Tågkollision i Bad Aibling

Tågkollisionen vid Bad Aibling ( tyska:  Eisenbahnunglück von Bad Aibling ) inträffade den 9 februari 2016 runt 06:48 i Bayern , sydöstra Tyskland . Som ett resultat av en frontalkrock av två tåg av 150 personer dog 12 [1] , 65 personer skadades lindrigt, ytterligare 24 skadades allvarligt [2] [3] [4] [5] [6] [ 7] [8] [9] .

Två månader efter katastrofen avslöjade utredningen att olyckan inträffade på grund av trafikledarens agerande: först gav trafikledaren felaktiga uppgifter till lokförarna och skrev sedan in fel nödkoder i datorn [10] .

Crash

Kollisionen av tåg nr. 79505 och nr. 79506 inträffade på kurvan mellan stationerna Kolbermoor ( tyska:  Kolbermoor ) och Bad Aibling-Kurpark ( tyska:  Bad Aibling Kurpark ) [11] av den enkelspåriga delen av Mangfalltaljärnvägen ( Tyska:  Mangfalltalbahn ), inte långt från stadens avloppsreningsverk Bad Aibling [12] . Enligt planen skulle båda tågen passera varandra klockan 6:44 vid Colbermaur station. Tåg nr 79506 följde tidtabellen medan nr 79505 var 4 minuter försenat vilket ledde till kollisionen.

Händelseplatsen är inte tillgänglig för fordon; evakueringen av offren genomfördes både med hjälp av helikoptrar och vattenskotrar över Mangfallfloden [11] .

Som ett resultat av katastrofen dog totalt 12 personer, 85 skadades av varierande svårighetsgrad [9] [13] [14] [15] [16] . Bland de döda fanns både förare och två konduktörer.

Båda elektriska tågen tillverkades av det schweiziska företaget Stadler Rail AG [17] [18] . Det östgående tåget (ET 325) var på väg från München till Rosenheim , det västergående tåget (ET 355) var på väg från Rosenheim till Holzkirchen [19] [20] . Ombord på båda tågen var det totalt cirka 150 personer [21] , vilket är färre än vanligt på grund av karnevalsfirandet som äger rum nuförtiden [22] ; båda tågen var också utrustade med ERS- system [18] . Vid tidpunkten för kollisionen var hastigheten på de två tågen cirka 100 km/h [2] .

Räddningsoperation

Totalt deltog mer än 700 räddningsarbetare [23] i räddningsaktionen , inklusive 180 brandmän, 215 bayerska poliser , 50 federala poliser och tvåhundra räddare från Bayerns Röda Kors [23] ; 11 helikoptrar deltog i räddningsinsatsen. Luftambulanser från hela Tyskland och Österrike användes för att snabbt transportera offren till sjukhus [24] .

Att ta sig till olycksplatsen var svårt, eftersom olycksplatsen ligger mellan Stuckenholzskogen och Mangfallfloden . Detta komplicerade räddningsinsatserna, så båtar var tvungna att användas i räddningsinsatsen för att transportera offren till motsatt strand, med stöd av luftambulans [25] [26] .

Återställningsoperation

Den 9 februari 2016 skickades två järnvägskranar tillhörande DB Netze från Fulda och Leipzig för att lyfta två tåg [27] . En kran från Fulda är kapabel att lyfta en last som väger 160 ton, från Leipzig - 75 ton [28] . Det tog 11 dagar att reparera infrastrukturen; 120 meter järnvägsspår, 180 meter fors reparerades, flera ton grus förbrukades, kontaktnätet återställdes [29] . Den 20 februari återupptogs tågtrafiken på denna sträcka [30] .

På kvällen den 9 februari 2016 uppgav federala transportminister Alexander Dobrindt att två ERS-system hade överlevt, och dekrypteringen av information hade redan börjat [31] . Tre dagar senare, den 12 februari, upptäcktes den tredje "svarta lådan" [32] .

