Churchill (tank)

Eftersom en tysk invasion av Storbritannien såg ut att vara nära förestående med en stor mängd brittisk utrustning som gick förlorad under reträtten från Frankrike, indikerade det brittiska krigskontoret att A22 skulle vara i full produktion inom ett år. I juli 1940 var utvecklingen klar och i december samma år skapades den första prototypen. I juni 1941, nästan ett år senare, som påstås, lämnade de första Churchills löpande bandet.

På grund av det faktum att utvecklingen genomfördes på kort tid och en otillräcklig testcykel, var Churchill utsatt för ett stort antal mekaniska problem. . Det mest uppenbara var att deras motor inte var tillräckligt stark och pålitlig, vilket gav tekniker allvarliga svårigheter när det gäller underhåll. . Den andra flaskhalsen var den svaga beväpningen, presenterad i form av en 2-punds (40 mm) pistol, endast något ändrad av närvaron av en 3-tums haubits i skrovet som avfyrade högexplosiva granater .

Produktionen av torn för QF 6-pundsvapen började 1941, men problem med leveransen av pansarplattor som används i svetsad konstruktion ledde till alternativa metoder för deras tillverkning. Detta är vad som gav skillnaden mellan designen av Mark III och Mark IV. [7] .

Låg produktionstakt[ förtydliga ] ledde praktiskt taget till att konstruktionen av Churchills övergavs till förmån för den nya Cromwell -tanken . Endast ett framgångsrikt framträdande vid det andra slaget vid El Alamein i oktober 1942 räddade Mk III. .

Den andra versionen av den kraftigt uppdaterade Churchill, Mk VII  , användes först i Normandieoperationen 1944. Mark VII fick ännu mer kraftfull rustning på ett bredare chassi och den brittiska 75 mm pistolen som introducerades tidigare på Mk VI. I grund och botten blev detta den slutliga versionen av tanken, som fick namnet A22F , och förblev oförändrad till slutet av kriget. 1945 ändrades dess beteckning till A42 .

Tankens framgångsrika design gjorde det möjligt under kriget att skapa många modifieringar på grundval av den, både för strids- och ingenjörsändamål (se nedan ).

Serieproduktion [8]

Som brittiska historiker själva medger är det extremt svårt att ta reda på hur många och i vilka modifieringar dessa tankar byggdes. Avtal som ingåtts med entreprenörer reviderades ofta, vilket innebar förändringar i antalet modeller som producerades under ett visst kontrakt. Så 1942 rapporterade Vauxhall om uppfyllandet av T301-kontraktet, som producerade 303 Mk I, 1120 Mk II och 692 Mk III. Men senare i juni 1944 rapporterade Royal Armored Corps att endast 675 Mk III hade levererats. Icke desto mindre, enligt den befintliga informationen, kan följande slutsats dras om produktionen av tanken:

Ändringar

• Infanteristridsvagn Mk IV (A22), Churchill I - grundläggande modifiering, med en 40 mm QF 2 pund Mk IX- kanon i tornet, en 76 mm haubits i frontskrovet och en 7,92 mm BESA-kulspruta. 303 tankar tillverkades.
• Infanteristridsvagn Mk IV (A22A), Churchill II - 2 pund (40 mm) kanon och två 7,92 mm BESA-kulsprutor.
• Infanteristridsvagn Mk IV, Churchill II CS - " Close Support " version  med en 76 mm haubits i tornet och en 40 mm kanon i den främre skrovplattan. Totalt 1 120 stridsvagnar tillverkades av Churchill II.
• Infanteristridsvagn Mk IV (A22B), Churchill III - en modifiering med ett nytt större svetsat torn med en 6-pund (57 mm) QF 6-pund Mk III -kanon och en 7,92-mm maskingevär istället för en haubits. Tillverkade 675 tankar.
• Infanteristridsvagn Mk IV (А22С), Churchill IV - en modifiering med ett gjutet torn som liknar Churchill III , med en 57 mm QF 6 pund Mk III eller Mk V-pistol.
• Infanteristridsvagn Mk IV, Churchill IV NA 75 - återbeväpnade Churchill IV med ett gjutet torn för den amerikanska 75 mm M3 -kanonen, tillsammans med en pistolmantel, tagen från havererade Sherman - stridsvagnar . 210 bilar konverterade.
• Infanteristridsvagn Mk IV (A22C), Churchill V - variant av Churchill IV med 95 mm haubits istället för kanon.
• Infanteristridsvagn Mk IV (A22E), Churchill VI - modifiering med en 75 mm Ordnance QF 75 mm kanon och ytterligare gångjärnsskydd för sidorna och den nedre främre delen av skrovet.
• Infanteristridsvagn Mk IV (A22F), Churchill VII - modifiering med främre pansar förstärkt till 152 mm och sidopansar upp till 95 mm, förstärkt underrede och en ny befälhavares kupol. Beväpning - 75 mm pistol OQF 75 mm
• Infanteristridsvagn Mk IV (A22F), Churchill VIII - En variant av Churchill VII med en 95 mm haubits istället för en kanon.
• Infanteristridsvagn Mk IV, Churchill IX - Churchill III och Churchill IV uppgraderade när det gäller pansarskydd genom att lägga till ytterligare pansarplattor till skrovet och installera ett nytt torn till nivån med Churchill VII , men behålla 57 mm-kanonen.
• Infanteristridsvagn Mk IV, Churchill IX LT- Churchill III och Churchill IV , uppgraderad på samma sätt som Churchill IX , men behåller det gamla tornet ( Light Turret  ) . 
• Infanteristridsvagnar Mk IV, Churchill X - Churchill VI uppgraderade vad gäller pansarskydd till nivån för Churchill VII genom att fästa ytterligare pansarplattor och installera ett torn från Churchill VII .
• Infanteristridsvagn Mk IV, Churchill X LT - Churchill VI , uppgraderad på samma sätt som Churchill X , men behåller det gamla tornet ( Light Turret  ) . 
• Infanteristridsvagn Mk IV, Churchill XI - Churchill V , uppgraderad när det gäller pansarskydd till Churchill VIII- nivå genom att fästa ytterligare pansarplåtar och installera ett Churchill VIII -torn .
• Infanteristridsvagn Mk IV, Churchill XI LT - Churchill V , uppgraderad på samma sätt som Churchill XI , men behåller det gamla tornet ( Light Turret  ) . 
• Infantry Tank Mk IV(A22D), Churchill 3 tums vapenbärare - istället för ett torn installerades en fast pansarhytt med en 76 mm pistol baserad på QF 3 tums 20 cwt luftvärnskanon. 50 bilar tillverkades.
• Flamkastartank Churchill Crocodile  - in ill .
• AVRE teknisk tank
• Churchill Ardeer Aggie  är en kanadensisk variant av ett tekniskt stridsfordon baserat på chassit på Churchill-stridsvagnen. En prototyp byggdes.

