| Helikopterfartyg Hyuga-projekt | |
|---|---|
| ひゅうが型護衛艦 Hyugagata-goeikan |
|
|
Helikopterbärare nr 181 Hyuga i gemensamma övningar med US Navy (2009) |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare | |
| År av konstruktion | 2006-11 |
| Schemalagt | 2 enheter |
| Byggd |
2009 nr 181 Hyuga 2011 nr 182 Ise |
| I tjänst | sedan 2009 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
14 kt (standard) 18 kt (full) |
| Längd | 197 m |
| Bredd | 33 m |
| Höjd | 48 m |
| Förslag | 7 m |
| Motorer |
Kombinerad GTU J. Electric LM-2500 4 enheter |
| Kraft |
100 tusen liter Med. (4 enheter på 25 tusen hk ) turbogeneratorer 4 enheter 2,4 MW vardera |
| upphovsman | tvåskaft |
| hastighet | 30 knop |
| Besättning |
Hyuga 360 personer Det är 370 personer Småbåtar Personalbåtar (11 m) 2 st Uppblåsbara båtar (6 m) 2 enheter [1] Landstigningsfartyg Fartyg i luften. kudde 2 st. BMP 1 enhet |
| Landningskapacitet |
Flakbil 1 st V/s 100 personer |
| Beväpning | |
| Radarvapen | OPS-20C övervakningsradar |
| Elektroniska vapen |
BIUS OYQ-10 Luftvärnssystem FCS-3 PLO system OQQ-21 EW system NOLQ-3C |
| Artilleri | Maskingevär (12,7 mm) |
| Flak | ZAK Phalanx (20 mm) 2 st. |
| Missilvapen | ZUR ESSM 16 enheter. |
| Anti-ubåtsvapen |
UVP Mk41 16 st. (28 celler) ASROC PLUR12 enheter. |
| Min- och torpedbeväpning | TA (32,4 cm) 6 enheter |
| Flyggrupp |
Helikoptrar upp till 11 enheter. Inklusive SH-60K 3 enheter Agusta MCH-101 1 enhet |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Helikopterbärare av Hyuga-projektet av Japan Maritime Self-Defense Force ( Jap. Hyugagata goeikan ) är de första och största helikopterbärarna av MSSO of Japan efter andra världskriget [2] [3] vid tiden för idrifttagandet . Enligt den officiella klassificeringen - säkerhetshelikopterbärare ( jap. harikopta tozai goeikan ) (DDH), på engelska - jagare helikopterbärare och helikopterbärare PLO ASW helikopterbärare . De närmaste analogerna är de flygplansbärande kryssarna Garibaldi från den italienska flottan, prinsen av Asturien från den spanska flottan ochden brittiska flottans Invincible [4] . Strukturellt sett är de de första fullfjädrade flygplansbärande fartygen från MSSO of Japan sedan andra världskriget [5]
På grund av inkuransen av de japanska maritima självförsvarsstyrkorna som antogs i början av 1970-talet. så kallade eskortfartyg ( jap. goeikan ) (jagare/kryssare PLO) projekt Haruna och Shirane , i slutet av 1990-talet. National Defense Administration instruerade Ishikawajima Harima att utveckla ett projekt för ett havsområde PLO-fartyg som kan fungera som flaggskeppet för formationerna. År 2000 föreslog företagets skeppsbyggnadsavdelningtre alternativ för en helikopterbärare för övervägande av UNO och MSCO i Japan:
Helikopterjagare №141 Haruna
Helikopterbärare jagare nr 143 Shirane , 1970 -talet
Allmän bild av det tredje helikopterbärande projektet Ishikawajima-Harima
Allmän vy av flygdäcket
Det andra projektet presenterades för kunden i form av ett kort utkast till design utan arbetsritningar, i syfte att uppmärksamma honom på ett helikopterbärare med ett rejält cockpit redan i inledningsskedet. Beslutet att bygga ett fullfjädrat hangarfartyg togs 2003 och 2006 togs beslut om att bygga två skrov av ett nytt projekt.
Den officiella japanskspråkiga klassificeringen av DDH- projektet är densamma som Haruna och Shiranes tidigare konstruktioner, men i själva verket motsvarar denna klassificering inte fartygets verkliga (utökade) kapacitet. Project Hyuga är Japans första flygplansbärande kryssare med ett flygdäck i hela skrovets längd, en utökad helikoptergrupp och raketbeväpning i vertikala utskjutare [6] . Den auktoritativa Janes uppslagsbok klassificerar det som ett helikopterfartyg [7] , men i utländska medier omnämns skeppet ofta som ett hangarfartyg och ses som ett tecken på återupplivandet av Japans sjöflyg [8] .
Enligt den 9:e artikeln i efterkrigskonstitutionen [9] har Japan sedan 1947 ensidigt avsagt sig rätten till aggressivt krig eller våldsamma hot för att lösa konflikter. Artikel 9 innehåller inget förbud mot konstruktion av stora fartyg, men dess anda strider mot skapandet av offensiva vapen, inklusive hangarfartyg.
I en uppriktig strävan efter internationell fred baserad på rättvisa och ordning, avsäger sig det japanska folket för alltid krig som nationens suveräna rättighet, och hotet eller användningen av väpnat våld som ett sätt att lösa internationella tvister.
2. Land-, sjö- och luftstridskrafter, liksom andra krigsmedel, kommer aldrig mer att skapas för att uppnå det mål som anges i föregående stycke. Statens rätt att föra krig erkänns inte. pp. 1-2 Artikel 9 i 1947 års konstitution
Frågan om att bygga och ta i bruk ett tekniskt fartyg nära ett hangarfartyg i tjänst med självförsvarsstyrkorna orsakade betydande utrikespolitiska diskussioner [10] och övervägdes av UNO och regeringen i flera år. Enligt UNO:s officiella ståndpunkt upphäver inte avståendet från offensivt krig landets rätt till självförsvar [11] . Överbefälhavaren för MSSO 2008-09, Y. Koda , anser att funktionaliteten och syftet med fartygen är bredare än de som officiellt deklarerats av UNO/försvarsministeriet [12] , men ministeriet anser inte att det är nödvändigt att kommentera denna fråga. I samband med kraven på att utöka PLO - luftgruppen jämfört med Harunaprojektet och använda den som flaggskepp fann designavdelningen för företaget Ishikawajima-Harima det nödvändigt att öka fartygets totala deplacement till 19 tusen ton. när helikopterfartygen i Izumo-projektet togs i bruk 2015 , var de största fartygen Maritime Self-Defense Forces , förutom Hyuga-projektet, hjälptankfartyg för Masyu-projektet (längd 221 m, total deplacement 25 tusen ton) [ 1] .
Fartygen i projektet är uppkallade efter de historiska provinserna Ise och Hyuga på öarna Honshu ( Mie Prefecture ) och Kyushu ( Miyazaki Prefecture ) och slagskeppen i Ise-projektet ( Ise - Hyuga , 1918-21) som bär samma namn . Registernummer nr 16-18 motsvarar året för inskrivning i självförsvarsstyrkornas lönelista (16-18 år av Heisei-eran / 2004 - 06 ) [2] .
Helikopterbärare nr 181 Hyuga (n. Yokohama, 2007)
Helikopterbärare nr 181 Hyuga (n. Fushiki, 2012)
Helikopterbärare nr 181 Hyuga vid en gemensam övning med USA :s 7:e flotta ( East China Sea , 2013)
Helikopterbärare nr 182 Ise ( East China Sea , 2013)
Helikopterbärare nr 182 Ise (Kure uppgörelse, 2015)
Den ledande helikopterbäraren nr 181 Hyuga (16DDH) har tilldelats MSSO Yokosuka-basen sedan 2009 [13] , sedan 2015 - till MSSO Maizuru -basen . Den andra byggnaden nr 182 Ise (18DDH) - till basen av MSCO Kure sedan 2011 , sedan 2017 - till basen av MSCO Sasebo .
| Styrelsens (registrerings-) nummer |
namn | Entreprenör | Ligg ner | Lanserades | I tjänst | Hemmahamn |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nr 181 (16DDH) |
Hyuga | Ishikawajima - Harima - Yokohama |
2006-11-05 | 2007-08-23 | 2009-03-18 | bas MSSO Maizuru 3:e divisionen av 3:e divisionen av ytkrafterna |
| Nr 182 (18DDH) |
Ise | 2008-05-30 | 2009-08-21 | 2011-03-14 | bas MSSO Sasebo 2:a divisionen av 2:a divisionen av ytkrafterna |
Allmän vy av fören hangar från den bakre hissen
Allmän vy av den akterste hangaren från bogliften
Utsikt över hangardäcket från bogliften
Flygdäckssektion
Allmän vy av akterlyftsaxeln
Allmän vy av ammunitionslyftplattformen
Flygdäcksskydd
Skrovet är av stål, sjudäckskonstruktion, med ett övre flygdäck i hela skrovets längd och en sidoöverbyggnad styrbords ö. Överbyggnaden på styrbords sida är femplan, 70 m lång och 9 m bred, med ett allmänt kontrollrum för fartyg och en flygledningsbox på fjärde nivån. Till skillnad från jagar-helikopterbärarna i Haruna- och Shirane- projekten, ger flygdäcket och ön CP förmågan att lyfta och ta emot flera helikoptrar samtidigt. Vid utvecklingen av skrovets arkitektur, för första gången i japansk skeppsbyggnad, togs hänsyn till behovet av att minska fartygets radarsynlighet. Köregenskaperna är inte sämre än egenskaperna hos Kongoprojektet med dubbelt så stor förskjutning [14] .
Kraftverk tillverkat av motorbyggnadsavdelningen i Ishikawajima-Harima kombinerad gasturbin , samma typ som jagarna i URO i Kongo-projektet . En gasturbin med dubbla lager upptar lastrumsvolymen upp till femte däcket och inkluderar 4 enheter. licensierad General Electric LM-2500 för 25 tusen liter. Med. (total effekt på två axlar upp till 100 tusen hk). Bogsektionen (MO nr 1) upptas av vänster axel GTP, aktre (MO nr 2) är upptagen av höger axel GTP, mellanliggande är 4 enheter. turbogeneratorer. Rökavgasrör och luftintagskanaler läggs mellan fjärde till andra däck - luftintaget är ombord, rökutsläppet är integrerat i styrbords överbyggnad [15] . Den genomsnittliga turbogeneratorn MO inkluderar 4 enheter. turbogeneratorer på 2,4 MW. Nödgenerering tillhandahålls inte, driftgeneratorer kompenserar för ökningen av belastningen vid fel på en eller två installationer [15] . Pannanläggningen för avsaltningsanläggningarna ombord för dricks- och processvatten är också identisk med anläggningen för jagarna i Kongoprojektet .
KP-anslutningar
Fartygets kommandoplats
Kommendörens salong
För första gången för ett fartyg av jagar-kryssareklass ( jap. goeikan ) MSCO of Japan på andra kommandodäcket, en kommandopost tillhandahålls för förbindelse med funktionerna för övervakning och kontroll av sjöstyrkorna. Efter modellen för den amerikanska flottans flaggskeppsledning är ledningsposten utrustad med terminaler och skärmar för kommunikations- och kontrollsystemen för MSCO of Japan (MOF) och US Navy ( GCCS-M ). Styrsystemet tillhandahåller användningen av U.S. Navy FLTSATCOM decimetersatellitnätverkoch kompatibilitet med VHF-banden för U.S. Navy marin röstkommunikation baserat på ett programmerbart radionätverk [16] . Driften av MSSO fartygsburen satellitkommunikationtillhandahålls av kommunikationssatelliten N-SAT-110 (Superbird-D) i geostationär omloppsbana på en höjd av 36 km i området för Superbird Island. Borneo (110° E) [17] .
På samma däck finns en CP ombord med ett ATECS (Advanced Technology Combat System) vapenkontrollsystem och en fartygsburen OYQ-10 ACDS CICS med dataanalysfunktioner för luftvärnsradar ( FCS-3 ) och GAS PLO (OQQ-21) ) [18] . Kommandoposten kan placeras ut till en separat nödoperationscentral eller en marin ledningspost för en fredsbevarande kustinsats. Arbetet med kommandoposten, 60 strids- och 200 informationsposter tillhandahålls av ett tvåkanaligt lokalt nätverk inom fartyget JSWAN av GbE-klassen (Gigabit Ethernet) med en öppen kanal för fartygsomfattande information och en krypterad kanal för stridssituation. Ytterligare möjligheter för kommunikation inom fartyget tillhandahålls av mobilnätet ombord enligt PHS-standarden (1880–1930 MHz) [15]
Volymen av lokalerna för flygplanets stridsspets upptar upp till 60% av volymen av skrovet mellan 2:a och 4:e däcket [19] [20] . Den totala längden på akter- och boghangaravdelningarna åtskilda av brandskyddsgardiner av stål är 120 m, bredden är upp till 20 m. SH-60J ). I den akterste hangaren, förutom områdena för att förbereda utrustning för avgång, ett reparationsområde på upp till 20 kvm. (aggregatbyte av motorer och swashplates, rutinunderhåll av flygelektronik).
Hyuga-projektet har två däckslyftar (på nästa Izumo-projekt installerades en sidolyft för första gången) med en lyftkapacitet på upp till 20 ton och en lyfthastighet på upp till 6 m/s. Akterlyftsplattformen (260 kvm) tillåter lyft/nedstigning av en nödhelikopter direkt till reparationshangaren utan att behöva fälla ihop och fixera huvudbladen, bog (130 kvm) — sänkning av utrustning med infällda blad i pilbågen hangar. Förutom flyghissar är aktern och fören försedda med hissar för raket- och torpedammunition med en yta på 8 m² och en bärkraft på 1,5 ton | [21] .
Mitsubishi SH-60J MSCO helikopter parkerad på däcket på helikopterbäraren nr 181 Hyuga (2009)
Parkerad på däcket av helikopterbäraren No. 181 Hyuga , Skopa V -22 tiltrotor från 262: a skvadronen av USMC (2013)
Start av Mitsubishi SH-60J MSSO helikopter från helikopterbäraren nr 181 Hyuga (2016)
Landande tiltrotor Osprey V-22 från 262:a skvadronen av USMC på helikopterbäraren nr 181 Hyuga (2016)
Cabriolet Osprey V-22 från 262:a skvadronen av USMC i hangaren på helikopterbäraren nr 181 Hyuga (2016)
Luftburna brandbilar
Upphöjd ombord kran
Möjligheten till samtidiga lyft/acceptans av flera helikoptrar och närvaron av en flygledningsledning med kort räckvidd ger stora möjligheter att basera och använda flyget. Flygdäcket ger möjlighet till samtidig parkering av 4 enheter. helikoptrar på fastställda positioner under samtidiga flygoperationer (start/landning) från tre positioner [15] . Fartyget tillhandahåller basning av minst 3 enheter. PLO helikoptrar Mitsubishi SH-60J / SH-60K och 1 enhet. Transport Agusta MCH-101 . Alla PLO-helikoptrar har ombord digital kommunikationsutrustning med ORQ-1C-fartyget för automatisk visning av undervattenssituationen på skärmarna på fartygets lednings- och stridsposter. Under 2013, under övningarna av USMC Down Blitzs amfibiestyrkor, hade helikopterbäraren nr 181 Hyuga , förutom den vanliga MSSO -luftgruppen , utrustningen ombord på Zapads luftregemente av Ground Self-Defense Forces ( ett par transport Chinook CH-47JA och slag Apache AH-64D ) och USMC (Tiltrotors Osprey V-22 ) [22] . I nödsituationer kan fordonen från 72:a och 73:e MSSO:s mångsidiga helikopterregementen ( Seahawk UH-60J ) baseras på projektets fartyg.
Fasade antennuppsättningar av FCS-3 övervakningsradar från helikopterbärare nr 182 Ise
Multifunktionsbehållare UVP Mk.41. (mod. 22)
I den aktre delen av styrbords sida av cockpit bär fartyget ett batteri av multi-purpose container UVP Mk.41. (mod. 22) (16 celler) med 4 fyrdubbla celler (16 enheter) av Sea Sparrow ESSM havsbaserade luftvärnsmissilsystem och 12 enkla VL-ASROC anti-ubåtsmissilsystem . Vid Hyuga-projektet, jämfört med det tidigare Haruna-projektet (8 utskjutare och 16 luftvärns- och anti - ubåtsmissiler vardera), ökades luftvärnsammunitionen till 64 enheter genom att minska anti- ubåtsammunitionen . Sea Sparrow ESSM i packutrustning. En full salva av luftvärnsvapen är upp till 16 enheter. Havsparv ESSM .
Jagar-helikopterbärare av Izumo-klass
Projekt Izumo helikopterfartyg |
Projekt Hyuga helikopterfartyg |
Tankfartyg från Masyu-projektet |
UDC för Osumi-projektet | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Förflyttning | Standard | 19,5 tusen ton | 14 tusen ton | 13,5 tusen ton | 9 tusen ton |
| Komplett | 26 tusen ton | 19 tusen ton | 25 tusen ton | 14 tusen ton | |
| Mått | Längd | 248 m | 197 m | 221 m | 178 m |
| Bredd | 38 m | 33 m | 27 m | 25,8 m | |
| Flyg | Maximal | 14 helikoptrar | 11 helikoptrar | - | |
| I standarden | 7 enheter Mitsubishi SH-60J / SH-60K 2 enheter Agusta MCH-101 |
3 enheter Mitsubishi SH-60J 1 enhet Agusta MCH-101 | |||
| Startlandning | upp till 5 enheter | upp till 3 enheter | |||
| Landningsförmåga _ |
små båtar |
2 enheter kommandobåtar | 2 enheter båtar i luften. kudde 1 st. flytande infanteristridsfordon | ||
| ramplastning | styrbord | - | båda sidor | ||
| Kapacitet | upp till 50 enheter lastbilar Isuzu 73 (upp till 500/s) |
lastbil Isuzu 73 (upp till 100 w/s) |
- | upp till 18 enheter medelstora tankar 74 till 65 enheter. lastbilar Isuzu 73 (330 personer i. med. / 1 tusen personer. Medborgare) | |
| Tanker kapacitet |
Ytterligare brännoljetankar _ |
det finns | - | det finns | - |
| Bränsleöverföringsutrustning _ _ |
det finns | försedd | det finns | - | |
Sjukhus ombord |
sängar | 35 | - | 46 | åtta |
| intensivvård _ | intensivvårdsavdelning _ _ | 8 platser | intensivvårdsavdelning _ _ | 2 platser | |
Huvuduppgiften för fartygen i Hyuga -projektet är att tillhandahålla anti-ubåtsförsvar av ytstyrkor [23] (nästa Izumo -projekt är universellt). På fartygen genomfördes baseringen av en helikopterflyggrupp, baseringen av tiltrotorplan (Osprey) testades och VTOL-flygplan ( Harrier-II och Lightning II ) är tekniskt möjliga. Det är också tekniskt möjligt att utrusta med en springbräda med kort startnos [24] [25] . För närvarande kan fartyg bära upp till 11 enheter. helikoptrar, har en missil launcher Mk41 för 16 celler (4 för 16 ESSM-missiler och 12 för ASROC-luftvärnsmissiler) och ZAK Falanks. Basen för styrsystemen är ATECS CICS och FCS-3 radar med fasstyrd array [2] </ref>. På grund av närvaron av tunga helikoptrar och en ledningspost i formationen har fartygen en utökad luftvärnszon och är anpassade för att tillhandahålla stridsoperationer utanför Japan och eliminera nödsituationer (naturkatastrofer och stora bränder).
| Stridsfartyg från Japan Maritime Self-Defense Force sedan 1991 | |
|---|---|
| helikopterfartyg | |
| Jagare - helikopterbärare | |
| Förstörare URO | |
| Fregatter | |
| Ubåtar |
|
| Landstigning fartyg |
|
| minsvepare |
|