Ramenki (tunnelbanestation)

"Ramenki"
Solntsevskaya linje
Solntsevskaya linje
Moskvas tunnelbana

Stationen under den tekniska lanseringen den 30 december 2016
Område Ramenki
grevskap Företag
Plats vid korsningen mellan Michurinsky Prospekt och Vinnitskaya Street
öppningsdatum 16 mars 2017 [1] [2]
Projektnamn Vinnitskaya gatan
Sorts kolumnformad tvåspann grund [3]
Djup, m femton
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 163
Plattformens bredd, m 12 [3]
Arkitekter
  • Leonid Borzenkov
  • Mikhail Volovich
  • Sergei Kostikov
  • Tamara Nagieva
  • Natalia Soldatova
  • Vasilij Uvarov
  • Igor Zemljanitsky
  • Galina Javadova
Stationen byggdes Transinzhstroy och Mosmetrostroy
Ut på gatorna Vinnitskaya gata , Michurinsky prospekt , Ramensky boulevard
Marktransport A : m17 , s263, 325, 394, 661, 715, 845
Arbetsläge 5:30-1:00
Närliggande stationer Lomonosovsky Prospekt och Michurinsky Prospekt
 Mediafiler på Wikimedia Commons

" Ramenki " är en station för Moskvas tunnelbana på Solntsevskaya - linjen . Det ligger i distriktet med samma namn ( ZAO ), nära gatorna Ramenki och Ramensky Boulevard , varefter det fick sitt namn. Den öppnades den 16 mars 2017 [ 1] [2] som en del av avsnittet " Victory Park " - " Ramenki " [4] . Kolumnerad tvåspann grund station med en ö-plattform.

Historik

Projekt

För första gången nämndes Ramenki-stationen 1965, när projektet med Solntsevsky-radien presenterades, som vid den tiden var tänkt att vara en fortsättning på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen från Kiev-stationen. Men även på det allmänna schemat för utvecklingen av Moskvas tunnelbana 1938 finns det en lovande station i Frunzensky-radien, betecknad ungefär på samma plats .

Stationen med arbetsnamnet "Ramenki" förutsågs av projektet för förlängning av Arbatsko-Pokrovskaya-linjen till Solntsevo från Park Pobedy - stationen, utvecklad av Metrogiprotrans Institute i början av 1990-talet. I varianten att spåra linjen längs Minskaya Street och Michurinsky Prospekt föreslogs den vid korsningen med Vinnitskaya Street , och enligt varianten av spårning genom Matveevskoye var det meningen att stationen skulle flyttas 200 meter sydväst. I båda fallen föreslogs att Ramenki-stationen skulle vara ytlig. För konstruktionsalternativet för höghastighetslinjen Mytishchi-Solntsevo- Chord , som passerar genom den planerade tredje stationen "Park Pobedy" (vinkelrätt mot de två under uppbyggnad) och vänd mot Michurinsky Prospekts axel, exkluderades stationen i Ramenki i ordning för att öka hastighetsegenskaperna [5] .

Projekten i Solntsevsky-radien i mitten av 2000-talet baserades på det första av dessa alternativ, medan det föreslogs att namnge stationen "Vinnitskaya street" [6] [7] . Enligt projekten för Solntsevskaya-linjen 2011 [8] , som för närvarande genomförs[ förtydliga ] ögonblick, stationen som kallas "Ramenki" ligger under gräsmattan mellan vägarna i Michurinsky Prospekt vid korsningen av Vinnitskaya Street [9] .

Stationsbyggnad

I IV-kvartalet 2011 inhägnades byggarbetsplatsen, bygget påbörjades i april 2012 [10] . Arbetet med att bygga stationen utfördes på sektionen av Michurinsky Prospekt, på den delande gräsmattan i motsatta riktningar, ett och ett halvt körfält var inhägnat i båda riktningarna, stationsgropen låg direkt under vägbanan. Byggnadsarbetet var klart i slutet av 2016 .