Designbeskrivning

"Churchill" var en klassisk tanklayout . Motorrummet var placerat i den bakre delen av stridsvagnen, stridsutrymmet var i mitten och kontrollrummet var i fronten. Besättningen på stridsvagnen bestod av fem personer: stridsvagnschefen, skytten och lastaren, som befann sig i tornet och föraren med en kulspruta, på stridsvagnar av Mk I -modifieringen, som fungerade som skytt och haubitslastare, belägen i kontrollfacket.

Pansarkår och torn

Churchill Tower är en trippel, sexkantig, nästan rektangulär i plan, form. Utformningen av tornet förändrades under produktionen av tanken: på "Churchill" modifieringar Mk I , Mk II , Mk IV , Mk V , Mk VI  - solid; Mk III  - svetsad från rullade pansarplattor; Mk VII och Mk VIII  - blandade, med solida vertikala väggar, till vilka taket svetsades från rullade pansarplåtar. Tornen på tankarna på Mk III och efterföljande modifieringar skilde sig från Mk I och Mk II i en ökad storlek, men deras form och layout förblev oförändrade.

Tornets panna, sidor och akter är vertikala. Tornets panna var 102 mm tjock på Mk I  - Mk VI stridsvagnarna och 152 mm tjock på Mk VII och Mk VIII . Sidorna och baksidan av tornet var 76 respektive 95 mm tjocka. Taket på tornet på tankar av alla modifieringar hade en tjocklek på 20 mm. Tornet är monterat på en tornlåda på ett kullager, tornets rotation utfördes med hjälp av en elektrisk drivning , vars energi kom från en generator som drivs av huvudmotorn . Med motorn avstängd kunde tornet roteras manuellt. Beroende på vilken typ av pistol som installerats, utfördes vertikal styrning med hjälp av ett axelstöd eller med en lyftmekanism av skruvtyp. Tornet var försett med en roterande polik upphängd i den. För på- och avstigning betjänade besättningen två dubbla luckor i tornets tak, separata för lastaren på högra sidan av tornet och för befälhavaren och skytten på vänster sida. Ytterligare evakueringsluckor var placerade i den ombordvarande delen - mellan den övre skenan av spåren och upphängningsrullarna ( i illustrationen ). Även på sidorna i aktern på stridsvagnen fanns kryphål för att skjuta från personliga vapen.

Beväpning

En 40 mm QF 2 pund Mk IX stridsvagnspistol installerades i Churchill-tornet i Mk I -modifieringen och i den främre delen av Mk II -modifieringsskrovet . Längden på pistolpipan var 52 kaliber  / 2080 mm, starthastigheten för projektiler av olika typer var från 790 till 850 m/s. Pistolen var monterad på tappar i en koaxial installation med en maskingevär och hade vertikala styrvinklar från -15 till +20°. Vertikal siktning utfördes manuellt, genom att svänga pistolen med hjälp av ett axelstöd, och horisontellt - genom att vrida tornet. För att rikta pistolen användes sikte nr 30 som hade en förstoring på 1,9 × och ett synfält på 21°.

Ammunitionsbelastningen på 40 mm-pistolen var 150 enhetliga skott , ammunitionsstapeln var placerad i hörnen av stridsavdelningen. "Churchills", både med en 40 mm och en 57-mm pistol, levererades som regel uteslutande med pansarbrytande granater , fragmenteringsgranater för dessa kanoner tillverkades från 1942, dock information om anskaffning av stridsvagnsammunition av dem kunde inte hittas. Vissa källor nämner att 40 mm fragmenteringsprojektiler praktiskt taget inte användes av besättningar på grund av den extremt låga sprängladdningen och, som ett resultat, mycket låg effektivitet [9] . I Sovjetunionen, från andra halvan av 1942, producerades fragmenteringsskal av egen design för QF 2-pund (enligt den tekniska processen för 37 mm luftvärnssnäckor), är det också känt att 57 mm fragmenteringsskal användes i Sovjetunionen från samma period.

