| Tarki | |
|---|---|
|
"Steamboat Tarki vid ingången till Astrobad", målning av A. P. Bogolyubov |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | ångkokare |
| Organisation | Kaspiska flottilj |
| Tillverkare | England |
| skeppsmästare | pelzig |
| Bygget startade | 1844 |
| Sjösatt i vattnet | 9 maj ( 21 ) , 1845 |
| Bemyndigad | 1845 |
| Uttagen från marinen | 24 januari ( 5 februari ) 1870 |
| Huvuddragen | |
| Längd mellan vinkelräta | 43,59 m |
| Midskepps bredd | 7,16 m |
| Förslag | 3,1 m |
| Motorer | ångmaskin med en kapacitet på 100 hk. Med. |
| upphovsman | 2 sidopaddelhjul , segel |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | åtta |
Tarki är en beväpnad hjulångare från det ryska imperiets kaspiska flottilj , som var en del av flottan från 1845 till 1870, ett av de första ångfartygen som öppnade ett rederi på Kaspiska havet .
En hjulångare med järnskrov . Ångarens längd var 43,59 meter [komm. 1] , bredd - 7,16 meter [komm. 2] , djupgående - 3,1 meter [komm. 3] . Fartyget var utrustat med en ångmaskin med en kapacitet på 100 hästkrafter och två sidopaddelhjul, och fartyget bar även segelutrustning. Skeppets beväpning bestod av åtta kanoner [1] [2] [3] .
Paddelångaren Tarki byggdes i England 1844 [komm. 4] . Samma år, som en del av ett detachement om 12 fartyg [komm. 5] under befäl av löjtnant N. A. Arkas längs inre vattenvägar längs rutten St. Petersburg - Neva - Lake Ladoga - Vytegra - Mariinsky Canal - Kovzha - White Lake - Sheksna - Volga demonterades och levererades till Astrakhan . Följande år 1845, under överinseende av kommendörlöjtnant N. A. Arkas , monterades den och efter uppskjutning den 9 ( 21 ) maj 1845 , blev den en del av Rysslands kaspiska flottilj . Monteringen och sjösättningen av skeppet leddes av löjtnant Pelzig [1] [5] [4] .
Tillsammans med ångfartygen och " Kura " och " Lenkoran " var bland de första ångfartygen som öppnade ett rederi på Kaspiska havet 1845 [4] . Så, till exempel, under 1849 gjorde 3 ångfartyg 13 kommersiella resor, under vilka de transporterade totalt 25 300 pund gods. Enligt resultaten av driften av ångfartyg som kommersiella fartyg under fem år, från 1846 till 1851, översteg kostnaderna för deras underhåll inkomsterna från kommersiella resor. Efter det att sjöångare startade, ökade tullarna avsevärt [komm. 6] , i samband med vilka de totala intäkterna till statskassan visade sig vara högre än kostnaderna för att upprätthålla dessa domstolar [6] .
Förutom kommersiella resor seglade ångbåten under befäl av löjtnant I. I. Svinkin 1845 mellan Astrakhan och Tarki och användes för att transportera patienter från den kaukasiska separata kåren. I fälttåget nästa 1846 gick de från Astrakhan till Anzeli med gåvor från den ryske kejsaren till den persiska shahen, medan befälhavaren för fartyget tilldelades Order of St. Anna III siepeni . Från 1847 till 1852 seglade han mellan hamnarna i Kaspiska havet , däribland 1852 gav han postkommunikation med Novopetrovsky-fästningen [7] [8] . 1853 var han också på posten mellan Kaspiska hamnarna [9] .
År 1854, under befäl av löjtnant P. O. Ristori, som en postångare, seglade han mellan Kaspiska hamnarna, samma år, Astrakhans militärguvernör och överbefälhavare för Astrakhans hamn, konteramiral N. A. Vasiliev [10] [11] [12] . I nästa fälttåg 1855 tilldelades skeppets befälhavare Order of St. Stanislaus II-graden [13] .
År 1858, i spetsen för en avdelning under flätvimpeln av kapten 1:a rang V. M. Mikryukov , seglade han i Kaspiska havet [14] [15] . Samma år var han på posten mellan hamnarna i Kaspiska havet [16] . Från 1859 till 1862 seglade han även i Kaspiska havet [17] .
Den 24 januari ( 5 februari ) 1870 uteslöts Tarki-ångaren från flottan [1] .
Befälhavarna för ångbåten "Tarki" vid olika tidpunkter var:
| Kaspiska flottiljens ångskepp | |
|---|---|