Biltrimning är en process för att färdigställa en vanlig bil , som syftar till att ändra fabriksegenskaper (öka motoreffekt och effektivitet, förbättra bromseffektiviteten , förbättra fjädring , förbättra bilens multimediasystem, samt en radikal förändring av bilen, till exempel till en cabriolet eller pickup). Trimning som en önskan att förbättra bilen förenar ett stort antal entusiaster runt om i världen för vilka trimning är en hobby eller professionell aktivitet. Att trimma en bil som förbereder sig för att delta i någon slags racingserie brukar kallas Ringtul (från den engelska ringen - en ring, det engelska verktyget - ett verktyg). Professionella ringverktyg sätts ihop av tuningstudior eller speciella motorsportföretag.
Bilstyling (från engelska styling - styling) - att ändra bilens utseende eller interiör, för att skapa en individuell stil som framhäver bilen i strömmen och lockar andras uppmärksamhet. Styling innebär installation av andra stötfångare eller spoilers , målning av bilen i en ovanlig färg eller flera färger, airbrushing av karossen, installation av bottenbelysning, olika andra belysningslösningar, transport av interiören med läder eller alcantara , installation av ett högkvalitativt ljudsystem, installation av autocilia , auto-vinyl och andra tekniker som gör det möjligt att ge bilen en individuell stil och skilja den från tusentals liknande.
Motorinställning - förfining av motorn eller dess ersättning med en kraftfullare ( Swap , Swap , från engelska swap - change), som regel för att öka dess kraft och effektivitet. För motortrimning ändras fabrikstillverkade delar till förbättrade.
Som regel är dessa: cylinderblockborrning , starka kolvar (vid borrning byts gamla kolvar ut med nya, för nya cylinderblockstorlekar), vevstakar med lång "axel", vevaxel med förstorade "diken" för att fästa vevstaken, kamaxlar med ökade "kammar", insprutare som kan spruta in mer bränsle i förbränningskammaren, effektivare tändstift och tändspolar , byte av ECU-firmware (för nya motorparametrar), ett svänghjul med ett större ( ibland mindre) diameter. Alla dessa åtgärder utförs för följande resultat: en ökning av kompressionsförhållandet , på grund av vilken bränslet kan förbrännas mycket mer effektivt, såväl som en ökning av själva förbränningskammaren kommer att bränna ännu mer bränsle, vilket kommer att ge mer kraft. Byte av tändstift och tändspolar (på vissa maskiner byter de ut tändningsfördelaren ) så att du kan bränna bränsle oftare och mer effektivt (och därigenom höja det högsta tillåtna motorvarvtalet).
Utöver allt detta byts ofta insugs- och avgassystem på bilar. De installerar "dummy" syresensorer , ändrar fabrikens luftfilter till " nollor ", byter insugs- och avgasgrenrör till mer effektiva, byter ut avgassystemet . Oftast är "framåtflödet" ("framåtflöde" smeknamnet avgassystemet där det inte finns några katalysatorer , och istället för dem sätter de antingen flamskydd eller ett ihåligt rör), vilket gör att motorn kan släppa ut avgaser mer effektivt och gå vidare till nästa cykel. Allt ovanstående kallas "mekanisk finjustering av motorn." "Mekanisk" hänvisar till trimning där bilen inte är installerad turboladdare eller kompressor .
Det finns också "atmosfärisk" stämning. Med denna typ av trimning installeras en turboladdare och en kompressor i bilen.
Transmissionstrimning är en av de viktigaste typerna av biltrimning, eftersom transmissionen är utformad för att överföra vridmoment från motorn till drivaxeln och därför är det en mekanism för att realisera motorns dynamiska egenskaper. Huvudrollen i transmissionen är växellådan. Om utväxlingsförhållandena är väl valda kan bilen vara snabb även med en relativt svag motor. De väljs beroende på motoreffekt, hjulstorlekar och fordonets vridmoment. När du startar överföringsinställning måste du känna till vissa funktioner hos denna typ av inställning.
Huvudparametern för överföringen är det förbigående ögonblicket. Det är nödvändigt att se till att det är lika stort som vridmomentet eller något mer än det. Annars, om vridmomentet är mer än en och en halv gånger genomströmningen, finns det risk för att växellådan "bryts sönder". Det viktigaste som kan uppgraderas är att ändra utväxlingen för huvudparet till en högre - dynamiken förbättras. Detta minskar dock bilens maxhastighet, vilket dock inte är så viktigt för vanliga stadsbilar. Du kan också förbättra växlarna, så att accelerationen blir snabbare.