Huvudbeväpningen för Churchills av Mk III och Mk IV modifikationer var 57 mm QF 6 punds tankpistol , Mk III eller Mk V modifieringar. Mk III modifieringen hade en pipa längd på 43 kaliber / 2451 mm, och Mk V-modifieringen hade en piplängd på 50 kalibrar/2850 mm och var utrustad med en mynningsbroms . Pistolen placerades på tappar och riktades i ett vertikalt plan med hjälp av en skruvmekanism. De vertikala styrvinklarna varierade från -12,5 till +20°. För att rikta pistolen, sikte nr. 39 Mk IIS (förstoring 1,9 ×, synfält 21 °) med en pistol av Mk III-modifieringen och sikte nr. 39 Mk IV (förstoring 3 ×, synfält 13 °) med en pistol av Mk V modifiering användes. Ammunition 57-mm kanoner på modifieringar var 84 enhetliga skott , som regel, endast med pansarbrytande granater . Ammunition placerades i rackstackar placerade i de främre hörnen av stridsavdelningen.

Churchills av Mk VI och Mk VII modifieringar fick en 75 mm OQF 75 mm kanon som huvudbeväpning , som hade en pipa längd på 36,5 kalibrar / 2737 mm. Ballistiskt var pistolen identisk med den amerikanska M3 -pistolen och använde samma ammunitionsintervall. Pistolen var inrymd i ett liknande QF 6-pundsfäste. Riktningen av pistolen utfördes med hjälp av siktet nr 50 × 3 , som hade en förstoring på 3 × och ett synfält på 13 °. Ammunitionslasten för 75 mm pistolen bestod av 84 enhetliga pansarbrytande och högexplosiva fragmenteringspatroner , ammunitionslasten var placerad på samma sätt som stridsvagnar med en 57 mm pistol.

Övervakning och kommunikation

För att övervaka slagfältet var Churchill utrustad med Vickers Mk IV periskopbetraktningsanordningar , som gav all-round synlighet. Föraren-mekanikern hade två av dem, och skytten från kursen maskingevär/haubits hade en till. Tre av dessa periskop var placerade i den främre delen av tornplåten. Ytterligare fyra fanns i tornets tak, ett periskop hade vardera en skytt och en lastare, och ytterligare två fanns i befälhavarens kupol. Föraren förfogade även över en rund inspektionslucka i den övre frontpansarplattan, som stängdes med ett pansarlock.

För extern kommunikation var tanken utrustad med en simplex HF / VHF -radiostation modell nr 19, som gav en kommunikationsräckvidd i HF-bandet upp till 15 km i telefonläge och upp till 32 km i telegrafläge och i VHF-bandet upp till 1 km i telefonläge. Radiostationen var belägen i tornets akternisch, dess underhåll utfördes av lastaren. För intern kommunikation tjänstgjorde en intercom inbyggd i radiostationen för alla fem besättningsmedlemmar.

Motor och transmission

På alla modifieringar av Churchill installerades en horisontellt motsatt 12 - cylindrig fyrtakts vattenkyld förgasarmotor av Bedford Twin-Six- modellen . Med en arbetsvolym på 21 237 cm³ utvecklade denna motor en maximal effekt på 350 hk. Med. vid 2200 rpm. Motorn installerades i motorrummet längs tankens längdaxel. Av bränsletankarna , med en total kapacitet på 828 liter, var sex installerade i motorrummet på båda sidor av motorn, och ytterligare en, avtagbar, var placerad utanför, utanför pansarskrovet. Två kylare av motorns kylsystem var placerade på båda sidor om det. På grund av den snäva layouten av motorrummet flyttades motorluftfiltren till stridsutrymmet.

Churchill -transmissionen ändrades inte heller under tillverkningen av tanken. Det innehöll:

• Borg & Beck torrfriktion enkel skivhuvudkoppling , monterad på motorn;
• fyrväxlad manuell växellåda Merrit-Brown H41, kombinerad i ett gemensamt hus med vridmekanism;
• vridmekanismen, som bestod av en differential , två planetväxlar och trumbromsar ;
• trumma huvudbromsar;
• planetariska slutdrev placerade inuti drivhjulen.

Kopplingen, styrmekanismen och bromsarna styrdes av hydrauliska servodrivningar .

Chassi

Underredet var en av de karakteristiska egenskaperna hos Churchill, på vilken larvbanan , för att öka längdåkningsförmågan , gjordes täckande hela skrovet, vars bredd nu var lika med tankens fulla bredd, vilket avsevärt ökade interiören Plats. På varje sida bestod underredet av elva dubbla väghjul med en diameter på 254 mm, ett drivhjul och en sengångare - en bred kropp tvingade fram rullar med liten diameter. Upphängning av väghjul - individuell, fjäder . Axeln för varje rulle var monterad på en balansbalk, med ena änden gångjärn till en konsol på tankskrovet, och den andra vilande mot en fjäder fixerad på konsolen. De första och sista rullarna på varje sida höjdes från marken och fungerade endast när tanken övervann hinder, och 2:a, 9:e och 10:e väghjulen hade en förkortad fjädringsväg och fungerade huvudsakligen när tanken rörde sig på mjuk mark. Det fanns inga stödrullar, istället gled den övre grenen av larven längs speciella styrningar.