Konstruktion av destillationstunnlar

Den 31 maj 2013 började borrningen av den vänstra destillationstunneln från Ramenki-stationen mot Lomonosovsky Prospekt med hjälp av Svetlana TPMK . Den 15 december samma år lämnade han demonteringskammaren i Lomonosovsky Prospekt, varefter den 17 december började tunnlingen av den högra destillationstunneln i motsatt riktning [11] , vilket också framgångsrikt slutfördes den 2 juli 2014 . Längden på draget mellan stationerna är 1189 meter.

Driftsättning

JSC "Mosinzhproekt" är det förvaltande företaget för byggandet av stationen.

Förlängning av linjen västerut

Stationen varade inte länge. Den 30 augusti 2018 öppnades nästa sektion av Solntsevskaya-linjen - från Ramenki-stationen till Rasskazovka-stationen [15] . Nästa station var stationen Michurinsky Prospekt. Destillationstunneln mellan dessa stationer korsades med hjälp av Natalya TBM [16] i juni 2017 [17] [18] , vars längd var 640 meter [19] .

Plats och lobby

Stationen ligger i Ramenki- distriktet , vid korsningen av Vinnitskaya Street och Michurinsky Prospekt . Den har två underjordiska vestibuler anslutna till plattformen med rulltrappor och i kombination med underjordiska passager som leder till båda sidor om Michurinsky Prospekt [15] . Av dessa leder totalt sju trappor till markplan, täckta av fem typiska glaspaviljonger. Den nordöstra avfarten kombineras med ett block av lokmanskapens vilorum. Tillgänglighet för passagerare med begränsad rörlighet tillhandahålls av hissar från plattformen till lobbynivån och från passagerna till marknivån, vilket också ger möjlighet att korsa allén [3] .

Arkitektur och dekoration

"Ramenki" byggdes enligt en standarddesign som föreslagits av JSC " Metrogiprotrans " för stationerna i avsnittet "Minskaya" - "Ochakovo". Projektet utvecklades av ett team av författare ledda av Leonid Borzenkov, som inkluderade Mikhail Volovich, Sergey Kostikov, Tamara Nagieva, Natalya Soldatova, Vasily Uvarov, Igor Zemljanitsky och Galina Javadova [3] .

Alla stationer i den öppnade sektionen, såväl som några av de som är under uppbyggnad, är kolumnerade, tvåspann, grunda , med en öplattform 12 meter bred. På taket, spårväggarna och pelarnas ytor som vetter mot dem, det finns flerskiktiga metallpaneler med cellfyllning och en polerad yta av neutral grå färg, en del av vestibulernas väggar är gjorda av tredimensionell glaserad keramik sten av samma toner. Stationerna skiljer sig från varandra i bakgrundsfärgen och tematiska mönster av belysta glaspaneler, som projektet tillhandahåller på vissa väggar i vestibulerna och ytorna på plattformspelarna som vetter mot utgångarna, med mönstret som rör sig från en kolumn till en annan. För Ramenki-stationen föreslås "abstrakta silhuetter av träd mot en grön bakgrund, som påminner om de täta eklundar som en gång fanns i detta område" [3] .

  • plattform och stig

  • Utsikt från rulltrappan

  • Stationslobbyn

  • Eltåg 81-760/761 "Oka" vid stationen

Sökvägsutveckling

Bakom passagerarplattformen finns sex-stations återvändsgränder med pansarvärnskanoner.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [20] :

Station i siffror

Piket PK0159 +56.

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" Lomonosovsky Prospekt " 		06:02:00 06:02:00
05:43:00 05:43:00