Reaktion

Tysklands transportminister Alexander Dobrindt besökte olycksplatsen. Bayerns inrikesminister Joachim Herrmann sa att han hade svårt att förstå hur olyckan hände [2] . Kansler Angela Merkel sa att hon var orolig och ledsen över katastrofen [2] . Tysklands utrikesminister Frank-Walter Steinmeier sa: "Mina djupaste kondoleanser till offrens familjer" [33] . Bayerns premiärminister Horst Seehofer sa att hela Bayern var chockad [34] .

På grund av katastrofen ställdes alla fettisdagsfiranden i själva staden och i de omgivande områdena in [35] ; var också tvungen att skjuta upp den traditionella politiska debatten på askonsdagen , som hålls i Niederbayern [36] .

Fotbollsmatcherna i den tyska fotbollscupen den 9 och 10 februari började med en tyst minut och spelarna bar sorgarmband under matcherna.

Utredning och rättegång

Specialbyrån Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes sysslar med utredningen av järnvägsolyckor i Tyskland .

Den 16 februari 2016 hittades inga tekniska problem, orsaken till katastrofen är den mänskliga faktorn  - avsändaren är under utredning och erkände. Han aktiverade en extra signal ( tyska:  Ersatzsignal (Zs 1) ), som lät tåg nr. 79505 passera genom stoppsignalen och avbröt nödbromsningen som skulle ha utförts av automatiken.

I april 2016 avslöjades att samordnaren hade spelat på sin mobiltelefon strax före kraschen. När samordnaren insåg att han hade gjort ett misstag försökte han ringa ett nödsamtal, men slog fel nummer. Inga tekniska problem hittades med tåget eller med signalsystemet [37] . I samband med dessa fynd ersatte åklagarmyndigheten sin ursprungliga formulering Augenblicksversagen (kortvarig distraktion) med en tydligare Pflichtverletzung (pliktbrott) – som ett resultat av detta utfärdades en arresteringsorder och sedan den 12 april 2016 har utsändaren suttit i ett häkte [38] [39] . Efter händelsen togs ett blodprov för droger och alkohol från operatören , men analysen gav inget positivt resultat. Den 18 juli 2016 åtalades utsändaren för dråp i 12 fall och ofrivillig grov kroppsskada i 85 fall [40] . Den 5 december 2016 befanns utsändaren skyldig på båda punkter och dömdes till 3,5 års fängelse [41] .

Tidigare

• På samma plats, bara 800 meter från platsen, fanns redan den 28 maj 1945 ett tågvrak , 5 döda, 21 skadade.
• Av liknande skäl (missbruk av den extra Zs1-signalen) inträffade två katastrofer i Tyskland:
  • 9 april 1993 i Berlin-Wannsee : 3 döda, 49 skadade;
  • 11 juni 2003 i Schrotzberg : 6 döda, 25 skadade.

