Stadler FLIRT

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 mars 2020; kontroller kräver 29 redigeringar .
Stadler FLIRT

RABe 523 från Stadler FLIRT-familjen som drivs av Swiss Railways
Produktion
Tillverkare Stadler järnväg
Tekniska detaljer
Antal vagnar i tåget 2-8
Sammansättning Mg+Mg, Mg+Pp+Mg, Mg+Pp+Pp+Mg, Mg+Pp+Pp+Pp+Mg, Mg+Pp+Pp+Pp+Pp+Mg
Spårbredd 1435 mm , 1520 mm
Utnyttjande
Verksamhetsland Schweiz , Serbien , Vitryssland , Tyskland , Italien , Finland , Polen , Ungern , Norge , Algeriet , Tjeckien , Estland , Azerbajdzjan
Operatör Vitryska järnvägar , Ungerska järnvägar , DB Regio AG , Junakalusto Oy , LEO Express as , Norwegian Railways , Elron , Zheleznice Srbije
Serverade rader Stadslinjer , Regionala linjer , Budapest - Szekesfehervar , Budapest - Pustasabolcs , Budapest - Tatabanya , Rostock - Stralsund - Sassnitz , Mazovien , Schlesien , Helsingforsregionen , Prag - Ostrava , S-Bahn Oslo , södra Norge , alla passagerarlinjer för el och diesel Estniska tåg.
I drift 2004 - nu
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Stadler FLIRT är en familj av elektriska  passagerar- och dieseltåg tillverkade av det schweiziska företaget Stadler Rail AG . FLIRT är en förkortning ( tyska  F linker L eichter I nnovativer R egional- T riebzug [1] , som kan översättas som ett höghastighets lätt innovativt regionaltåg ); Engelsk version - Fast Light Innovative Regional Train .

Det första tåget designades för schweiziska järnvägar och levererades 2004. Under de följande åren levererades tåget till operatörer i Algeriet, Vitryssland, Ungern, Tyskland, Italien, Norge, Polen, Finland, Tjeckien och Estland. I december 2015 var företagets orderbok för Stadler FLIRT 1128 enheter [2] .

Produktionen av elektriska FLIRT-tåg för kunder i Polen utförs vid Stadler-fabriken i Siedlce , Republiken Polen [3] .

Specifikationer

Vitryssland

Under perioden 2011-2012 levererades 10 elektriska tåg, som körs på linjerna för Minsk stads elektriska tåg och regionala linjer . I december 2012 undertecknade de vitryska järnvägarna ett kontrakt för leverans 2013-2014 av ytterligare 6 elektriska tåg från Stadler FLIRT-familjen för interregionala linjer [4] .

Den 4 oktober 2012 började bygget av Stadler-fabriken nära staden Fanipol . Det första uppstartade tågmonteringskomplexet i Vitryssland började sitt arbete i slutet av 2014 [5] Under våren och sommaren 2016 började Stadler FLIRT elektriska tåg att köra på nya expresslinjer "Interregional Business Class Lines" Minsk - Gomel ( med stopp på fredag ​​och söndag i Zhlobin och Bobruisk , och andra dagar - non-stop) och Minsk - Brest (non-stop).

Den 3 juni 2016 gav sig det första Stadler-tåget i testläge av på sträckan Gomel-Minsk [6] . Restiden på sträckan är 2 timmar 59 minuter, vilket är 40 minuter snabbare än det tidigare dieseldrivna tåget . Efter att ha klarat alla tester kommer tåget som rör sig längs sträckan att ersättas av en nyare FLIRT G-modell.

Ungern

Tyskland

Transportföretaget Cantus, ett gemensamt dotterbolag till Hessische Landesbahn och Hamburger Hochbahn, blev den första tyska FLIRT-operatören när de fick sitt första tåg 2006. Företagets rullande materiel omfattar 14 eltåg med tre bilar och 6 elektriska tåg för fyra bilar.

Sedan december 2007 har Abellio Rail NRW kört 9 3-vagnars och 8 2-vagnars FLIRT-tåg för regionala linjer mellan Essen, Hagen, Iserlohn och Siegen.

Sedan december 2007 har WestfalenBahn dessutom kört 14 tåg i Teutoburger Forest-regionen.

