| "Rysachok" | |
|---|---|
| Rysachok på MAKS-2011 flygmässa | |
| Sorts | generell mening |
| Utvecklaren | LLC Vetenskaps- och handelsföretaget "Technoavia" |
| Tillverkare | TsSKB-Progress |
| Chefsdesigner | V. P. Kondratiev [1] |
| Första flyget | 3 december 2010 [2] |
| Status | certifieringsprov |
| Tillverkade enheter | 3 [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Rysachok" är ett lätt multi-purpose tvåmotorigt turbopropflygplan designat av Technoavia Scientific and Commercial Company LLC. Tillverkad på Samara - företaget TsSKB-Progress . När det gäller syfte och klass liknar det flygplanen An-28 och L-410 .
2007 höll Federal Air Transport Agency , på order av Ryska federationens transportministerium, en tävling för utveckling och förberedelse av massproduktion av ett 10-sits tvåmotorigt flygplan för civila flygskolor . Samara-flygplanstillverkningsföretaget Technoavia utsågs till vinnare av tävlingen, som presenterade projektet för flerfunktionsflygplanet Rysachok. Den 25 juni 2007 undertecknades ett avtal mellan den statliga kunden representerad av Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation och Technoavia för produktion av en experimentsats om 5 flygplan. Produktionsordern gjordes hos TsSKB-Progress [3] .
Den 3 december 2010 gjorde flygplanet sin första flygning. Fordonet var utrustat med Walter M601-motorer tillverkade av det tjeckiska företaget Walter Engines . I början av 2011 tecknade Technoavia ett avtal med GE Aviation för leverans av General Electric H80-motorer , som är en modifiering av M601 med förbättrad höjd och förmåga att fungera i varma klimat [2] .
Den 2 juni 2011 genomfördes preliminära flygtester av flygplanet i Samara och det överlämnades för ytterligare certifieringsflygprov vid LII. Gromov , varefter det kommer att vara möjligt att masstillverka flygplanet [4] .
Flygplanet ställdes ut och flög på den internationella flygmässan MAKS-2011 .
År 2012, på grund av att Ulyanovsk flygskola vägrade att acceptera och betala för det tillverkade flygplanet, hade Tekhnoavia-företaget en skuld till TsSKB-Progress på 147,7 miljoner rubel [3] .
I januari 2013 påbörjades certifieringstester av Rysachok [5] [6] .
I slutet av 2012 tillkännagav industri- och handelsministeriet start av serietillverkning av flygplanet med start 2015 med planer på att producera 320 flygplan i en 9-sitsversion fram till 2025 [7] . Men enligt uttalandet från generaldesignern för NKF "Technoavia" V.P. Kondratyev , kommer 16-sitsversionen av Rysachka, som för närvarande utvecklas, att skickas till massproduktion [1] . Dessutom är denna nya modifiering av "Rysachka" i storlek nära " Gzhel " - ett 19-sits flygplan, vars produktion också ville starta industri- och handelsministeriet [7] .
Förutom 16-sits Rysachka-modifieringen (det första flygplanet är för närvarande i produktion), planerade Technoavia att producera en 19-sits modifiering av flygplanet, samtidigt som man övergav den nuvarande 9-sitsen [6] .
I september 2013 överfördes Rysachok-flygplanet för testning till State Flight Test Center ( Akhtubinsk , Astrakhan-regionen ). [åtta]
I början av 2016 inskränktes arbetet med certifieringen av det lätta flerbruksflygplanet Rysachok på grund av bristande finansiering och behovet av denna typ av flygplan. [9]
Datakälla: TsSKB-Progress webbplats [10]