Caterpillar band - gjutna , nocklösa, lanterningrepp, 356 mm bred. Churchillen använde två typer av spår - från 70 spår med en stigning på 211 mm eller från 72 spår med en stigning på 202 mm. Rollen som guider, vanligtvis utförda av deras vapen på tankspår, spelades här av kanterna på spåren, längs vilka spårrullarna rullade som på räls.

Används

•  Storbritannien .
•  USSR  - 253 stridsvagnarMk IIIochMk IV [14] .
•  Irland [15] .
• Irak  - cirka 30 Churchill VII.
• Tyskland  - fångade stridsvagnar under namnet Panzerkampfwagen Churchill (e)

Kampanvändning på östfronten

Churchill-stridsvagnen var den enda tunga stridsvagnen som levererades av de allierade till Sovjetunionen under Lend-Lease-programmet . De första 10 enheterna anlände i mitten av juli 1942 (fem Churchill II och fem Churchill III) med PQ-17 konvojen . I september anlände de sista 74 stridsvagnarna för 1942 (15 Churchill II och 59 Churchill III) med PQ-18- konvojen. Den 27 januari 1943 anlände JW-52-konvojen till Murmansk, med vilken de nästa 40 stridsvagnarna anlände. Denna leverans krediterades redan i februari. Bland stridsvagnarna som anlände fanns Churchill III och Churchill IV. Den största leveransen på 121 tankar krediterades i mars. Faktum är att dessa stridsvagnar anlände till Sovjetunionen i slutet av februari 1943 tillsammans med JW-53-konvojen. De sista åtta stridsvagnarna anlände i juli 1943 via Vladivostok.

Dessutom mottogs 3 Churchill VII Crocodile i april 1945.

*Ombyggd från tidigare nedlagda tankar.

Av de 54 stridsvagnarna den 1 juni 1945 fanns 3 i armén, 4 i militärdistrikten och 47 vid reparationsanläggningar.

Redan i de första stadierna av bekantskapen med tanken upptäcktes ett antal konstruktions- och tillverkningsfel. Nederlaget för PQ-17-konvojen hade ett ganska starkt inflytande på processen att bilda de enheter som var tänkta att ta emot brittiska tunga infanteristridsvagnar. Fram till slutet av september 1942 var Churchills koncentrerade i den 194:e träningsstridsvagnsbrigaden. Det bildades i april 1942 för att utbilda brittiska stridsvagnsbesättningar. Förutom besättningarna på Churchills utbildades besättningarna på Valentines och Matildas här. I framtiden passerade alla de som anlände till Gorky Churchill pansarcentrum också först genom den 194:e stridsvagnsbrigaden. Förutom att utbilda besättningar upptäcktes även funktionsfel här.

Bildandet av nya enheter började i oktober 1942. Alla brittiska stridsvagnar av denna typ föll i separata bevakningsstridsvagnsregementen, bildade enligt personalnummer 010/267. Enligt bemanningstabellen omfattade varje regemente 21 stridsvagnar och tre pansarfordon. Den första den 8 oktober 1942 bildade de 47:e, 48 :e , 49 :e och 50:e separata vakternas stridsvagnsregementen. 50:e vakterna TP:en var ursprungligen uteslutande beväpnad med Churchill II (av de 20 levererade Churchill II skickades 19 till 50:e Guards Heavy Tank Regiment; ytterligare en stridsvagn hamnade i 194:e Training Tank Brigade), men senare kompletterades den med två Churchill IIIs. Generellt sett såg statistiken över antalet tankar som hade olika defekter långt ifrån rosa ut. I 47:e gardets stridsvagnsregemente hittades vissa funktionsfel på 12 stridsvagnar, i 48:e gardet. tp vid 16, i 49:e gardet. tp vid 15 och vid 50 vakter. tp - med 8. Det är inte förvånande att utskicket till fronten försenades.

Under drift fann man att tankarna halkade på isiga sluttningar, eftersom deras spår inte gav tillräckligt tillförlitlig dragkraft mot marken. Som ett resultat nitades små metallspikar på spåren, vilket gjorde det möjligt att förbättra tankens patency [16] .

48:e stridsvagnsregementet var det första att erkännas som stridsfärdigt. Den 31 december 1942 inträdde han i befälet över Donfronten.

48:e vakterna tp var inte det enda regementet på Churchills som stred i Stalingrad. 47:e vakterna opererade i närheten. tp, som sedan den 9 januari har använts som en del av 65:e armén. Det fungerade tillsammans med 91:a stridsvagnsbrigaden, 33:e gevärsdivisionen och 67:e vakternas gevärsdivision. I slutet av januari kämpade regementet i området för Barrikady-fabriken, medan endast 3 av dess fordon förblev fullt fungerande. Som i fallet med 48:e garde. tp, de flesta av hans bilar var inte förlorade för alltid, men krävde reparation.

