Nukus (flygplats)

Nukus flygplats ( Karakalp. Nókis Aeroportı / Nөkis Airports ; uzbekiska. Nukus xalqaro aeroporti / Nukus Khalkaro Airporti ) ( IATA :  NCU , ICAO :  UTNN ) är en internationell flygplats i staden med samma namn [2] i nordvästra delen av staden Uzbekistan , huvudstaden i den autonoma republiken Karakalpakstan .

Historik

Flygfältets konstgjorda (asfaltbetong) bana , byggd på 1960 -talet , hade en längd på 1900 m (nu används den som taxibana ).

I början av 1980 -talet byggdes en ny 2500 m lång bana av betong parallellt med den gamla banan , och i början av 1990 - talet utökades den till 3000 m, vilket gjorde det möjligt att ta emot Il-86 bredkroppsflygplan [3] . Nukus-flygfältet har varit rollen som ett alternativt flygfält i Aralsjöområdet sedan Sovjetunionens tid.

Från 1960 -talet till början av 1990 -talet bedrevs passagerarflyg från flygplatsen på An -2 flygplan via lokala flyglinjer ( i synnerhet till Muynak , Kungrad , Urgench , Takhtakupyr, Kazakhdarya, Aspantai, Tuley ).

Fram till början av 1990-talet var den 162:a flygavdelningen vid den uzbekiska avdelningen vid ministeriet för civil luftfart i USSR ( An-2 , Yak-40-flygplan ) baserad på Nukus-flygfältet.

Under sovjetperioden användes Nukus flygfält också som ett militärt flygfält . Den 287:e separata testflygskvadronen var baserad här - militär enhet 22581 ( An-26 flygplan , Mi -8 helikoptrar ), som användes för att tillhandahålla den militära träningsplatsen "Eighth Chemical Protection Station", som fungerade på Ustyurt- platån i närheten av byn Jaslyk . 1993 utplacerades skvadronen till Ryssland vid Bagai-Baranovka flygfält .

2005 byggdes en ny terminal på flygplatsen [5] , 2006-2007 installerades modern belysningsutrustning [ 6] .

Från och med 2014 är ett antal An -2- flygplan baserade på Nukus-flygfältet , som används för flygarbete på Karakalpakstans territorium .

Flygplanstyper accepterade

An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-124 , Il-62 , Il-76 , Il-86 , Il- 96 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A310 , Airbus A319 , Airbus A320 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 7 Aircraft , etc. 3-4 klass, helikoptrar av alla slag. Banans klassificeringsnummer ( PCN ) 44/F/A/X/T.

Nuvarande tillstånd

Reguljära flyg till Moskva trafikeras av Uzbekistan Airways och Ural Airlines. Den 20 juni 2011 påbörjades en storskalig rekonstruktion av banan . Inom 110 dagar lades asfaltbetongbeläggning på en sektion av 3000 m. Utöver ombyggnaden av landningsbanan genomgick flygplatsen en större översyn av förklädet och parkeringsplatserna för flygplan [8] Flygplatsterminalens kapacitet är 200 personer per timme. Flygterminalkomplexet består av två terminaler, som inkluderar hallar för service av avgående och ankommande passagerare, hantering av bagage, post och last på internationella och lokala destinationer .

Den 11 juli 2018 började den renoverade passagerarterminalen på Nukus internationella flygplats att arbeta [4] . Terminalen har nu en kapacitet på 400 passagerare i timmen. Enligt Konysbay Nuratdinov (chef för Nukus International Airports passagerartransportorganisation) pågår förhandlingar med det kazakiska flygbolaget Scat Airlines om att öppna flyg till Nukus från Almaty och Aktau. Ural Airlines förväntas återuppta reguljära flygningar till Moskva i oktober

Från den 1 oktober 2019 införs "open skies"-regimen på ett antal internationella flygplatser i Uzbekistan, vilket kommer att tillåta att acceptera internationella charterflyg utan restriktioner. Tre flygplatser i landet - Karshi, Termez, Nukus - är helt öppna. [9]

Destinationer och transportörer

Källor

1. ↑ Flygplatsdiagram för UTNN
2. ↑ 1 2 Flygplatsinformation för Nukus, Uzbekistan (UTNN/NCU) från Great Circle Mapper-webbplatsen.
3. ↑ IL-86. Seriens historia. Arkiverad från originalet den 19 augusti 2009.
4. ↑ 1 2 Nukus-flygplatsens uppdaterade terminal började fungera (otillgänglig länk) . Hämtad 26 september 2018. Arkiverad från originalet 26 september 2018. (obestämd) 
5. ↑ Nukus flygplats: utvecklingsutsikter . Datum för åtkomst: 15 december 2008. Arkiverad från originalet den 7 april 2014. (obestämd)
6. ↑ Ny belysningsutrustning installerad på Nukus flygplats (Uzbekistan) . Hämtad 15 december 2008. Arkiverad från originalet 14 oktober 2007. (obestämd)
7. ↑ Nukus flygplats . Datum för åtkomst: 15 december 2008. Arkiverad från originalet den 7 april 2014. (obestämd)
8. ↑ En ny bana byggdes på Nukus flygplats (otillgänglig länk) . Hämtad 23 oktober 2011. Arkiverad från originalet 7 april 2014. (obestämd) 
9. ↑ Uzbekistan kommer att tillåta charterflyg till landet från och med den 1 oktober . Hämtad 18 augusti 2019. Arkiverad från originalet 18 augusti 2019. (obestämd)
10. ↑ Uzbekistan Airways kommer att överföra Moskva-flyg från Domodedovo till Vnukovo . 3 oktober 2018.
11. ↑ Ural Airlines lägger till Moscow Zhukovsky – Nukus-tjänst från oktober 2019 , Routesonline  (31 juli 2019). Hämtad 31 juli 2019.

Länkar

• Schema (kroki) av Nukus flygfält Arkiverad den 13 januari 2013.
• Nukus flygplats har efter det första steget av återuppbyggnaden fått ett helt annat utseende Arkivexemplar av 7 mars 2016 på Wayback Machine