Harry Hopkins (tank)

Light Tank Mk.VIII Harry Hopkins _ _  _ _ _ _ _ _ Tanken fick sitt namn efter Harry Hopkins , en diplomatisk rådgivare från Roosevelt- administrationen .

Beskrivning

Mk VIII var tänkt att ersätta Mk VII Tetrarch-stridsvagnen i den brittiska armén. Vickers -Armstrong- kompaniet skulle förbättra Tetrarch-stridsvagnen, särskilt inom pansarområdet. Mk VIII hade en ökad pansartjocklek i den främre delen av skrovet och tornet till 38 mm, skrovets sidor hade 17 mm pansar, och pansarplattornas lutningsvinkel ökades, vilket ytterligare förbättrade skyddet mot projektiler [2] . Detta ledde till en ökning i storlek och vikt, som ett resultat av att Harry Hopkins visade sig vara för tung för att kunna transporteras med General Aircraft Hamilcar glidplan , som användes för att transportera Tetrarch-tankarna [2] .

Mk VIII drevs av samma 12-cylindriga Meadows-motor som Tetrarch, men tankens ökade massa minskade dess topphastighet till 48 km/h. Beväpningen förblev också densamma - en BESA -kulspruta och en 40 mm QF 2-pundspistol [2] . Tanken behöll det ovanliga styrsystemet hos Tetrarch: vid svängning vände alla åtta väghjulen inte bara, utan lutade också för att böja spåren något och vrida tanken. Tanken var att minska det mekaniska motståndet och minska kraftförlusten som uppstod i det traditionella tankvändningssystemet genom att bromsa spåret på höger sida av tanken [3] . Till skillnad från Tetrarch var styrsystemet utrustat med en förstärkare [1] .

Skapande historia

Tankens design lämnades till UK War Office.i slutet av 1941 med en första beställning på 1000 fordon byggda med hjälp av krigsministeriets stridsvagnskommission. I november 1941 utökades ordern till 2 410 stridsvagnar. Produktionen var planerad att starta i juni 1942 vid fabriken av företaget Metro-Cammell, som är ett dotterbolag till Vickers-Armstrong. Det var då som tanken fick beteckningen A25 och namnet "Harry Hopkins". Men nästan omedelbart identifierades ett antal problem som krävde ytterligare modifieringar av tankens design. I september 1942 det brittiska försörjningsministerietinformerade premiärminister Churchill om att det, på grund av konstruktionsbrister, kan bli förseningar i leveransen av Mk VIII-stridsvagnar. I rapporten från krigsministeriet rapporterades särskilt att upphängningen av stridsvagnen måste förbättras allvarligt innan den kan sättas i produktion [2] . Fälttester av tanken visade också på ett antal brister, som var så allvarliga att testerna genomfördes i förtid.

Detta ledde till det faktum att endast 6 stridsvagnar av 100 beställda av krigsministeriet tillverkades i slutet av augusti 1943. Även om krigsministeriet insisterade på tillverkning av fordon av denna klass, i februari 1945, när stridsvagnstillverkningen stoppades, endast 100 fordon byggdes [4] .

Kampanvändning

I mitten av 1941 beslutade tjänstemän i krigskontoret och den brittiska armén att fasa ut användningen av lätta stridsvagnar, eftersom de hade dålig beväpning och rustningar, och visade sig även otillfredsställande i strider med tyska stridsvagnar under slaget om Frankrike [5 ] . De stora förlusterna av lätta stridsvagnar tvingade fram en annan titt på konceptet med en lätt stridsvagn [6] . Förkrigstidens roll för den lätta stridsvagnen som spaningsfordon övergick gradvis till pansarvagnar, som hade en mindre besättning och större kapacitet för längdåkning [5] [6] . Det lilla antalet lätta stridsvagnar som behövdes av den brittiska armén kompenserades nästan helt av de amerikanska stridsvagnarna M5 "Stuart" . Därför var Mk VIII föråldrad redan innan ett betydande antal stridsvagnar kunde byggas, och deltog aldrig i striderna. Krigsdepartementet hade dock planer på att omvandla dessa maskiner till spaning eller luftburna. I slutändan beslutades det att överföra de redan byggda RAF- stridsvagnarna för att bevaka flygfält [1] .

Ytterligare utveckling

Baserat på Mk VIII-tanken utvecklades en prototyp av Alecto självgående vapen . Bilen hade även beteckningarna Harry Hopkins 1 CS ("Close Support" - engelska "close support") och A25 E2. I en version var ACS en 95 mm haubits , monterad i en öppen hytt på chassit till Harry Hopkins-tanken. Pistolen hade en låg profil och hade mindre rustning än bastanken. Detta gjordes för att minska massan och, som ett resultat, öka maxhastigheten [7] . Krigsdepartementet beställde till en början 2 200 självgående vapen av Alecto-typ, men väldigt få fordon tillverkades. Självgående vapen "Alecto" deltog aldrig i striderna. De flesta av dem gjordes om till bulldozers för ingenjörstrupper [8] .

Möjligheten att använda stridsvagnen i samband med Baynes Bat Flying Wing segelflygplan diskuterades också . Den resulterande "vingade" stridsvagnen bogserades av ett transportflygplan och planerades sedan direkt på slagfältet. Emellertid avbröts dessa utvecklingar efter misslyckade tester av prototypen, som kraschade omedelbart efter start [1] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Fletcher, sid. 42
2. ↑ 1 2 3 4 Flinta, sid. arton
3. ↑ Flinta, sid. tio
4. ↑ Flint, s. 18-19
5. ↑ 12 Biskop, sid . 24
6. ↑ 1 2 Flinta, sid. 12
7. ↑ Flint, s. 20-21
8. ↑ Flint, s. 21-22

Se även

• Tetrarch (tank)
• M22 Locast
• A-40 "Wings of the tank"
• Typ 3 Ku-Ro
• Alecto (SPG)

Litteratur

• Biskop, Chris. The Encyclopedia of Weapons of World War II: Den omfattande guiden till över 1 500 vapensystem, inklusive stridsvagnar, handeldvapen, krigsflygplan, artilleri, fartyg och  ubåtar . - Sterling Publishing Company, Inc., 2002. - ISBN 1586637622 .
• Fletcher, David. The Universal Tank: British Armor in the Second World War Del 2  (engelska) . - Hennes Majestäts stationära kontor, 1993. - ISBN 011290534x .
• Flint, Keith. Airborne Armor : Tetrarch, Locust, Hamilcar och 6:e luftburna pansarspaningsregementet 1938-1950  . - Helion & Company Ltd, 2006. - ISBN 1-874622-37-x .