För älskare av extrem körning kommer det att vara helt rätt att ersätta standardväxellådan med en " kam " eller skiva, och standarddifferentialerna med differentialer med begränsad slirning (LSD - Limited-slip differential ) och en självlåsande differential. Med deras hjälp kommer vridmomentet att fördelas mest effektivt till hjulen och du kommer att kunna gå in i och gå igenom hörnet med högre hastighet. När man ställer in en växellåda bör man inte missa ett så viktigt attribut som koppling , eftersom det är länken i kedjan mellan motorn och växellådan. Standardkopplingen ersätts med en keramisk. Med en keramisk koppling kopplar svänghjulet in växellådan med minimal slirning. Kopplingsslaget blir kort, men vridmomentet överförs med minimal förlust.
Sådana saker är dock farliga att installera på produktionsbilar som inte är avsedda för racing.
Trimning av fjädring - montering av styvare fjädrar, coilovers , montering eller byte av krängningshämmare , byte av upphängningsarmar för att sänka bilens markfrigång och förbättra bilens stabilitet i kurvor. Mindre vanligt installerat luftfjädringssystem , vilket gör att du kan ändra utrymmet för bilen från kupén.
Bromsjustering - installation av högtemperaturbromsbelägg med hög friktionskoefficient, installation av främre och bakre bromsok med ett stort antal kolvar (ok kommer med 1, 2, 4, 6, 8 kolvar) och större diameter och tjockare skivor för att öka effektiviteten i bilens bromssystem. Som regel föregår inställningen av bromssystemet inställningen av motorn.
Interiörtrimning - inkluderar omklädsel av delar av bilens interiör (säten, instrumentbräda, ratt, tak, etc.) med olika material (billäder, alcantara, velour, etc.), ersätter vanliga interiörelement med bekvämare (oftast detta är ett utbytesstolar och ratt för sport), förfining av interiören genom att ändra formerna eller koppla ihop olika tilläggsfunktioner, såsom sätesvärme och ventilation, belysning (lätt styling), rattvärme, massageöverdrag för stolar m.m.
Material för att trimma bilens interiör är separerade i en separat grupp och är inte lämpliga för andra ändamål på grund av deras egenskaper. Så till exempel skiljer sig äkta billäder från möbler, sybehör och alla andra i sin tjocklek (den är i genomsnitt 1,2-1,7 mm), ytterligare skyddsgrader, vilket förlänger livslängden på bilens interiör.
Att förbättra utseendet - kan uppnås genom att linda bilen med en film, måla om huvudelementen i kroppen eller applicera ritningar på dem med hjälp av airbrushing . [ett]
Chip tuning - alla moderna insprutnings- och dieselbilar är utrustade med kontrollprogram . För att förbättra prestandan för dessa program finns det chiptuning. Genom att optimera kontrollprogrammen kan du minska bränsleförbrukningen utan att förlora kraft, lägga till kraft och göra många andra förändringar i bilen. Användningen av chiptuning för att öka kraften medför risker: förlust av garanti, minskning av livslängden för motorn, växellådan och andra enheter, störningar i motorns miljödelsystem. Efter ändringarna krävs tätare underhåll och byte av tekniska vätskor [2] .
Kroppsinställning - vanligtvis är att trimma karossen att lägga till element för att förbättra bilens aerodynamiska prestanda. Dessa element inkluderar: spoilers , splitters (den så kallade "läppen"), canards och diffusorer .
Men det finns bilar som är designade för mycket höga hastigheter, och de behöver en ökad karossstyvhet. I det här fallet tillgriper bilägare att öka antalet svetsar, installera säkerhetsburar , överkoka kroppens kraftelement ( spars ). Utöver dessa förbättringar är säkerheten mycket viktig. Därför installerar ägare hinkstolar , vilket innebär installation av ett fempunktsbälte , för styv fixering av föraren.
Dessutom kan du göra avlastning av kroppen. Byt ut vissa delar med plast- eller kolfiber , ta bort ljudisoleringen av bilen och den bakre sätesraden.
Demonstration av trimmade bilar hålls på olika shower ( Moscow Tuning Show [3] ) och utställningar. Sådana evenemang inkluderar till exempel den stängda SEMA- utställningen i Los Angeles.