| 新幹線0系電車 | |
|---|---|
| Shinkansen serie 0 elektriskt tåg | |
| Tåg 0-serien på st. Yurakucho, Tokyo 5/5/1967 | |
| Produktion | |
| I produktion | från 1963 till 1986 |
| Bygglandet | Japan |
| Tillverkare | Nippon Sharyo, Kawasaki Sharyo, Kinki Sharyo, Kisha, Hitachi |
| Laguppställningar byggda | 3216 |
| Tekniska detaljer | |
| Typ av ström och spänning i kontaktnätet | ~25 kV; 60 Hz [1] |
| Antal vagnar i tåget | 6 (tidigare 4, 12, 16) |
| Passagerarkapacitet | 1285 personer (16-vagnståg) |
| Vagnslängd |
25 000 mm 25 150 mm ( blybil ) |
| Bredd | 3383 mm |
| Höjd | 3975 mm |
| Spårbredd | 1435 mm |
| Vagnsmaterial | Stål |
| uteffekt |
185 kW × 64 = 11 840 kW (tåg med 16 vagnar) |
| Maximal servicehastighet | 220 km/h |
| Acceleration | 1,0 km/h/s |
| Bromsning |
2,84 km/h/s (ATC) 3,4 km/h/s (normal) |
| Bromssystem | Reostatisk, pneumatisk med elektromagnetisk styrning. |
| Säkerhetssystem | ATC-1 |
| Utnyttjande | |
| Operatör | JR West |
| Serverade rader |
Sanyo Shinkansen (Kodama-rutt) |
| Depå | Hakata |
| I drift | 1964 - 14 december 2008 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Shinkansen Series 0 Electric Train (新 幹線0系電車 Shinkansen zerokei densha ) är det första elektriska tåget designat för det japanska höghastighetståget . Det är nu symbolen för Shinkansen .
Nollserien , som till en början inte hade något nummer på grund av bristande behov, började opereras på Tokaido Shinkansen 1964 .
Alla kopior hade följande färg: två blå linjer längs bilens kaross, varav den ena löpte längs fönsterbältet, och den andra längs bilens kjol, inklusive sopmaskinen .
Till skillnad från annan rullande materiel som byggdes tidigare i Japan, har nollserien Shinkansen och alla efterföljande höghastighetståg en spårvidd på 1435 mm. Elektrifieringen av järnvägslinjen och själva tåget var konstruerade för växelström med en spänning på 25 kV och en frekvens på 60 Hz. På det elektriska tåget är alla hjuluppsättningar motoriserade, effekten av varje dragmotor är 185 kW. Den höga specifika effekten gör att tåget kan accelerera till en maximal hastighet på 220 km/h med en acceleration på 1,0 km/h/s.
Till en början hade tågen en sammansättning av 12 vagnar, några av dem hade 16. Senare tillverkades tåg med en sammansättning av 6 och 4 vagnar. Noll serie tågproduktion fortsatte från 1963 till 1986 .
Medan det mesta av utrustningen på Japans järnvägar har varit i trafik i 30 år, går shinkansen-tågen i pension efter 15 års trafik. De sista tågen gick på Sanyo-shinkansen i 4-vagnssammansättning. JR-West meddelade i december 2007 att de återstående sex serie 0-tågen skulle tas ur drift hösten 2008 . Den 30 november 2008 gjorde det "noll" elektriska tåget sin sista reguljära flygning och den 14 december gick det på sin sista resa från Hakata till Shin-Osaka och tillbaka. Efter 44 år och 11 månaders drift avvecklades denna typ av tåg. [2]
En av huvudvagnarna i Zero Series-tåget donerades 2001 av JR-West till Storbritanniens National Railway Museum i York .
| Shinkansen | ||
|---|---|---|
| rader | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Under konstruktion Chuo Inställda projekt Narita | |
| rullande materiel | Serie 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Exportera Serie 700T CRH2 experimentell Fasttech 360 JR Maglev | |
| Rutter | ||
| Operatörer | ||