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Sobyanin öppnade 3 nya stationer på tunnelbanelinjen Kalininsko-Solntsevskaya . Hämtad 16 mars 2017. Arkiverad från originalet 30 augusti 2018.
  2. ↑ 1 2 Sobyanin öppnade tre nya tunnelbanestationer (otillgänglig länk) . Hämtad 16 mars 2017. Arkiverad från originalet 18 mars 2017. 
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Ramenki . JSC "Metrogiprotrans" Hämtad 19 november 2014. Arkiverad från originalet 14 december 2014.
  4. ↑ Alexey Lukyanov. 3 nya stationer har öppnats i Moskvas tunnelbana . vm.ru. _ Kväll Moskva (16 mars 2017). Hämtad 21 mars 2017. Arkiverad från originalet 22 mars 2017.
  5. ↑ A. Gorokhov (chefsingenjör för projektet). En del av Solntsevskaya-linjen från Park Pobedy-stationen till Solntsev-området  // Metro: journal. - 1994. - Nr 2 .
  6. ↑ Plan för utveckling av Moskvas tunnelbana fram till 2015 . JSC " Metrogiprotrans " Hämtad 28 november 2014. Arkiverad från originalet 27 juni 2020.
  7. ↑ Översiktsplan för staden Moskva (2010). Bok 3. Kartor, territoriella planeringssystem för staden Moskva, s. 369–403. Hämtad 28 november 2014. Arkiverad från originalet 22 januari 2011.
  8. ↑ Beställningsnummer 0173200022711000350 daterad 2011-11-23. Mandat för utarbetandet av ett planeringsprojekt för en del av den linjära anläggningen för tunnelbanelinjen Kalininsko-Solntsevskaya från Park Pobedy-stationen till den planerade Ramenki-stationen . Hämtad 28 november 2014. Arkiverad från originalet 5 december 2014.
  9. ↑ Order från Moskvas regering nr 335-PP av den 17 juli 2012 om godkännande av utkastet till layout av sektionen av den linjära anläggningen av tunnelbanelinjen Kalininsko-Solntsevskaya från Park Pobedy-stationen till den planerade Ramenki-stationen . Arkiverad från originalet den 11 oktober 2016.
  10. ↑ Domstolen vägrade att avbryta byggandet av tunnelbanan i Ramenki, på grund av vilket 370 träd fälldes ned Arkivkopia daterad 7 september 2012 på Wayback Machine  - [email protected]
  11. ↑ I Moskva började tunnling från tunnelbanestationen Ramenki till Lomonosovsky Prospekt . Hämtad 31 maj 2013. Arkiverad från originalet 8 oktober 2017.
  12. ↑ Sergei Sobyanin genomförde en teknisk lansering av tunnelbanesektionen från affärscentret till Ramenki . mos.ru _ Moskvas regering (30 december 2016). Hämtad 3 februari 2017. Arkiverad från originalet 3 februari 2017.
  13. ↑ En del av tunnelbanan från affärscentret till Ramenki kommer att öppnas under de kommande två veckorna . www.stroi.mos.ru _ Hämtad 3 februari 2017. Arkiverad från originalet 2 februari 2017.
  14. ↑ Marat Khusnullin: Utsikterna för tunnelbanebyggande är satta tio år framåt , Evening Moscow . Arkiverad från originalet den 16 februari 2017. Hämtad 16 februari 2017.
  15. ↑ 1 2 3 Nästa station - "Ramenki": tre nya tunnelbanestationer öppnade på den gula linjen . mos.ru (16 mars 2017). — Officiell webbplats för Moskvas borgmästare. Hämtad 21 mars 2017. Arkiverad från originalet 23 mars 2017.
  16. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Tunneln mellan tunnelbanestationerna Ramenki och Michurinsky Prospekt är klar . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (25 januari 2017). Hämtad 1 april 2017. Arkiverad från originalet 20 april 2021.
  17. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Byggandet av en tunnel mellan tunnelbanestationerna "Ramenki" och "Michurinsky Prospekt" - Khusnullin började . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (17 februari 2017). Hämtad 1 april 2017. Arkiverad från originalet 15 april 2021.
  18. ↑ Byggandet av en tunnel mellan stationerna Ramenki och Michurinsky Prospekt har påbörjats . mos.ru (17 februari 2017). — Officiell webbplats för Moskvas borgmästare. Hämtad 1 april 2017. Arkiverad från originalet 2 april 2017.
  19. ↑ Alena Ternovaya. Ett observationsdäck kommer att dyka upp vid tunnelbanestationen Michurinsky Prospekt . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (31 januari 2017). Hämtad 1 april 2017. Arkiverad från originalet 2 april 2017.
  20. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  21. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Länkar