Länkar

• Polizei Oberbayern Süd på Twitter

Anteckningar

1. ↑ Weiteres Opfer von Zugunglück bei Bad Aibling stirbt - Bayern - Süddeutsche.de . Hämtad 30 maj 2016. Arkiverad från originalet 16 april 2016. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 Tågkrasch i Tyskland: Flera dödade i den bayerska staden Bad Aibling , BBC News Online  (9 februari 2016). Arkiverad från originalet den 6 april 2019. Hämtad 9 februari 2016.
3. ↑ Zugunglück Bad Aibling - Gemeinsame Presseerklärung der Staatsanwaltschaft und der Polizei  (tyska)  (16 februari 2016). Arkiverad från originalet den 30 augusti 2019. Hämtad 17 februari 2016.  “11 Toten, 24 schwer- und 61 leichtverletzten Personen … 06.47 Uhr … von rund 150 Reisenden ausgegangen. Unverletzte haben sich teilweise ohne Registrierung.
4. ↑ Polizei Oberbayern Süd. leider 11. Todesopfer zu beklagen - Mann erliegt in Klinik Verletzungen  (tyska) (publicerad kl. 17:23 CET). Twitter (11 februari 2016). Hämtad 11 februari 2016. Arkiverad från originalet 8 februari 2018.
5. ↑ Polizei Oberbayern Sud . Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling; 11. Todesopfer im Krankenhaus verstorben; alle Toten identifier; 20 Schwerverletzte och 62 Leichtverletzte; schwierige Bergungsarbeiten am Unglücksort gehen heute weiter; 3. Blackbox noch nicht geborgen  (tyska) (publicerad 13:17 CET, uppdaterad senare), Bayerische Polizei (11 februari 2016). Arkiverad från originalet den 3 december 2020. Hämtad 11 februari 2016.  “10. Todesopfer identifiziert werden: es handelt sich um einen 38 Jahre alten Mann aus dem Landkreis Spree-Neiße (Brandenburg). Im Laufe des heutigen Donnerstag erlag ein 47 Jahre alter Mann, der aus dem Landkreis München stammt, seinen schweren Verletzungen, damit erhöht sich die Zahl der Todesopfer auf 11. Daneben sind jetzt noch 20 Schwerverletzte bekannt und 62 leichtverletzte Menschen."
6. ↑ Polizei Oberbayern Süd. #BadAibling - 10 Todesopfer (keine Steigerung mehr zu erwarten), keine Person vermisst, kriminalpolizeiliche Ermittlungen laufen  (tyska) (publicerad kl. 08:21 CET). Twitter (10 februari 2017). Hämtad 10 februari 2016. Arkiverad från originalet 10 februari 2016.
7. ↑ Polizei Oberbayern Sud . Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling; bislang 10 Tote; 1 Mensch noch vermist; 17 Schwerverletzte och 63 Leichtverletzte; bis zu 700 Helfer im Einsatz; Staatsanwaltschaft und Kripo ermitteln zur Ursache  (tyska) (publicerad 17:05 CET), Bayerische Polizei (9 februari 2016). Arkiverad 23 oktober 2020. Hämtad 9 februari 2016.  63 Menschen, so der Stand jetzt, wurden dabei leicht verletzt. 17 Menschen blev schwerverletzt, 9 Menschen konnten nur mehr tot geborgen werden, eine weitere Person verstarb im Laufe des Tages in einem Krankenhaus.”.
8. ↑ Polizei dementiert dringenden Verdacht gegen Fahrdienstleiter , Tages Spiegel . Arkiverad från originalet den 11 februari 2016. Hämtad 30 maj 2016.  "Nachdem ein Opfer am Dienstagabend im Krankenhaus gestorben war, liegt die Zahl der Schwerverletzten nun bei 17."
9. ↑ 1 2 Lokführer ist elftes Todesopfer  (tyska)  (11 februari 2016). Arkiverad från originalet den 13 februari 2016.
10. ↑ Samordnare som leker med mobiltelefon är fel vid tysk tågkrasch Arkiverad 16 december 2016 på Wayback Machine 13 april 2016
11. ↑ 1 2 Zugunglück i Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte  (tyska) , Salzburger Nachrichten  (9 februari 2016). Hämtad 9 februari 2016.  "die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … i einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.”.
