Universellt landstigningsfartyg

Ett amfibiskt anfallsfartyg är en  underklass till ett amfibiskt anfallsfartyg som kombinerar de flesta funktioner som krävs för ett marint amfibieangrepp .

Framväxten av konceptet UDC

Under Vietnamkriget ställdes den amerikanska flottan inför problemet med att samordna åtgärderna för olika amfibiska anfallsfartyg som utförde amfibiska landningar. Alla av dem utförde olika funktioner - dockningsfartyg bar landningsfartyg, tanklandningsfartyg transporterade markutrustning, marinsoldater var placerade på en annan typ av fartyg och helikoptrar baserade på landande helikopterbärare var engagerade i transporten . Kommandofartyg behövdes också för att samordna landningarna och aktionerna vid kusten.

Ett annat problem var avlägsnandet av landstigningsfartyg från landningszonen, för säkerhet från kustartilleriets handlingar . Den bästa vägen ut var att ta bort dem bortom horisonten - 25-30 km, men landningstiden var fortfarande satt till en halvtimme, annars kunde fienden ge allvarligt motstånd. Och om helikoptrarna som landade personalen till fullo uppfyllde detta krav, så gjorde inte de låghastighetslandningspråmar som förde tung utrustning till stranden. Höghastighets amfibiska svävare behövdes , och följaktligen, nya docka fartyg interagerar med dem.

Egenskaper och funktioner för UDC

Som ett resultat av forskning beställde den amerikanska flottan en ny typ av amfibisk anfallsfartyg, Tarawa , som kan utföra nästan alla funktioner som krävs för en amfibielandning. Deras förskjutning översteg två gånger de största fartygen av amfibiegrupper innan dess - landande helikopterfartyg - och nådde 34 tusen ton (deras efterföljare av typen Wasp nådde 40 tusen ton), och deras längd översteg 250 m. De kan transportera och landa på stranden, och även för att stödja marinexpeditionsbataljonens aktioner (2000 personer) med all utrustning. Dockningskammaren i aktern tjänar till att serva amfibiska landningspråmar ( typ LCAC ) på en luftkudde, såväl som traditionella sådana, såsom LCU-1610 , som levererar tung utrustning till land.

Det finns två dussin CH-46 Sea Knight attackhelikoptrar för att leverera marinsoldaterna , 6 AH-1W Super Cobra stridshelikoptrar bör skydda dem och stödja landningsoperationerna, såväl som AV-8B Harrier vertikal start och landning attackflygplan . Totalt finns upp till 40 enheter flygutrustning i hangaren under flygdäcket, som fungerar från 8-10 platser på flygdäcket. Flygdäcket är helt platt, genomgående, med en ö-överbyggnad på styrbords sida. Den är inte utrustad med katapulter och efterbehandlare, eftersom hela UDC-luftgruppen har möjlighet till vertikal/kort start och landning. I viss utsträckning kan UDC betraktas som ett potentiellt eskorthangarfartyg eller antiubåtsfartyg . Under det kalla kriget arbetade USA fram versioner av denna användning av UDC med mättnad av dess VTOL-flyggrupp eller PLO-helikoptrar.

UDC:s kraftverk består av ångturbiner , men gasturbiner används på de senaste fartygen  - behovet av omfattande internt utrymme har lett till användningen av motorer med hög kraftkoncentration. Samtidigt spelar det ökade bullret från gasturbiner ingen speciell roll för ett landande fartyg. Farten når 23-24 knop med en marschräckvidd på upp till 10 000 sjömil.

Vanligtvis är UDC:er en del av amfibiegrupper av flera fartyg, ett hangarfartyg och eskortfartyg. De närmar sig aldrig stranden inom synhåll [1] .

På grund av deras stora storlek, likheten mellan däcksöverbyggnadens konfiguration och utrustning, är kostnaden för sådana fartyg hög och endast något sämre än kostnaden för hangarfartyg. I vissa fall har UDC:er det officiella namnet på typen av helikopterbärare (Japan).

I världen

• USA: Tarawa -typ UDC , Wasp -typ UDC , Amerika-typ UDC ;
• Frankrike: UDC typ "Mistral" ;
• Republiken Korea: UDC-typ "Dokdo" ;
• Ryssland: UDC-typ "Ivan Rogov" (projekt);
• Japan: Jagar-helikopterbärare av Hyuga-klass ;
• PRC: PRC Navy § Landstigningsfartyg och båtar ;
• Australien, Spanien, Turkiet: Canberra-klass UDC [ HMAS Canberra (L02) , HMAS Adelaide (L01) , Juan Carlos I (L-61) , TCG Anadolu (L-408) ] .

Förutom USA har sådana fartyg nyligen byggts av Spanien (inklusive för Thailand), Japan , Sydkorea , samt Australien och Turkiet (tillsammans med Spanien). Egypten 2015-2016 förvärvade två Mistral-typ UDC, som byggdes av Frankrike på order av Ryssland , men överfördes inte på grund av påtryckningar från USA.

Landstigningsfarkost som för närvarande används

Landningsfarkoster under konstruktion

Se även

• Stort landningsfartyg (BDK)
• Helikopterbärare

Anteckningar

1. ↑ NEVSKY BASTION, MILITÄRTEKNISK KOLLEKTION, VAPEN, MILITÄR UTRUSTNING, MILITÄRTEKNISK KOLLEKTION, AKTUELL STATUS, HISTORIA OM UTVECKLING AV DIC, BASTION VTS, NEVSKY BASTION, EX BASTION,-HNO, EX, , VOSTION SENASTE NYHETER, MILITÄRNYHETER, HÄNDELSER VPK FAKTA, MIC NYHETER, FÖRSVARSINDUSTRI, FÖRSVARSMINISTERIET, MAKTSTRUKTURER, RÖDA ARMÉN, SOVJETARMÉN, RYSKA ARMÉN, UTLANDSMILITÄRA NYHETER, . nevskii-bastion.ru. Hämtad 22 mars 2020. Arkiverad från originalet 22 mars 2020. (obestämd)

Länkar

• Kofman, V. Landningsstationvagnar  // Model Designer . - 1997. - Nr 10 .
• Kofman, V. Vapen från rika länder  // Model Designer. - 1997. - Nr 9 .
• Kofman, V. Styvbarn blir favoriter  // Model Designer. - 1997. - Nr 12 .
• UDC: ursprung, möjligheter, prestige // Vzglyad , 4 december 2019

Litteratur

• Shunkov, V.N. Hangarfartyg och marinflyg. - Minsk: Potpourri, 2003. - S. 205-215.