Nästa enhet på Churchills som gick in i striden var 50:e Guards Tank Regiment. Den 8 mars marscherade han till järnvägsstationen i Gorkij, och den 16:e, en echelon med materiel från 50:e garde. tp anlände till Voybokalo-stationen i Leningrad-regionen. Tankarna inledde sin första attack den 19 mars.

49:e vakterna. etc. Den 14 mars 1943 anlände detta regemente till Obukhovo-stationen, även om det gick i strid mycket senare. Under 1943 var han i reserven, hans stridsdebut skedde inte förrän den 15 januari 1944. 49:e vakterna. tp (mer exakt, redan vid den tiden deltog den 49: e vakterna ttp - vaktar tunga tankregementet) i det slutliga lyftet av blockaden av Leningrad.

En ny våg av regementen beväpnade med Churchills började bildas våren 1943. Detta berodde på att de norra konvojerna tog emot mer än ett och ett halvt hundra fordon. Stridsvagnar av denna typ överfördes under våren 1943 till 10:e, 15:e, 34:e och 36:e gardes stridsvagnsregementen. Dessutom skedde i maj 1943 en rotation av materiel i de 47:e och 48:e tunga stridsvagnsregementena. Två av ovanstående regementen (36:e och 48:e) deltog i slaget vid Kursk.

Därefter användes stridsvagnar av denna typ vid slaget vid Kursk och under befrielsen av Kiev i november 1943, och deltog i den offensiva Vyborg-operationen i juni 1944 .

Den intensiva användningen av Churchills gjorde sitt jobb: den 1 januari 1944 uppgick oåterkalleliga förluster till 160 stridsvagnar, den 1 juni gick ytterligare 27 fordon förlorade. Av de 66 återstående stridsvagnarna var 31 i enheter. De var främst koncentrerade till Leningradfronten, där de användes mest aktivt i operationer. Till exempel, den 16 juni 1944, mottog 260:e Guards tunga stridsvagnsregemente sex Churchills, som de använde under striderna om Viborg. I september 1944 deltog 82:a stridsvagnsregementet, som omfattade 10 Churchills och 11 KV-1:or, i befrielsen av Tallinn. Den 1 januari 1945 hade trupperna fortfarande 63 stridsvagnar av denna typ, varav 9 förlorades under de återstående månaderna av kriget. Den 1 juni fanns 54 Churchills kvar i Röda armén, men det fanns bara tre av dem i aktiva enheter.

Av de positiva egenskaperna hos denna stridsvagn när den används i Röda armén är det värt att notera först och främst dess kraftiga rustning och goda hantering [17] . Bland bristerna, svårigheter med drift på vintern och otillräcklig patency i terrängförhållanden, noterades också ett konstruktivt fel i tanken, främst svagheten i upphängningen. Liksom andra brittiska stridsvagnar, var Churchill initialt oförmögen att avfyra högexplosiv fragmenteringsammunition [17] . Churchill III och Churchill IV-modellerna som levererades till Sovjetunionen var utrustade med 57 mm kanoner , vilket var helt klart otillräckligt för deras användning som tunga genombrottsstridsvagnar, för att inte tala om 20 Churchill II med en 40 mm kanon. Totalt, under 1942-43, levererades 344 Churchill-stridsvagnar till Sovjetunionen, av vilka endast 253 enheter anlände - 84 (20 Churchill II och 64 Churchill III) 1942 och 169 (64 Churchill III och 105 Churchill IV) 1943 år. .

Slaget vid Kursk

I början av slaget vid Kursk var 2nd Guards Tank Corps (Tatsinsky Tank Corps) i reserv för befälhavaren för Voronezh-fronten , hans trupper var belägna i området i staden Korocha . Det var en fullt utrustad och väl förberedd enhet. På morgonen den 5 juli inkluderade den 227 stridsvagnar av tre typer: T-34, T-70 och Churchill IV, inklusive 217 i tjänst och 10 under nuvarande reparation. Som en del av 2:a gardet. stridsvagnskår var chocktankregementen. Så chocken var 47:e vakterna. otpp (separat banbrytande stridsvagnsregemente), som hade 21 Churchill IV tunga stridsvagnar .

Den 5 juli, klockan 17:30, mottog kårchefen - Överste AC Burdeyny order nr 005 / op från den främre befälhavaren - N. F. Vatutin , om stridsvagnskårens deltagande i frontlinjens motattack.

Dokumentet löd:

Vid 14:30 den 5 juli 1943 hade fienden erövrat Gremuchiy och, med en styrka på upp till två stridsvagnsdivisioner, strävade efter att nå Belgorod-Oboyan motorvägen för en ytterligare attack mot Kursk.

Jag beställer:

1. Befälhavare för 2:a gardet. Tatsinsky-stridsvagnskåren flyttar till området senast klockan 24:00 den 5 juli 1943: MTS, Sazhnoye, Lozy, Sazhnoye, Shtakor - Sazhnoye.

En uppgift:

Försvara området ovan. Förhindra att fienden sprider sig till norr och nordost. Var redo från gryningen den 07/06/43 i samarbete med 5:e vakterna. kanske gå på motattack i riktning: Kryukovo, Krapivenskie Dvory och vidare till Gremuchy, Belgorod.

En timme senare skickade kårchefen order nr 029 till förbandscheferna att avancera och ta upp försvar. Enligt honom, 47:e vakterna. otpp var tänkt att göra en nattmarsch och koncentrera sig senast kl. 23.00 den 5 juli i skogen (1 km nordost om Kryukov) och vara redo för motattack i riktning mot Kamensky.