12. ↑ Mehrere Tote bei Zugunglück i Oberbayern  (tyska) , Die Welt  (9 februari 2016). Arkiverad från originalet den 18 december 2019. Hämtad 9 februari 2016.  Zwei Meridian-Züge des Betreibers Transdev gegen 7 Uhr auf der eingleisigen Strecke kollidiert. Das Tempo auf der Strecke beträgt vanligen rund 120 Stundenkilometer. Ein Zug sei nahe des Klärwerks bei Bad Aibling … Die Bahnstrecke zwischen Holzkirchen und Rosenheim (Mangfalltalbahn) ist auf unbestimmte Zeit gesperrt.”.
13. ↑ Tågkrasch i Tyskland: Flera dödade i den bayerska staden Bad Aibling , BBC News Online  (9 februari 2016). Arkiverad från originalet den 6 april 2019. Hämtad 9 februari 2016.  "...förare av både tåg och två tågvakter var bland de dödade, sa regionala TV-bolaget Bayerischer Rundfunk och citerade polisen."
14. ↑ Tågkrasch i Tyskland: Teorin om styrenhetsfel avvisades . BBC News Online. Hämtad 10 februari 2016. Arkiverad från originalet 11 februari 2016. (obestämd)
15. ↑ Weselsky: Vier Lokführer in den Unglückszügen von Bad Aibling  (tyska) , nordbayern.de , Nürnberger Nachrichten  (10 februari 2016). Arkiverad från originalet den 12 februari 2016. Hämtad 30 maj 2016.
16. ↑ Ticker zum Zug-Unfall: Unglück von Bad Aibling: Zehntes Todesopfer identifiziert  (tyska)  (11 februari 2016). Arkiverad från originalet den 11 februari 2016. Hämtad 30 maj 2016.
17. ↑ Streckensperrung Holzkirchen - Rosenheim nach schwerer Kollision zweier Meridian-Züge zwischen Kolbermoor und Bad Aibling  (tyska) . Bayerische Oberlandbahn hemsida . - "Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund eines schweren Unfalls ist unsere Seite derzeit eingeschränkt erreichbar." Datum för åtkomst: 9 februari 2016. Arkiverad från originalet 9 februari 2016.
18. ↑ 1 2 So ist die Strecke technisch gesichert  (tyska) , Süddeutsche Zeitung  (9 februari 2016). Arkiverad från originalet den 10 februari 2016. Hämtad 9 februari 2016.  “Züge des Types Stadler Flirt3 … Die beiden verunglückten Züge, deren Name eine Abkürzung für Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug ist, verfügen über insgesamt drei Black Boxes. ( Engelska : Stadler FLIRT3 Train ... Tågen som var inblandade i olyckan hade totalt tre svarta lådor. Namnet är en akronym för Fast Light Innovative Regional Train.)".
19. ↑ So ist die Strecke technisch gesichert  (tyska) , Süddeutsche Zeitung  (9 februari 2016). Arkiverad från originalet den 10 februari 2016. Hämtad 9 februari 2016.  Die BIR setzt 28 sechsteilige Züge von jeweils 107 Metern Länge und mit 333 Sitzplätzen ein. Hinzu kommen sieben dreigliedrige, 59 Meter lange und mit 158 ​​​​Sitzplätzen ausgerüstete Bahnen. ( Engelska : BIR har 28 sexvagnståg. Var och en är 107 m lång med 333 sittplatser. Efter dessa kom 7 trevagnsenheter, 59 m långa med 158 sittplatser.)".
20. ↑ Elektrotriebwagen deutscher Privatbahnen  (tyska) . Drehscheibe Online . — “94 80 1427 005-2 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 355, Stadler 39407-39409 Bj.2014, Abn: Velten 2014/06/27, 2016/02/09 8023 5 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 325, Stadler 39595-39600 (39601) / Bj.2013, Abn: 17.02.2014, 09.02.2016 Frontalzusammenstoß mit 1427 Bad A00527". Hämtad 9 februari 2016. Arkiverad från originalet 16 februari 2016.
21. ↑ Bacchi, Umberto Tysklands tågkrasch: Konduktörer "han inte bryta sig in i dödlig höghastighetskrock" vid Bad Aibling . International Business Times (9 februari 2016). Datum för åtkomst: 10 februari 2016. Arkiverad från originalet 16 februari 2016. (obestämd)
22. ↑ Dödliga tyska tågkraschar skadar minst 150  (9 februari 2016). Arkiverad från originalet den 10 februari 2016. Hämtad 11 februari 2016.
23. ↑ 1 2 Herrmann: Unfallort kaum erreichbar . Olycksplats svårtillgänglig, säger Herrmann  (tyska) . ZDF Liveblogg . Datum för åtkomst: 9 februari 2016. Arkiverad från originalet 9 februari 2016.
