| Motorfartyg av typen "Anton Chekhov" | |
|---|---|
| Q-056 | |
|
Motorfartyget "Anton Chekhov", seriens ledande skepp |
|
| Sovjetunionen → Ryssland | |
| Döpt efter | Anton Chekhov (motorfartyg, projekt Q-056) |
| Fartygsklass och typ |
turist passagerarbåtar klass "M" (hav) |
| Hemmahamn | Nizhny Novgorod |
| Tillverkare | Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) ( Korneuburg , Österrike ) |
| Sjösatt i vattnet | 1978-1979 |
| Bemyndigad | 1978-1979 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2920 t [1] |
| Längd | 115,6 m |
| Bredd | 16,5 m |
| Höjd | 15,2 m |
| Förslag | 2,8 m |
| Motorer |
6ChRN 36/45 (G60) (JSC " RUMO ") fyrtakts reversibel med gasturbintrycksättning |
| Kraft | 2x662 kW (900 hk) |
| hastighet | 25,5 km/h |
| Passagerarkapacitet | upp till 250 |
Anton Chekhov , projekt Q-056 - en typ av fyrdäcks flodbåtar byggda för Sovjetunionen vid varvet Österreichische Schiffswerften AG i staden Korneuburg i Österrike 1978-1979. Det är en utveckling av Q-040A-projektet (Vasily Surikov-typ) med en ökning i dimension och passagerarkapacitet [2] [3] .
Totalt byggdes två fartyg av denna typ på order av Sovjetunionen. Kontrakt nr 77-03 / 80010-111 för leverans av två fartyg av det nya projektet Q-056 till Sovjetunionen slöts mellan det österrikiska varvet ÖSWAG och All-Union Association Sudoimport, som agerade som kund, undertecknades den 30 december 1975 [4] .
Varken tidigare eller senare i Sovjetunionens och Rysslands historia byggde den inhemska varvsindustrin sådana fartyg. Samtidigt, under den utvecklade socialismens period , blev det möjligt att i de socialistiska länderna (Tjeckoslovakien, Östtyskland) och till och med i väst beställa en hel flottilj av dussintals tre- och fyradäcks motorfartyg, och redan börjat från 1974 började "oöverträffad" i storlek anlända till Sovjetunionen, arkitektur och, viktigast av allt, komforten hos flodkryssningsfartyg och liners , för att trafikera reguljära passagerarlinjer. Fartyg byggda tidigare, inklusive tredäcksprojekt 586 och projekt 26-37 , kunde inte ens konkurrera med dem. Skeppen i detta projekt Q-056 blev flaggskeppen för den sovjetiska och ryska flodflottan [5] .
Segelområdet för motorfartygen var inte begränsat till vattenbassänger i kategorin "O", utan hade en "M" -kategori med en våghöjdsgräns på 2 meter, vilket gjorde det möjligt att gå längs de stormiga Yenisei och Ladoga och Onega sjöar att arbeta på turistvägar Moskva - St Petersburg .
Det första fartyget i projektet lämnade varvet Österreichische Schiffswerften AG Korneuburg i Österrike 1978 . Motorfartyg i Q-056-serien döptes efter de stora ryska författarna: det första skeppet var Anton Chekhov och det andra var Leo Tolstoy . Fartyget "Anton Chekhov" tilldelades Yenisei River Shipping Company som dess flaggskepp, sedan 2003 gick det till Volga Shipping Company och Doninturflot , efter att ha gjort övergången från Yenisei till Volga . Motorfartyget "Lev Tolstoy" tilldelades som flaggskeppet för Volga Shipping Company.
För att ta emot passagerare på fartyget finns det lyxiga, juniorsviter, 1-, 2- och 3-bäddshytter utrustade med individuella sanitära enheter (dusch, toalett, handfat), luftkonditionering och TV, medan hytterna av de två första typerna har även ett kylskåp. Det erbjuder resenärer en restaurang, 2 barer, ett musikrum, ett konferensrum, en biograf och konsertsal, en frisör, ett vårdcenter, en souvenirbutik, ett strykrum, ett gym och ett solarium med pool på soldäcket .
| Fartyg av typ Anton Chekhov / projekt Q-056 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År av konstruktion | Fabriksnummer | namn | Ett foto | Operatör | Rutter | Byta namn och status | |
| 1978.06 | K713 | Anton Tjechov | ortodox | Moskva - Astrakhan , Rostov-on-Don | Nej. 034941 (RRR) | ||
| 1979.05 | K714 | Lev Tolstoj | Vodocod | St Petersburg — Moskva — Astrakhan | Nej. 034942 (RRR) | ||