Från befälhavaren för 47:e gardes rapport. Otpp, överstelöjtnant M. T. Shevchenko, om framstegen för regementets framryckning till det angivna koncentrationsområdet:

Det fanns inte tillräckligt med tid för att genomföra marschen från 19:00 till 23:00 den 5 juli 1943. Tunga stridsvagnar "Churchill", svåra att kontrollera på natten, på grund av begränsad sikt, med hög spänning i regementet rörde sig med en hastighet av högst 7-10 km / h. Marschen på natten, det långa marschavståndet för tunga stridsvagnar och begränsad sikt ledde till det faktum att vid den angivna tiden - 23:00 den 5.7.43, koncentrerade sig regementet inte i Klyukovo, utan närmade sig först klockan 04:00 den 6.7. 43 i nummer 7 Churchill stridsvagnar. De återstående tankarna i mängden 14 stycken hamnade efter av tekniska skäl (delvis nedskräpade i ett dike på grund av dålig sikt) och koncentrerades till byn. Kryukovo till 15:00 den 6 juli 43. Vid denna tidpunkt fanns det 17 stridsfärdiga stridsvagnar, 4 - av tekniska skäl, var fortfarande på marsch och väntade på hjälp.

Den operativa situationen började förändras dramatiskt under andra halvan av den 6 juli efter att strejkgruppen från 2:a SS TC gick till Prokhorovka-riktningen. Klockan 15:30 2:a gardes högkvarter. TTK fastställer följande uppgifter för cheferna för brigader och regementen.

Från stridsordning nummer 31:

1. Fienden, en stridsvagnsgrupp, har kastat tillbaka delar av 23:e gardet. sk på platsen Luchi, Yakovlevo, fortsätter att utveckla framgångar i nordvästlig riktning.

2. Kåren har till uppgift att vidta avgörande åtgärder tillsammans med 5. Gardet. Stk att tvinga floden. Lipovy Donets och ett slag mot flanken för att förstöra fienden i Krapivenskiye Dvory-området, Boldly to Labour-lägret, som skär av fiendens nordliga gruppering.

3. Den 5:e vakten avancerar till höger. Stk med uppgiften att nå linjen: Yakovlevo, Luchki.

4. Jag bestämde mig för att ha två stridsvagnsbrigader i första raden. Tungt stridsvagnsregemente framför höger flank. Moto-rifle brigad täcker från söder. Har en stridsvagnsbrigad till vänster. Anfallsstart 16:30 6.7.43.

5. 26:e gardet. tbr att korsa floden. Lipovy Donets i Novye Lozy-området och senast kl. 18:00 den 07/06/43 når linjen mellan skogarna, som ligger 2 km öster om Boldly to Labour-lägret, griper ytterligare Boldly to Labour-lägret med uppgiften att blockera fiendens närmande från söder.

6. 47:e gardet. otpp att korsa över 26:e gardet. tbr över floden. Lipovy Donets och senast kl. 18.00 den 6 juli 1943 når du linjen: Smorodina - Kamensky. Hjälper 25:e vakterna med dess rörelse. TBR utgång till denna linje. Med tillgång till Smorodino-området, underordna samtidigt tankkompaniet till befälhavaren för 25:e vakten. tbr. I framtiden flyttar till Glushinsky. Underlätta utträdet av 26:e vakterna. brigad till gränsen mellan skogar och till Belgorod-motorvägen.

Huvudmålet i det första skedet, befälet över kåren ansåg behärskning av byn. Smorodino. Av de två brigader som avancerade till första linjen, var en stridsvagnsbrigad inriktad på att fånga den, förstärka dess strejk med ett regemente av tunga stridsvagnar Mk IV Churchill.

Från rapporten från stridsvagnsregementet, om framstegen i motattacken mot den vänstra flanken av "Dead Head"-divisionen och den högra flanken av "Reich"-divisionen, 2nd SS TC:

Enligt kårens ordning för 47 vakter. otpp anförtroddes uppgiften: agera före 25:e garde. brigad, med sitt direkta stöd, att gripa Krapivenskiye Dvory, sadla vägen till Belgorod, gå till Shopino-området, förhindra fiendens stridsvagnar och artilleri från att orsaka skada på delar av kåren med ett slag mot pannan eller höger flank, ta sig an alla eldkraften och undertryckande av fiendens motstånd. Början av övergången till offensiven och attacken sattes av signalen på radion - 444.

På grund av det faktum att fienden fångade Smorodino klockan 06:00 den 07/06/43, och grannarna till kåren till höger och till vänster inte gick till offensiv, sköts kårens attack upp till 16: 30 den 06/07 43. Klockan 15:00 den 06/07/43 kallades regementschefen till befälhavaren i Sazhnoye, där han fick en muntlig order, från vilken följande utgick.