24. ↑ Doden bei treinramp Bayern . Dödsfall i tågkrasch i Bayern  (n.d.) . De Telegraaf . Datum för åtkomst: 9 februari 2016. Arkiverad från originalet 9 februari 2016.
25. ↑ Zugunglück i Bayern: Zahl der Todesopfer steigt auf zehn . Tågkrasch i Bayern: Dödssiffran stiger till tio  (tyska) . www.tagesspiegel.de _ Datum för åtkomst: 9 februari 2016. Arkiverad från originalet 9 februari 2016.
26. ↑ Zugunglück i Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte  (tyska) , Salzburger Nachrichten  (9 februari 2016). Hämtad 9 februari 2016.  "die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … i einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.”.
27. ↑ Zugunglück: Bahn schickt spezielle Bergezüge aus Fulda und Leipzig  (tyska) , Hit Radio FFH  (9 februari 2016). Arkiverad från originalet den 13 februari 2016. Hämtad 10 februari 2016.  Die Deutsche Bahn hat zwei spezielle Kran-Züge aus Fulda und Leipzig zum Ort des Zugunglücks in Bad Aibling geschickt. Die 160-Tonnen-Maschinen sollen mithelfen, die zerstörten Waggons und Loks zu bergen."
28. ↑ Fuldaer Rettungszug nach Bahnkatastrophe im Einsatz  (tyska) , Hessischer Rundfunk  (10 februari 2016). Arkiverad från originalet den 12 februari 2016. Tillträdesdatum 10 februari  2016 … Der Notfallkran besitzt eine Tragkraft av 160 Tonnen. … En weiterer Notfallkran aus Leipzig mit einer Tragkraft von 75 Tonnen.”
29. ↑ Nach Zugunglück von Bad Aibling Instandsetzung der Gleise Arkiverad 21 februari 2016 på Wayback Machine 15 februari 2016
30. ↑ Elf Tage nach der Katastrophe: Züge rollen wieder  (tyska) . mangfall24.de (18 februari 2016). Hämtad 20 februari 2016. Arkiverad 2 mars 2016 på Wayback Machine
31. ↑ Viele Tote und Verletzte bei Zugunglück im oberbayrischen Bad Aibling  (tyska) (9 februari 2016). Hämtad: 10 februari 2016. Arkiverad från originalet den 9 februari 2016.
32. ↑ Jens Noller. Zugunglück Bayern: Dritte Black Box gefunden  (tyska) . NACHRICHTEN.it (12 februari 2016). Hämtad 21 februari 2016. Arkiverad från originalet 2 mars 2016.
33. ↑ FM #Steinmeier sörjer offren för #BadAibling-tågkraschen: "Min djupaste sympati går till deras familjer." . GermanForeignOffice på Twitter . Twitter (9 februari 2016). Datum för åtkomst: 9 februari 2016. Arkiverad från originalet 8 februari 2018. (obestämd)
34. ↑ Die Suche nach der Ursache  (tyska) . Suddeutsche Zeitung (10 februari 2016). Datum för åtkomst: 14 februari 2016. Arkiverad från originalet 14 februari 2016.
35. ↑ Faschingsfeiern abgesagt: "Schwarzer Tag für die Region" . Karnevalsfirandet inställt: "Svart dag för regionen" . merkur.de . Datum för åtkomst: 9 februari 2016. Arkiverad från originalet 9 februari 2016. (obestämd)
36. ↑ Politischer Aschermittwoch vielerorts abgesagt , Deutsche Welle  (9 februari 2016). Arkiverad från originalet den 10 februari 2016. Hämtad 10 februari 2016.
37. ↑ Tågkrasch i Tyskland: Controller "distraherad av datorspel" . BBC News Online. Hämtad 12 april 2016. Arkiverad från originalet 12 april 2016. (obestämd)
38. ↑ Dispatcher arrested: Spel kopplat till Bad Aibling-krasch . Deutsche Welle (12 april 2016). Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 18 april 2016. (obestämd)
39. ↑ Zugunglück von Bad Aibling: Fahrdienstleiter soll am Handy gespielt haben  (tyska) . Heise Verlag (12 april 2016). Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 30 april 2016.
40. ↑ Zugunglück von Bad Aibling: Staatsanwalt erhebt Anklage gegen Fahrdienstleiter - SPIEGEL ONLINE . Hämtad 3 februari 2017. Arkiverad från originalet 18 juli 2016. (obestämd)
41. ↑ Bad Aibling: Das Urteil zum Zugunglück kan den Folgen kaum gerecht werden - SPIEGEL ONLINE . Hämtad 3 februari 2017. Arkiverad från originalet 4 februari 2017. (obestämd)