| Road America | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Information | |||||||
| Plats | USA ,Elhart Lake | ||||||
| 43°47′51″ N. sh. 87°59′38″ W e. | |||||||
| Tidszon |
UTC-6 , sommar - UTC-5 |
||||||
| Ägare | Road America Inc. | ||||||
| Status | Aktiv rutt | ||||||
| Spårbeskrivning | |||||||
| Längd | 6 515 km (4 048 mi) | ||||||
| Tävlingar och evenemang | |||||||
| Officiell sida | paginaoficial.com _ | ||||||
|
|||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
"Road America" ( engelsk Road America ) är en vägsträcka som ligger nära den amerikanska staden Elhart Lake , Wisconsin intill Highway 67.
Banan har varit värd för tävlingar sedan den öppnades 1955.
Road America är för närvarande värd för SCCA Speed World Challenge Series , American Le Mans Series , ASRA , AMA Superbike och NASCAR Nationwide Series .
Road America är en permanent vägbana. Geografiskt beläget halvvägs till Milwaukee och Green Bay .
Ruttens yta och tillhörande anläggningar är 2,6 km².
Den första racingtävlingen ägde rum på banan i september 1955 och nu är banan värd för mer än 400 olika evenemang per kalenderår. [1] . De viktigaste är de 9 helgerna: 3 AMA Superbike -evenemang , 3 SCCA Automotive Monocup-evenemang, ett ALMS -lopp , ett SPEED World Challenge-evenemang och ett NASCAR Nationwide Series-lopp .
Längden på vägkonfigurationen är 6,515 km, med 14 svängar längs vägen. Rutten har stor höjdskillnad. På huvudsträckan når de snabbaste bilarna hastigheter på över 320 km/h. En av de mest kända delarna av banan är den 11:e svängen, även känd som "Kink" ( Eng. Kink ).
På grund av terrängen förutsätter Road America möjligheten att ta emot ett stort antal åskådare i de omgivande områdena (utanför de stationära läktarna). Själva montrarna i komplexet kan ta emot upp till 150 000 personer åt gången. I ruttkomplexet ingår en plats för att slå upp ett tältläger. Det finns tillräckligt med parkeringsplatser runt omkretsen.
Utöver huvudvägsringen innehåller bankomplexet även en ytterligare 1,3 kilometer lång ring för kartingtävlingar. Banan ligger innanför sektionen av 8-10 svängar av vägringen.
Banan är värd för två kartingmästerskap.
På sommaren läggs en till till dem - varje vecka på tisdag, samt 6 till - på lördagar.
Innan konstruktionen av Briggs & Stratton Motorplex fanns en grusbana i dess ställe, där SODA höll flera etapper på 1990-talet .
I slutet av 2006 började ingången till hagen byggas om i Road America : den gamla Billy Mitchell-bron revs och en tunnel grävdes. Projektet avslutades i maj 2007. Invigningen ägde rum den 31 maj - på tröskeln till AMA Suzuki Superbike mästerskapssteget. [2] Tunneln är 16,5 fot hög och 36 fot bred (med två körfält för trafik och gångvägar på båda sidor om tunneln).
I slutet av 1940-talet, i samband med tillväxten av världsekonomin och sportbilarnas popularitet, började olika typer av officiella racingtävlingar på allmänna vägar skapas här och där. En av dessa, sponsrad av SCCA , har hållits sedan 1950 i Elhart Lake.
Start/målet rakt av 1950-spåret låg på City Road P, sedan gick banan norrut på Road J, svängde sedan in i Elzart Lake Village, varefter den gick söderut till City Road JP (även kallad City Highway X) och gick samman igen på vägen P; totalt 5,3 km.
1951-52 användes en något annorlunda konfiguration. Det var en 10,5 kilometer lång ring som använde delar av stadsvägarna J, A och P. Hittills har de flesta av de ursprungliga fragmenten av dessa vägar bevarats.
Banan registrerades i National Register of Historic Places den 17 februari 2006. Idag är spårets nyckelpunkter markerade på gatorna med speciella skyltar.
Efter tragedin i Watkins Glen 1952, där en 12-årig åskådare dog, förbjöd amerikanska lagstiftare motorsportevenemang på särskilt oförberedda allmänna vägar. Detta evenemang var en milstolpe för utvecklingen av motorsport i USA. Kort därefter, när motorracing flyttade till specialpreparerade banor, blev bilracing en mer professionell sport, som rensade bort några av dess tidigare deltagare. 1955, under ledning av Cliff Tafte , utrustades racerbanan, nu kallad Road America . Den ursprungliga konfigurationen har förändrats lite sedan dessa år. Banan var märkbart mer lämpad för racing än de första roadringarna – den var bredare och byggnaderna låg mycket längre från racingduken.
