Tynda (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 30 juni 2021; kontroller kräver 7 redigeringar .
Station
Tynda
Tynda - Bestuzhevo
Tynda - Bamovskaya
Khani - Tynda
Far Eastern Railway

Järnvägsstation station Tynda
55°08′23″ s. sh. 124°44′25″ E e.
Område d. Tyndinsky
öppningsdatum 1977 [1]
Sorts Passagerare, last
Antal plattformar 2 (3: från 2017)
Antal stigar 3 passagerarspår
från 2017: 5 passagerarspår
Plattformstyp lateral hög, ö låg
från 2017: 1 lateral hög, 2 ö låg
Form av plattformar hetero
Avsluta till Järnvägsstationstorget
Plats Tynda , Amur oblast
Avstånd till Khrebtovaya 1776 km 
Avstånd till Bestuzhevo 27 km 
Avstånd till Bamovskaya 178 km 
Kod i ASUZhT 910 000
Kod i " Express 3 " 2048000
Granne om. P. Kuryan , Shakhtaum [d] och Pobozhiy
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Tynda  är en utomklassig järnvägsknutstation i Tynda-regionen i Far Eastern Railway , belägen i staden Tynda , Amur-regionen .

Stationens historia och roll

Stationens strategiska roll (som " BAMs huvudstad ") är att last- och passagerarflöden konvergerar här i riktning mot Fjärran Östern, Trans-Baikal- och Khabarovsk-territorierna, Republiken Buryatia, Republiken Sakha (Yakutia) ), regionerna Irkutsk och Amur. Grenarna av Skovorodino - Tynda och Tynda - Nizhny Bestyakh närmar sig stationen från söder och norr och förbinder BAM och den transsibiriska järnvägen med den centrala delen av Yakutia . På grund av sitt unika läge betjänar stationen tåg från 4 håll.

Stationen har en lokdepå Tynda.Max

Fram till 2019 hanterade stationen i snitt 840 godsvagnar per dag. Den 7 juli 2019 öppnades en rangerbangård med en kapacitet på 2 200 vagnar per dag på stationen med utsikt att öka kapaciteten med ytterligare 40 %, upp till 3 000 vagnar per dag. Därmed kan rangerbangården under 2019 trafikera 11-15 godståg, vilket överstiger det faktiska behovet. Sorteringspuckeln är utrustad med ett datoriserat automatiserat styrsystem för bildning och upplösning av tåg, de senaste kommunikations- och strömförsörjningssystemen, effektiva och säkra vagnsretardrar.

Stationens historia är nära förbunden med historien om Baikal-Amur Mainline . På 1990-talet, på grund av den ekonomiska krisen och den ekonomiska nedgången i Ryssland, sjönk trafikintensiteten genom stationen till 8 par tåg per dag. Stationen fick en ny impuls 2015 som en del av ett omfattande projekt för att modernisera det östra utbudet av ryska järnvägar. Sedan återupptog Russian Railways OJSC stora investeringar i utvecklingen och ökningen av genomströmningskapaciteten för BAM , med tanke på utsikterna för transit från Kina till Europa och skapandet av en transkontinental korridor. Behovet av att rekonstruera Tyndastationen är förknippat med en ökning av belastningen på BAM efter byggandet av nya sidospår, dubbelspårsinsatser och de andra huvudspåren [5] .

Under 2019 passerar 53 par passagerar- och godståg per dag från 4 riktningar genom stationen.

Chefen för stationen är Igor Gaidamaka.

Pendeltrafik per station

Långdistanskommunikation

Året runt tågtrafik

Säsongsbetonad tågtrafik

Foton

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Alla tåg börjar röra sig längs AYAM från Gorely-korsningen (7278 km från den transsibiriska järnvägen) och rör sig västerut, medan upp till 7276 km går rörelsen längs huvudbanan för den transsibiriska järnvägen. Fram till 2008 konvergerade grenar från Gorely och Bamovskaya på den 3:e km av AYAM. Nu har grenen från Bamovskaya demonterats [1] . Diesellokomotiv kopplas på/av vid stationen Skovorodino på den transsibiriska järnvägen. korsning nära Bamovskaya och Gorely
  3. ↑ utbyte nära st. Tynda
  4. ↑ byte i Bestuzhevo-området
  5. ↑ Gudok, 8 juli 2019. En rangerpuckel togs i bruk vid Tynda-stationen vid Far Eastern Railway . Hämtad 9 juli 2019. Arkiverad från originalet 3 augusti 2021.