2006 beställde DB Regio, ett dotterbolag till Deutsche Bahn, fem femvagnståg för regional trafik på den tyska nordöstra kusten. Tågen levererades i augusti 2007 och används nu på sträckorna Rostock-Stralsund-Litzow-Sassnitz (Hans-Express), Sassnitz-Stralsund och Binz-Litzou.

Den största ordern från Tyskland hittills kom i oktober 2006 från leasingbolaget Angel Trains Europe när de beställde 25 FLIRT-tåg. Ett år senare, i november 2007, beställde Angel Trains ytterligare 19 tåg.

Georgien

Tåg på sträckan Tbilisi - Batumi .

Norge

Polen

Koleje Mazowieckie använder 10 elektriska tåg för fyra bilar på sträckor i Warszawa-regionen .

Finland

Junakalusto Oy driver 41 FLIRT-tåg på linjerna Helsingfors  - Åbo , Helsingfors -Rihimäki-  Tammerfors , Helsingfors- Lahtis och Helsingfors -Vantaankoski .

Tjeckien

LEO Express as

Schweiz

Estland

Det första tåget anlände i november 2012. Sedan december har tester av nya kompositioner börjat. De nya elektriska tågen gick in på linjen den 1 juli 2013.

Dieseltåg kom också in på järnvägen den 1 januari 2014. Hittills går 18 elektriska och 20 dieseltåg på järnvägsspåren.

"Namn" och nummer på Elrons elektriska tåg:

Kegel 1401 | Chalottenhof 1402 | Lendav Lanlane 1403 | Bussnang 1406 | Pääskula 1407 | Orle 1408 | Berta 1309 | Kedder 1310 | Riesenberg 1311 | Koit 1316 | Hämarik 1319 | Paike 1321 | Tulihobune 1323 | Orange 1324 | Pikne 1326 | Elektra 1327 | Kõu 1329 | Amandus 1330 |

"Namn" och nummer på Elron dieseltåg:

Pahlen 2404 | Reval 2422 | Dorpat 2425 | Krull 2428 | Tarapita 2431 | Balti Express 2432 | Mulgi Express 2305 | Fellin 2312 | Pernau 2313 | Hermet 2314 | Johanna 2315 | Susanna 2317 | Pitka 2318 | Luule 2320 | Lembitu 2233 | Werro 2234 | Pölwe 2235 | Pisuhand 2236 | Linda 2237 | Martino 2238

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Elektrischer Niederflurtriebzug FLIRT für die SBB GmbH (Deutschland)  (tyska) . Officiell sida . SBB GmbH. Hämtad 27 juli 2016. Arkiverad från originalet 30 juli 2016.
  2. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 21 december 2011. Arkiverad från originalet 23 februari 2012.   Den 700:e FLIRT kommer att köras i Sydtyrolen
  3. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 21 december 2011. Arkiverad från originalet den 22 mars 2012.   Region Masowien
  4. ↑ Vitryska järnvägen undertecknade ett kontrakt med Stadler Bussnang AG för leverans av 6 elektriska tåg för regionala linjer (otillgänglig länk) . Hämtad 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 18 december 2013. 
  5. ↑ M.TUT.BY | NYHETER - Myasnikovich lanserade skapandet av "Schweiziska elektriska tåg" i Vitryssland (otillgänglig länk) . Hämtad 10 juni 2013. Arkiverad från originalet 7 april 2013. 
  6. ↑ Den 3 juni avgick det första tåget från Gomel till Minsk: Pravda Gomel . Hämtad 5 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 juni 2016.
 Höghastighetståg och höghastighetståg (operativa och experimentella)
över 349 km/h
300-349 km/h
250-299 km/h
200—249 km/h
160-200 km/h
 Stadler Rail Products
Spårvagnar
duobusesStadler 43303A "Vitovt Max Duo"
Elektriska tåg
Diesel MVPS
Tunnelbanetåg
  • Stadler Metro
    • Stadler IK
    • Stadler M110/M111
lokomotiv
  • Stadler Euro 3000
  • Stadler Euro 4000
  • Stadler EuroLight
  • Stadler EuroDual
  • Stadler Shuting NG
  • Stadler skräddarsydd
↑  +M- produktion av JSC "Metrovagonmash" med moduler Stadler GTW +