Talgo 250

"Talgo 250" ( ryska Talgo 250 ) - höghastighetståg för växelström och likström med ett automatiskt tiltsystem, tillverkade av det spanska företaget " Patentes Talgo SL ". I Spanien heter de respektive RENFE S130 .

Verksamma länder

• Spanien
• Uzbekistan
• Kazakstan
• Saudiarabien (planer i drift)

Ändringar

• RENFE Series 130 från Bombardier . Används på två typer av järnvägsspår och med möjlighet att använda två typer av spänning (3 kV DC och 25 kV AC). Serien består av 45 kompositioner.
• RENFE Series 730  - modifierade 15 tåg av den tidigare modellen med dieselgeneratorer med utsikter till tåghybridisering.
• Afrosiab - serien för Uzbekistan Railway från Ingeteam med en spårvidd på 1520 mm och en matningsspänning på 25 kV (växelström). Serien består av 6 [3] kompositioner.

I Kazakstan

Höghastighetståg "Tulpar-Talgo", monterade under licens i Astana , används på många rutter (tabell) [4] [5] [6] .

I Ryssland

Från den 1 juni 2015, på sträckan Moskva - Nizhny Novgorod (440 km), ersatte höghastighetståget Strizh höghastighetståget Sapsan som hade körts där i 5 år , medan restiden är 3 timmar 35 minuter - 3 timmar 50 minuter [7] [8] . Stopp längs vägen - Dzerzhinsk , Kovrov och Vladimir , nya låga plattformar byggdes vid dessa stationer (förutom Kovrov I- stationen , där det inte finns och aldrig var höga plattformar).

För Ryssland köptes endast Talgo 9 mellanvagnar (den officiella beteckningen för Talgo-tåg av Talgo-konceptet för användning utan lok) för lokdragen cirkulation. Som lokomotiv för dem används ett inhemskt tvåsystems passagerarlokomotiv EP20 , som kan fungera både på likström (Moskva-Vladimir-sektionen) och på växelström (Vladimir-Nizhny Novgorod-sektionen), såväl som EP2K och TEP70BS ( SPb-Samara-SPb-rutt).

2016 sjösattes Strizh-tåget [9] längs sträckan Moskva-Berlin (1870 km) med stopp i Smolensk , Minsk , Brest och Warszawa .

2020 lanserades Strizh-tåget på sträckan St. Petersburg - Moskva - Samara.

I Vitryssland

2015, vid Brest-Tsentralny-stationen, installerades en Talgo-överföringsenhet för att automatiskt ändra bredden på hjuluppsättningarna. Detta gjorde det möjligt för de ryska järnvägarna att starta rörelsen av höghastighetståg tillverkade av Talgo (en annan modell - Talgo 9) på sträckan Moskva-Berlin. [tio]

Galleri

Se även

• Afrosiab
• RENFE
• AVE

Anteckningar

1. ↑ RAPPORT: Kazakstan moderniserar vagnfabriken och vagnbyggnaden
2. ↑ Tulpar-Talgo Astana utvecklar nya bilar . Hämtad 29 september 2017. Arkiverad från originalet 23 september 2016. (obestämd)
3. ↑ UzDaily. Ytterligare ett höghastighetståg Afrosiyob har levererats till Uzbekistan . UzDaily.uz . Hämtad 1 oktober 2021. Arkiverad från originalet 1 oktober 2021. (ryska)
4. ↑ NUR.KZ. Journalister uppskattade de nya kazakiska tågen (foto) . Hämtad 18 augusti 2016. Arkiverad från originalet 21 september 2016. (ryska)
5. ↑ IDAG.KZ . Nya modeller av Tulpar-Talgo-vagnar i EU utsattes för olika krafttester  (ryska) , Today.kz . Arkiverad från originalet den 20 december 2016. Hämtad 12 december 2016.
6. ↑ IDAG.KZ . Lanseringen av tåget "Tulpar-Talgo" av en ny modifiering ägde rum  (ryska) , Today.kz . Arkiverad från originalet den 20 december 2016. Hämtad 8 januari 2017.
7. ↑ Talgo är snabbare. Nya höghastighetståg kommer att locka passagerare Arkiverad 21 november 2021 på Wayback Machine / Hooter Issue #192 (25627) 10/27/2014
8. ↑ Talgo Moskva - Nizhny Novgorod gick på sin första flygning
9. ↑ Tåg "Strizh" | Passagerare (otillgänglig länk) . pass.rzd.ru. Datum för åtkomst: 17 december 2016. Arkiverad från originalet 20 december 2016. (obestämd) 
10. ↑ I Brest testades Swiften . transport-gazeta.by. Hämtad: 27 november 2019. (obestämd)