 2004277
Granne om. P. Kaartojoki (stopp) och Waaherjoki (stopp)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Raikonkoski  ( Finn. Roikonkoski ) är en mellanliggande gods-passagerarjärnvägsstation på km 356,37 av linjen Matkaselkä-Suojärvi på Oktyabrskaya järnvägen . Två enkelspåriga drag gränsar till stationen : Raikonkoski  - Loimola (12,45 km) i en udda riktning och Raikonkoski  - Leppyasyurya (13,95 km) i en jämn riktning [6] .

Allmän information

Stationen är territoriellt belägen i byn Raikonkoski , Loymolsky landsbygdsbosättning , Suoyarvsky-distriktet , Republiken Karelen . Stationen ligger på en linje med en halvautomatisk blockering , som tillhandahålls av en EG-post belägen i en före detta passagerarbyggnad . Stationsvakthavaren tjänstgör på posten . Sedan slutet av 1990-talet har väntrummet varit stängt, biljettkassan stängd. Biljetter köps i personalvagnen hos tågchefen.
En ny passagerarpaviljong har installerats vid stationen samt informationstavlor med stationens namn.

Historik

Roikonkoski- korsningen , såväl som hela sektionen av Matkaselkya - Loimola [7] , öppnades den 15 december 1920 [8] . Huvuduppgiften var att förbinda de östra gränsländerna med Sovjetunionen med centrala Finland på järnväg . Sektionen Loimola-Suoyarvi öppnades först den 1 januari 1923. Och slutmålet - Naistenjärvi station  - den 16 oktober 1927 [9] [10] [2] .
Roikonkoski sidospår byggdes nära den plats där järnvägen , som skulle behöva gå till Suojärvi, korsade Uksujoki älv och var administrativt underordnad Loimola station. Samtidigt anlades en en och en halv kilometer tillfartsväg från den norra mynningen av sidospår till ett sågverk som byggdes närmare Uksujoki älvs övre delar för att lasta timmer. (För närvarande är en del av detta territorium ockuperat av företaget för utvinning av krossad sten LLC "Karelprirodresurs" [11] ) . Detta sågverk levererade även halvfabrikat till de järnvägsbyggnader som uppfördes under vägbygget [2] . Vinterkriget avbröt anläggningens arbete hösten 1939. Arbetarna evakuerades till Rautalampi - ett distrikt i staden Kuopio . Sommaren 1941 skadades anläggningen allvarligt under striderna. Anläggningens rör, pannrum och kraftverk sprängdes. Tillfartsvägar skadades också. Sågverksutrustningen är dock välbevarad. Hösten 1941, efter att de finska trupperna hade erövrat Suojärviregionens territorium, restaurerades anläggningen och produktionen av virke för Finlands behov fortsatte [12] .
. Byggandet av stationsbyggnaden slutfördes 1921 enligt samma typritningar av den finske arkitekten Jarl Viking Ungern ( Fin. Jarl Viking Ungern ), som för de flesta stationer och sidospår på denna linje (Leppasyurya, Suistamo, Papero, etc.) . Sidan uppgraderades senare till stationsnivå.
Stationshuset brann ner under vinterkriget . Den nya byggnaden byggdes 1943 [2] .

Namnet på stationen gavs av namnet på tröskeln på Uksujoki älv , som rinner i omedelbar närhet av stationen [13] .

Ristijärvi waypoint

Tre kilometer sydväst om Roikonkoski- stationen låg den så kallade Ristijärvi waypoint ( fin. Ristijärvi ) 61°53′51″ N. sh. 31°31′03″ in. e. , administrativt relaterad till Roikonkoski-stationen. I öster fanns en 550 meter lång tillfartsväg till en sandgrop för järnvägens behov . Den demonterades senast 1940 [2] .

Anteckningar

  1. ↑ Avsnittet Matkaselkä - Naistenjärvi på den finska historiska järnvägswebbplatsen vaunut.org . Hämtad 13 januari 2020. Arkiverad från originalet 9 juli 2019.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 sid. — ISBN 978-951-593-214-3 .
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 84. - 360 sid. — 100 000 exemplar.
  4. ↑ Roikonkoski i 1945 års skissbok . Hämtad 25 oktober 2019. Arkiverad från originalet 2 december 2021.
  5. ↑ Vid godkännande av listan över allmänna vägar av regional eller interkommunal betydelse i Republiken Karelen (som ändrad den 22 juli 2019) . Hämtad 25 oktober 2019. Arkiverad från originalet 10 november 2019.
  6. ↑ Karakteristika för banans Sortavala avstånd . pandia.ru . Tillträdesdatum: 11 augusti 2020.
  7. ↑ Matkaselka - Loimola avsnitt . Hämtad 25 oktober 2019. Arkiverad från originalet 14 januari 2020.
  8. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. - M., Transport, 1981
  9. ↑ Banan Matkaselka-Naystenjärvi färdigställdes först 1927-10-16 . Hämtad 13 januari 2020. Arkiverad från originalet 9 juli 2019.
  10. ↑ Finsk järnvägsguide "Resiina".
  11. ↑ Karelprirodresurs LLC . Hämtad 25 oktober 2019. Arkiverad från originalet 31 oktober 2019.
  12. ↑ Raamin rytkettä ja sirkkelin suihketta Asemankylällä . www.vapo.com . Hämtad 11 augusti 2020. Arkiverad från originalet 13 januari 2020.
  13. ↑ Kort ordbok över finsk-ugriska ortnamn. . Hämtad 26 oktober 2019. Arkiverad från originalet 28 oktober 2019.

Länkar

Historiska bilder

Foton av Raikonkoski station

Foton av Ristijärvi waypoint