47:e vakterna otpp går tillsammans med andra delar av kåren till offensiv kl 16:30 den 6.7.43 Uppdraget är att regementet ska korsa floden. Lipovy Donets i nov. Vines och aktioner i första klassen, före 25:e garde. tbr, senast 18:00 6.7.43, ta kontroll över Smorodino, Kamensky. När du når linjen av Smorodino, Kamensky och bemästrar dem, säkerställ tillgång till denna linje av 25:e gardet. tbr. Med slutförandet av denna uppgift bör ett stridsvagnskompani underordnas befälhavaren för 25:e vakten. brigad, och resten av regementets kompanier, avancerar i riktning mot Glushinsky för att underlätta utträdet av 25:e garde. brigad till linjen Mezhdlesye, klh "Djärvt att arbeta", Belgorod motorväg.

Regementets tillstånd i början av offensiven:

Det fanns 17 stridsfärdiga stridsvagnar, 4 stridsvagnar anlände inte till startlinjen på grund av tekniska fel och var belägna längs Sandy-vägen till Kryukovo. Efter vilan var personalen, efter att ha förstått ordern, redo att utföra uppgiften.

Vid 16:30, regementet i mängden 17 stridsvagnar i en kolonn koncentrerad vid Novye Lozy korsningen över floden. Lipovy Donets. På grund av det för tidiga uppträdandet av kårenheterna för korsningen, enligt befälhavarens order, korsade regementet först klockan 18:30 och, för att uppfylla den tilldelade uppgiften, flyttade de i en kolumn genom Nepkhaevo till vägen till Smorodino.

När man närmade sig bruket, i riktning mot Smorodino, förvandlades regementet till stridsformation - "munnlinjen", 14 stridsvagnar gick i offensiven, eftersom 3 stridsvagnar stannade när de övervann uppgången från Nepkhaevo på grund av en trasig larv.

25:e vakterna. brigad, som enligt order av befälhavaren för 2:a garde. TTK, var tänkt att avancera i 2:a echelon bakom 47:e gardet. otpp, seende fiendens starka motstånd och 47:e gardes ojämlika, hårda kamp. otpp med fiendens stridsvagnar och artilleri, gick inte in i striden, utan stannade i en semi-utplacerad ordning omedelbart efter att ha lämnat Nepkhaevo. Trots frånvaron av något stöd från artilleri, stridsvagnar, infanteri, inledde regementet, som utförde uppgiften, en attack på Smorodino och förstörde fiendens stridsvagnar och artilleri på väg.

Oavsett att det inte fanns något stöd från 25:e gardet. stridsvagnsbrigad, bröt regementet in i byn Smorodino på vänster flank, men efter att ha mött motståndet från ett stort antal stridsvagnar och artilleri, medan de förlorade 6 stridsvagnar utbrända, 3 havererade, 5 människor dödade och 13 skadade, drog sig tillbaka 500 -700 m från byn, skjuter från platsen i väntan på hjälp från 25:e vakterna. tbr.

25:e vakterna. Brigaden gick inte till offensiv, och regementet, oförmöget att gå framåt, sköt från en plats vid den nådda linjen. Under samma tid tillfogades följande skada på fienden: 3 T-4:or brändes, 4 88 mm kanoner undertrycktes; förstörde upp till 50 soldater och officerare.

Engelska stridsvagnar Mk IV "Churchill" från 47:e garde. ottpp, hade tjockare pansarskydd än "trettiofyran", men på grund av bristen på stridsvagns-, artilleri- och infanteristöd från 25:e garde. brigad eller från kårens sida, led så orimligt stora förluster i materiel och personal.

Projektutvärdering

I allmänhet ansågs tanken misslyckas, och Winston Churchill sa själv:

"Den tank som bär mitt namn har fler brister än jag själv!"

Så här bedömdes Churchills av sovjetiska tankfartyg:

besättningarna älskade sina stridsfordon. Det fanns kanske bara en anledning till detta - kraftfullt pansarskydd. Här är det lämpligt att citera en episod från striderna i det 50:e separata vaktregementet av genombrottet. Den 22 mars 1943 attackerade fem Churchill-stridsvagnar från detta regemente under befäl av kapten Belogubs garde fienden. Stridsfordon bröt sig in i de tyska positionerna, där fyra av dem slogs ut och en flyttade tillbaka. Besättningarna lämnade inte stridsvagnarna, och från 22 mars till 25 mars var de i dem och sköt från en plats. Varje natt levererade maskingevärsmän från 50:e regementet ammunition och mat till tankfartygen. På tre dagar förstörde Churchills ett artilleribatteri, fyra bunkrar, en ammunitionsdepå och upp till två infanteriplutoner. Tyskarna erbjöd upprepade gånger besättningarna på havererade stridsvagnar att kapitulera, vilket vår svarade med eld. Den 25 mars lyckades tankbilarna kroka Belogubs tank med en traktor och bogsera den bakåt. Besättningarna på de andra tre stridsvagnarna drog sig tillbaka med infanteriet. Utan att bedöma organisationen av striden, som ledde till ett sådant resultat, bör det betonas att besättningarna, som satt i stridsvagnarna i tre dagar, inte förlorade en enda dödad person. Tankfartygens liv räddades av Churchills pansar, som under denna tid inte kunde tränga igenom det tyska artilleriet.

Befälhavaren för 65:e armén P.I. Batov skrev:

Under striderna skickades vi engelska stridsvagnar "Churchill". De hade inte den nödvändiga längdförmågan. I. I. Yakubovsky nitade spikar på spåren av dessa tankar. Efter det kunde engelska bilar passera överallt.