Åtskilliga olika serier har över tiden tagit upp sina scener på Road America . Den första markerade på banan SCCA. Den 10 september 1955 höll han en etapp av sitt sportbilsmästerskap här. [3] Banan markerades av NASCAR (1956 och 2010), CART (från 1982 till 2007 med en kort paus), ALMS (från 2002 till nutid), Grand Am , USAC , Can-Am , Trans-Am , IMSA , AMA och SCCA Runoffs 2009 och 2010. Road America håller också en mängd olika vintageracingevenemang, inklusive Brian Redman International Challenge .
Ett lopp i NASCAR Grand National (nu NASCAR Sprint Cup Series ) hölls på Road America 1956.
| Säsong | datumet | Pilot | Maskinmärke | Prispengar | Distans | Medelhastighet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 12 augusti 1956 | Tim Flock | 1956 Merkurius | $2 950 | 258 mil | 73,858 m/h |
Det gick inte att hålla med ledarna för Wisconsin State Fair Park och Milwaukee Mile , NASCAR meddelade den 21 december 2009 att scenen för Nationwide -serien under säsongen 2010 var på Road America .
Loppet hölls i 200 miles i ett 50-varvsformat den 19 juli 2010 . [4] Scenen blev senare en vanlig del av seriens kalender.
| Säsong | datumet | Pilot | Maskinmärke | Prispengar | Distans | Medelhastighet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 23 juni | Nelson Angelo Piqué | Chevrolet | $55 393 | 202,4 mil | 85,171 m/h |
Etappen av Champ Car-serien ägde rum på banan 1982-2004 och 2006-2007.
26-årige Adam Schatz [5] från Chicago dog i en krasch i ett Road America Super Nationals, Championship Enduro- kartlopp den 12 juli 2008 .
Bump drafting har nämnts som en viktig orsak till kraschen. [6] .
I slutet av loppet, i ett försök att återta sin position, bad Schatz föraren bakom honom att skjuta sin kart så att Adam kunde få lite extra acceleration. Det gick dock inte att stöta - knuffen levererades på fel ställe och istället för hjälp orsakade den kraschen. Kart Schatz kastades till vänster och smällde in i väggen. Efter kontakt med kortväggen flög han 10 fot och kastade piloten ur sig själv. När de såg olyckan stannade några deltagare i loppet och, när de såg Schatzs tillstånd, ringde de till det medicinska teamet [6] .
Vid ankomsten till olycksplatsen fann läkarna skador på hjärnstammen och ryggmärgen samt hjärtstopp. Efter att ha fått data från läkarna som undersökte Schatz stoppade arrangörerna loppet. Racern fördes till en klinik i staden Nina , där han senare dog av konsekvenserna av olyckan. [7] .
Den 3 augusti 2006 var RuSPORT Champ Car- föraren Cristiano da Matta inblandad i en kollision med ett rådjur under öppen serietestning på Road America .
Kollisionen inträffade före den sjätte svängen - rådjuret träffade det högra framdäcket och kraschade in i sittbrunnsområdet och träffade brasilianaren [8] . När säkerhetsteamet anlände var piloten medvetslös [9] . Cristiano togs bort från bilen och flögs med helikopter till Appleton Medical Center , där han genomgick en akut operation för att ta bort ett subduralt hematom [10] .
Vid starten av Group 6 Brian Redman International Challenge (numera Kohler International Challenge ) 2005 inträffade en stor krasch som påverkade de flesta startande: piloten som startade femma accelererade märkbart innan den gröna flaggan kastades och försökte klämma mellan föraren framför och väggen. Attacken misslyckades och bilarna kolliderade. De som följde var tvungna att sakta ner, och de som följde dem orienterade sig inte alltid korrekt i situationen och krossade sina rivaler som var på fel plats. En ytterligare olycklig faktor var att huvudepisoden av olyckan ägde rum mellan vändningarna 14 och 15 (nära bron). Några sekunder efter att den gröna flaggan kastades stoppade domarna loppet med en röd flagga.
Trots mängden olyckor fick inte en av piloterna som kom in i den mycket allvarliga skador. Den största skadan var en bruten arm hos en av åkarna [11] .
Välkommen till autodromen
Start/mål-skylt på vägringen
Champ Cars i Kohler International Challenge Historic Car Race
Fans tittar på händelserna i June Sprints i banans 5:e sväng
Utsikt från backen rakt fram
2010 NASCAR Nationwide Series race