En trecylindrig motor är en kolvförbränningsmotor med tre cylindrar. Enligt cylindrarnas arrangemang kan den vara in-line, V-formad och W-formad. Enhetligheten i driften i en tvåtaktscykel säkerställs genom en förskjutning av arbetscyklerna för varje cylinder med 120 ° av vevaxelns rotationsvinkel, med en fyrtaktscykel - med 240 °.
Oavsett cykeln har en sådan motor en fyrlagers vevaxel med tre vevar roterade 120 ° i förhållande till varandra. Vevstängerna för varje cylinder är monterade på individuella vevstakar på deras vev. Cylindrarnas arbetsordning är 1-2-3 (eller omvänd 1-3-2).
Motorn är balanserad i termer av tröghetskrafter av första och andra ordningen och är inte balanserad i termer av momenten från dem och momentet från centrifugalkrafterna. För att kompensera för ögonblicket från tröghetskrafterna av första ordningen, används vanligtvis en enda balansaxel, som roterar med vevaxelns frekvens. Det finns också motorer utan balansaxel, vars vibrationer, enligt designernas design, bör kompenseras av kraftenhetens stöd och driftområdet utanför resonanshastigheterna. Ögonblick som verkar på en inline 3-cylindrig motor . Ett exempel på en vevmekanism med balansaxel .
Bensinmotorn används i motorcyklar, i A-klass , B-klass och C-klass bilar . Dieselmotorn används i små traktorer och i stationära installationer. För 2021 finns det en trend inom den globala bilindustrin att ersätta fyrcylindriga motorer upp till 1500 cm³ med trecylindriga.
Schemat förutsätter två cylindrar i en rad och en cylinder i en annan rad. Det finns inga generella tekniska lösningar för motorer av denna typ. Till exempel hade Hondas tvåtakts MotoGP racercyklar 90° och 112° camber; deras vevaxel var fyrlagrig, och alla dess vevar låg i samma plan och var riktade i en riktning. Motorexempel , vevaxeldesign .
En sällsynt typ av motor vars design endast kan förklaras av layoutöverväganden som endast är relevanta för motorcyklar. Anmärkningsvärda bärare: Honda NS500 racercykel, Honda MVX250F sportcykel, DKW RM350 landsvägscykel.
Schemat förutsätter tre cylindrar placerade i samma plan vinkelrätt mot vevaxelns axel. Oavsett cykel har en sådan motor en tvålagers vevaxel med en vev för tre vevstakar, varav de yttersta är släpade till den centrala. Anmärkningsvärda utvecklingar: Anzani W3 småflygmotor, Feuling W3 motorcykelmotor.
| Förbränningsmotor och motorkonfigurationer | |
|---|---|
| Enkelrad - L | |
| Mittemot - B | |
| V-formad | |
| W-formad | |
| Annan enkel rad | |
| Andra typer | |
| Olika designlösningar | Motor med halvsfäriskt huvud |
| Antal cykler | |