I populärkulturen

I datorspel

• I MMO-spelet War Thunder  , i de brittiska och tyska forskningsgrenarna för markfordon. I den brittiska grenen representeras den av modifikationer Churchill I, Churchill III, Churchill VII. Churchill ligger i andra rangen, Churchill III och Churchill VII i tredje rangen. I den tyska grenen representeras den av en troféversion av Churchill IV som ligger i tredje rangen
• I MMO-spelet World of Tanks  - i de brittiska och sovjetiska forskningsgrenarna. Representerad av modifieringar Churchill I, Churchill III, Churchill GC och Churchill VII. Den första och sjunde modifieringen är belägen i den brittiska grenen på den femte respektive sjätte nivån av pumpning, den tredje modifieringen är en premiumbil på den femte nivån i den sovjetiska grenen. Churchill GC är en Tier VI samlartankjagare som ligger i den brittiska grenen.
• I RTS Company of Heroes 2 är tanken tillgänglig som en del av den brittiska armén. Spelet har också sina modifieringar: eldkastarvarianten av Churchill Crocodile och ingenjörsvarianten av Churchill AVRE.

Se även

• Black Prince (tank)
• Hobart leksaker

Anteckningar

1. ↑ I praktiken berodde vinkeln på de hinder som skulle övervinnas på omständigheterna. Det var Churchills enastående klättringsförmåga som var huvudorsaken till tankens framgångar i slaget vid Al Alamein , som höll tanken i massproduktion.
2. ↑ Som jämförelse var frontpansringen på den tyska Tiger tunga stridsvagnen 100 mm tjock.

1. ↑ Fletcher, 1983 , sid. 21.
2. ↑ Perrett, sid. fyra
3. ↑ 1 2 3 Fletcher, DavidChurchill Tank  (neopr.) . — Omtryck av original bruksanvisningar från WW2. - Office of Public Sector Information / The Tank Museum , 1983. - S. vii, 9(3), 29(19). - ISBN 0-11-290404-1 .
4. ↑ Fletcher, 1983 , s. 21, 58.
5. ↑ även ansvarig för utvecklingen av Merritt-Brown trippel differentialväxellåda i Churchill tankarna
6. ↑ "Tillverkning av den nya Churchill Tank, MK VII"
7. ↑ Fletcher p59
8. ↑ David Fletcher. Mr.Churchill's Tanks: The British Infantry Tank Mark IV. — 1999.
9. ↑ D. Fletcher. Den stora tankskandalen. Brittisk rustning under andra världskriget. - Upplaga 1993. - London: HMSO, 1989. - Vol. 1. - P. 7. - 141 sid. - ISBN 0-11290-460-2 .
10. ↑ Korta tabeller över avfyring av 40 mm engelska pansarvärnskanoner med märkena IX och X på vagnar med märkena I och II och en 40 mm stridsvagnspistol monterad på stridsvagnarna MKII "Matilda", MKIII "Valentine" och MKIV "Churchill" . - M .: GAU, Military Publishing House of NPO, 1943
11. ↑ Korta avfyrningstabeller för den brittiska 57 mm Mark II och III pansarvärnskanonen och 57 mm tankpistolen monterad på MKIV Churchill-tanken. - M .: GAU, Military Publishing House of NPO, 1943
12. ↑ British Guns 57 mm kaliber  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . Hämtad 27 juli 2008. Arkiverad från originalet 21 september 2008.
13. ↑ B. Perrett. Churchill infanteristridsvagn 1941-51. - Upplaga 2002. - London: Osprey Publishing, 1993. - S. 69-70. — 48 sid. — ISBN 1-85532-297-8 .
14. ↑ M. Baryatinsky. Infanteristridsvagn "Churchill". - M . : Modelldesigner, 2003. - S. 28. - 32 sid. - (Pansarsamling nr 6 (51) / 2003). - 3500 exemplar.
15. ↑ B. Perrett. Churchill infanteristridsvagn 1941-51. - Upplaga 2002. - London: Osprey Publishing, 1993. - S. 39. - 48 sid. — ISBN 1-85532-297-8 .
16. ↑ I. I. Yakubovsky . Jorden brinner. M., Militärt förlag, 1975. s.91
17. ↑ 1 2 Baryatinsky Mikhail Borisovich. "Låna-leasa tankar i strid".

Litteratur

• M. Baryatinsky. Infanteristridsvagn "Churchill". - M . : Modelldesigner, 2003. - 32 sid. - (Pansarsamling nr 6 (51) / 2003). - 3500 exemplar.
• B. Perrett. Churchill infanteristridsvagn 1941-51. - Upplaga 2002. - London: Osprey Publishing, 1993. - 48 sid. — ISBN 1-85532-297-8 .
• D. Fletcher. Den stora tankskandalen. Brittisk rustning under andra världskriget. - Upplaga 1993. - London: HMSO, 1989. - Vol. 1. - 141 sid. - ISBN 0-11290-460-2 .

Länkar

• Storbritanniens infanteri Mk IV Churchill, A22 (ej tillgänglig länk) . Andra världskrigets fordon . Hämtad 27 september 2007. Arkiverad från originalet 11 september 2007. (obestämd) 

Ordböcker och uppslagsverk	Britannica (online)
I bibliografiska kataloger	J9U : 987007541554205171 LCCN : sh87001773