| Termiz internationella flygplats Termiz Xalqaro Aeroporti | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : TMJ (ext.kod TMZ) - ICAO : UTST (UTST) | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||
| Land | Uzbekistan | ||||||
| Plats | Surkhandarya-regionen | ||||||
| Ägare | NAC "Uzbekistan Airways" | ||||||
| Operatör | State Unitary Enterprise "Termez International Airport" | ||||||
| NUM höjd | +313 m | ||||||
| Tidszon | UTC+5/+5 | ||||||
| Arbetstimmar | dygnet runt | ||||||
| Hemsida | termezairport.uz | ||||||
| Karta | |||||||
| Uzbekistan | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
Termez ( Uzb. Termiz Xalqaro Aeroporti ) är en internationell flygplats i staden Termez i regionen Surkhandarya i Republiken Uzbekistan .
Flygplatsen har en bana nummer 07/25 med en storlek på 3000x60 m med cementbetongbeläggning, samt 12 parkeringsplatser för flygplan. Efter den allmänna rekonstruktionen är flygplatsen certifierad enligt 1:a ICAO-kategorin och accepterar alla typer av flygplan: Il-62 , Il-86 , Tu-154 , Airbus A310 , Airbus A320 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 767 och lägre klass.
Flygplatsterminalens kapacitet är 100 passagerare per timme, med hänsyn tagen till 2 boardinggates. En teknik för att sälja elektroniska biljetter och registrera passagerare med det globala SDCS-systemet har introducerats. Det finns också en reception.
Flygplatsen "Termez" började sin verksamhet den 25 maj 1941, först i utkanten av staden Termez, i området som då kallades "Norra porten", och 1946 tillhandahölls en plats för den på Termez-regionens territorium , i stäppzonen.
Fram till 1970 bestod flygflottan av An-24, Yak-12 flygplan, som användes för att transportera passagerare och spraya kemisk gödsel på fälten. Det följande decenniet kännetecknades av det intensiva införandet av flyg i jordbruk och medicin. Ambulansflyget nådde en ny utvecklingsnivå, med hjälp av vilken tusentals människor räddades från avlägsna bergs- och stäppområden, där det bara var möjligt att flyga med flyg. Stor hjälp gavs också till folket i Iran och Afghanistan.
1970-1980 utvecklades flyget i Uzbekistan snabbt, nya rutter öppnades, antalet passagerare ökade, nya Yak-40, An-24, Il-14 och jordbruksflygplan An-2 anlände. I oktober 1979 togs en ny flygterminal utrustad med navigations- och kommunikationsmöjligheter i drift. Rutter har öppnats till städerna Samarkand, Fergana, Andijan, Namangan, Alma-Ata, Bishkek, Minvody, Baku, Ashgabat.
I maj 1990 togs en betongbana, taxibanor och förkläde i drift. Tu-154-flygplan började flyga längs rutten Termez-Moskva. Sedan juni samma år började Termez-flygplatsen ta emot Il-76-fraktflygplan.
| Flygbolag | Destination |
|---|---|
| Uzbekistan Airways | Tasjkent (Yuzhny) , Moskva (Domodedovo) , St. Petersburg (Pulkovo) [1] , Charter: Vladivostok (Knevichi) |
Från den 1 oktober 2019 införs "open skies"-regimen på ett antal internationella flygplatser i Uzbekistan, vilket kommer att tillåta att acceptera internationella charterflyg utan restriktioner. Tre flygplatser i landet - Karshi, Termez, Nukus - är helt öppna. [2]
Staden ligger i den sydligaste delen av Uzbekistan och gränsar till Turkmenistan i väster, Tadzjikistan i öster och Afghanistan i söder.
Regionen Surkhandarya-regionen är i ekonomiska termer en jordbrukszon med en måttlig utveckling av lokal industri. Modern Termez drar till sig uppmärksamheten hos historiker, arkeologer och turister med sina kulturella monument, som Al Hakim At Termiziy, det buddhistiska templet och Fayaztepa-stupan, Kirk-Kiz-fästningen, Dalverzintepa, Kokil-Dor Khanaka, etc.
| Uzbekistan flygplatser | |
|---|---|
| Internationell | |
| Lokal |
|
| Militära flygfält | |