Stern, Albert

Den stabila versionen checkades ut den 10 augusti 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
Stern Albert
Födelsedatum 24 september 1878( 24-09-1878 )
Födelseort London , England
Dödsdatum 2 januari 1966 (87 år)( 1966-01-02 )
En plats för döden Kent , England
Anslutning  Storbritannien
Rang
Överstelöjtnant
Slag/krig första världskriget
Utmärkelser och priser
Riddare av de heliga Michael och Georges orden Knight Commander of the Order of the British Empire (militär)

Sir Albert Stern ( eng.  Albert Gerald Stern ; 1878-1966 ) - Brittisk bankir och militärledare under första världskriget , vars organisatoriska färdigheter och inflytande i finanskretsar bidrog till skapandet av den första brittiska stridsvagnen Mark I [1] .

Biografi

Född 24 september 1878 i London i en judisk familj. Han var den andra sonen i familjen till bankiren James Stern ( eng.  James Julius Stern ).

Han utbildades vid Eton College och Christ Church College . Sedan gick han in i familjeföretaget känt i City of London som The Holy Terror .  [2] Ett av de framgångsrika fallen på hans rekord var förhandlingen av ett stort lån till sultanen av Marocko .

I början av första världskriget försökte Stern ta värvning i den kungliga försvarsmakten men blev inte accepterad på grund av sin hälsa. För att försöka hjälpa landet erbjöd han sig att leverera pansarbilar till amiralitetet på egen bekostnad , och som ett resultat, i slutet av 1914, utsågs han till löjtnant för pansarbilsdivisionen i Royal Naval Voluntary Reserve . 

Stern gick sedan med i Landships Committee som assistent till Wing Commander Thomas Hetherington ( eng.  Thomas Hetherington ). 1915 blev han sekreterare i denna kommitté. Och i februari 1916 utnämnde Lloyd George honom till chef för försörjningsavdelningen för mekanisk krigföring vid ministeriet för ammunition, som övervakade inköp och leverans av stridsvagnar till den brittiska armén. Stern överfördes till armén, där han steg till överstelöjtnant . Här försökte han tillämpa sätten att göra affärer i militär produktion med minimalt ingripande från professionella militärer. Tillsammans med sin kommittékollega, Eustace d'Eyncourt , försökte de använda sitt inflytande med Lloyd George i tillverkningen av stridsvagnar. Militären var dock irriterad över inblandningen av affärer i deras angelägenheter, Stern togs bort från sin post och anklagades endast för att samordna skapandet av en allierad stridsvagn, som ett resultat av vilket, i slutet av kriget, Mark VIII tank skapades med USA . Snart tog första världskriget slut.

År 1939 insåg det brittiska försörjningsministeriet, oroligt för utbyggnaden av de tyska pansarstyrkorna, att han behövde hjälp av en expert i skapandet och produktionen av moderna stridsvagnar som behövs för armén. Två företag valdes ut för sin produktion - Vickers och Royal Arsenal . Försörjningsminister Leslie Burgin vände sig till Albert Stern, som redan var 62 år gammal. Under denna tid satt Stern i styrelserna för Midland Bank , Clydesdale Bank och Bank of Romania och hjälpte till att förhindra tyska försök att ta över den rumänska oljeindustrin. Stern träffade general Sir Maurice Taylor , ministeriets främsta militärrådgivare, som uttryckte sin tillfredsställelse med tillståndet i den brittiska stridsvagnsindustrin. Hans assistent general Davidson uttryckte dock oro över bristen på investeringar i tankproduktion. Leslie Burgin utsåg Stern att leda den särskilda fordonsutvecklingskommittén . Stern fortsatte sedan med att välja ut medlemmarna i kommittén, som inkluderade några av stridsvagnsexperterna från första världskriget – tidigare chefsmarinbyggare Eustace d'Eyncourt , stridsvagnsexpert Sir Ernest Swinton , motordesigner Sir Harry Ricardo , växellåda och transmissionsdesigner Walter Wilson . Inte överraskande fick de smeknamnet "The Old Gang" ( eng.  The Old Gang , TOG ).

Tillsammans föreslog de utvecklingen av en tung stridsvagn , senare kallad TOG 1 . Dess prototyp presenterades i oktober 1940. Efter förädlingsprocessen, i maj 1943, presenterades en förbättrad version av TOG 1A, som inte gick i produktion. Den andra modellen av "Gamla gänget" var den supertunga stridsvagnen TOG 2 . Dess prototyp skapades i mars 1941. Arbetet med detta projekt avslutades dock också 1944. Under denna tid blev Winston Churchill , med vilken Stern hade en stor oenighet 1917, Storbritanniens premiärminister . Arbetet i Special Vehicle Development Committee föll i vägen, även om Stern föreslog specifikationer för en kryssningstank som konkurrerade med den parallella Churchill -tanken. Trots den föråldrade designen sattes den i produktion och blev en av de mest talrika brittiska stridsvagnarna under andra världskriget. Detta var slutet på Sterns verksamhet som expert på stridsvagnar. För sitt bidrag till den brittiska stridsvagnsindustrin tilldelades han titlarna High Sheriff of Kent och Vice Lieutenant for Kent 1952 .

Han dog den 2 januari 1966 i staden Teston , Kent och är begravd på den lokala kyrkogården St Peter and St Paul Churchyard . [3]

Han tilldelades Order of St. Michael and St. George (1917), samt Order of the British Empire (1918).

Familj

1922 gifte Stern sig med Helen Orr-Lewis , dotter till Sir Frederick Orr-Lewis , en kanadensisk affärsman. De fick två söner och två döttrar. Albert Sterns bror, Sir Frederick Stern blev en berömd botanist och trädgårdsmästare, en av grundarna av Highdown Gardens .

Anteckningar

  1. ↑ Sir Albert Stern , The Times , The Times Digital Archive (3 januari 1966), s. 10  .
  2. ↑ Huddleston, Miles. James Stern: A Life in Letters 1904–1993  (obestämd tid) . - Michael Russell, 2002. - S. 21.  (engelska)
  3. ↑ Sir Albert Gerald Stern Arkiverad 22 september 2016 på Wayback Machine  

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger