Spårvagnsmonument (Volgograd)

Spårvagnsmonument - en återskapad spårvagnsvagn av X-serien , installerad som ett monument i Volgograd . Öppnandet av monumentet var tidsbestämt att sammanfalla med 100-årsdagen av lanseringen av spårvagnstrafiken i staden .

Historik

Grunden för återuppbyggnaden av spårvagnsmonumentet var MS-4- bilen 1932. Under produktionsperioden och förberedelserna för driften av den nya rullande materielen för den andra etappen av höghastighetsspårvagnen åkte specialisterna från det kommunala enhetsföretaget " Metroelektrotrans " på affärsresor till St. Petersburg , där de såg en gammal MS -4 bilar på spårvagnsmekaniska anläggningen , som inte längre var i drift. Den köptes och levererades sommaren 2010 från St. Petersburg till Volgograd [1] [2] .

Den gamla bilen fördes till VETA:s spårvagns- och trolleybussverkstad. Anläggningsteamet fick i uppdrag att återskapa det yttre och inre utseendet på spårvagnsvagnen i X-serien på basis av MS-4-vagnen för 100-årsdagen av lanseringen av spårvagnstrafiken i staden . Ombyggnaden utfördes av biträdande direktören för anläggningen D.A. Princes, designingenjör E.Yu. Epishin, gaselsvetsare D.B. Popov och snickaren V.N. baskirer. Efter att ha återskapat spårvagnen vägleddes arbetarna av en senare version av X-serien - med en förarhytt och två dörrar på höger sida. Sådana vagnar började tillverkas när backringar dök upp. Dessförinnan gick spårvagnar i skyttelväg och gick in i återvändsgränder, så de hade två hytter och dörrar på båda sidor [1] .

2011 demonterades spårvagnen: boggin separerades från kroppen, komponenterna upptäcktes fel och de började skapa ritningar, eftersom de gamla ritningarna av en sådan bil inte bevarades på företaget [1] . Efter att ha studerat fotografierna sammanställdes en tredimensionell modell av bilen [3] . Ramen svetsades, sedan kläddes den med metall och började tillverka bilens inre. Insidan av bilen: taket, längsgående bänkar och golvet är gjorda av trä. Vid återuppbyggnaden användes material som användes vid byggandet av spårvagnar i början av 1900-talet [3] .

När spårvagnen återskapades lastades den på en trål med hjälp av en kran och fördes till installationsplatsen. Natten mellan den 17 och 18 april 2013 installerades den återskapade bilen på en speciell plattform med skenor i stadsträdgården i Centraldistriktet.

Den stora invigningen av monumentspårvagnen ägde rum den 19 april 2013 [4] [5] [6] .

Beskrivning

Monumentet är en kopia av X-seriens bil , som producerades från 1926 till 1937 vid Mytishchi Machine-Building Plant , från 1937 till 1941 vid Ust-Katavsky Carriage Works . Spårvagnar av denna modell kördes i staden från 1929 till 1967.

Spårvagnen är installerad på en speciell plattform med skenor , som är belagd med gatsten . Mittemot bilen finns tre informationsstånd, som innehåller kortfattad information om historien om spårvagnstrafikens utveckling i staden. Det finns också en skylt bredvid den med en QR-kod , med vilken du kan gå till webbplatsen , där denna information presenteras mer detaljerat.

Länkar

• Monument till spårvagnen på platsen gortransvolga.ru
• Spårvagnsmonument på welcomevolgograd.com
• Fotografier av spårvagnen på webbplatsen transphoto.ru

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Ett spårvagnsmonument kommer att dyka upp i Volgograd (otillgänglig länk) . auto.v1.ru. Tillträdesdatum: 16 juni 2015. Arkiverad från originalet 6 april 2015. (ryska) 
2. ↑ Hur ett spårvagnsmonument skapades i Volgograd . vlg-media.ru Hämtad: 16 juni 2015. (ryska)  (otillgänglig länk)
3. ↑ 1 2 I Volgograd restaureras en gammal spårvagn utan ritningar . Tidningen "Allt för dig". Hämtad: 16 juni 2015. (ryska)
4. ↑ Ett monument över en spårvagn som öppnades i Volgograd . TV-kanal "Volgograd-TRV". Hämtad: 16 juni 2015. (ryska)
5. ↑ Ett monument över Tsaritsyno-spårvagnen avtäcktes i Volgograd . v1.ru. Hämtad: 16 juni 2015. (ryska)
6. ↑ Öppning av spårvagnsmonumentet . Tsaritsyn.rf. Hämtad: 16 juni 2015. (ryska)