| Japan Marine United | |
|---|---|
| Yokohama Blue Avenue Buildings högkvarter på Minato Mirai 21 i Yokohama City | |
| Sorts | kabushiki-gaisha |
| Bas | 1 januari 2013 [1] |
| Plats | Minato-Mirai 21 , Yokohama , Nishi , Kanagawa , Kanto , Japan [1] |
| Nyckelfigurer |
VD och koncernchef Kotaro Chiba [1] Representativ direktör Ishikawa Hiroki (石川寛樹) [1] |
| Industri | skeppsbyggnad |
| Kapitalisering | 25 miljarder yen |
| Moderbolag |
JFE Holdings 45,93% [1] IHI Corporation 45,93% [1] Hitachi Zosen Corporation 8,15% [1] |
| Hemsida | jmuc.co.jp |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Japan Marine United (JMU, Japan Marine United, Jap. ジャパン マリンユナイテッド) är ett japanskt varvsföretag, det näst största i landet efter Imabari Shipbuilding . Designar, bygger, underhåller livscykeln, köper och säljer handelsfartyg , marin- och patrullfartyg, bygger offshore-strukturer och ägnar sig åt ingenjörskonst. Det grundades den 1 januari 2013 genom en sammanslagning av Universal Shipbuilding Corporation och IHI Marine United Inc., en av ledarna inom den japanska varvsindustrin [2] . Andel av investerare: JFE Holdings 45,93 %, IHI Corporation 45,93 %, Hitachi Zosen Corporation 8,15 %. Företaget äger 7 varvsföretag, ett forskningscenter. Det totala antalet anställda arbetare är 27 tusen personer. Det har sitt huvudkontor i Yokohama Blue Avenue Building på Minato Mirai 21 i Yokohama City . Det har kontor i Europeiska unionen , Nederländerna , Singapore och Kina [3] . VD och koncernchef Kotaro Chiba . Representativ direktör Ishikawa Hiroki (石川寛樹) [1] .
JMU äger 3 av 12 företag i Japan som utför militära order. Det är ett av de åtta företagen inom militärindustrins varvsindustri i Japan [3] .
1853 grundades Ishikawajima Shipyard Company. 1881 grundade den brittiske entreprenören Edward H. Hunter Osaka Iron Works varvsföretag i Osaka . 1888 Sumitomo Machinery, ett dotterbolag till Sumitomo Group , grundas . 1893 döptes Ishikawajima Shipyard om till Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Uraga Dock Co. grundades 1893. 1898 flyttade Osaka Iron Works till Sakurajima [4] området i Osaka . Harima Dock Co., Ltd. grundades 1907. Nippon Kokan Ltd. grundades 1912. Yokohama varv grundades 1916 och döptes om till Asano varv. 1929 Harima Dock Co., Ltd. omdöpt till Harima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Asano Dockyard bytte namn till Tsurumi Iron Works Dockyard 1936. 1940 gick NKK och Tsurumi Iron Works Dockyard samman. Nagoya Shipbuilding Co., Ltd. grundades 1941. Osaka Iron Works döpte om Hitachi Zosen . 1945, Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. omdöpt till Ishikawajima Heavy Industries. 1954, som ett resultat av separationen från Harima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Kure Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. grundades. 1960 skapades Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) genom en sammanslagning av Ishikawajima Heavy Industries och Harima Shipbuilding & Engineering . 1964, Nagoya Shipbuilding Co., Ltd. och IHI slogs samman. 1968, Kure Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. och IHI slogs samman. 1969, med sammanslagningen av Sumitomo Machinery Co., Ltd. och Uraga Heavy Industries Co., Ltd. skapad av Sumitomo Heavy Industries . 1988 döptes Nippon Kokan om till NKK. 1995 skapade sammanslagningen av IHI:s varvsdivision och Sumitomo Heavy Industries flotta fartygsdivision Marine United (MU). I 2002, IHI shipbuilding och offshore-anläggningar avbröts och Marine United döptes om till IHI Marine United (IHI MU) [5] . År 2002, med konsolideringen av varvsdivisionerna i Hitachi Zosen Corporation och NKK (nu JFE Holdings ), skapades Universal Shipbuilding Corporation [6] . 2013 skapade konsolideringen av Universal Shipbuilding Corporation och IHI Marine United Japan Marine United [7] .
JMU:s produkter inkluderar bland annat handelsfartyg, tankfartyg , bulkfartyg , containerfartyg , gasfartyg ( LPG , LNG ) och färjor . JMU Corporation bygger offshore-anläggningar för olje- och gasproduktion till havs, plattformar för vindkraftsparker till havs , samt offshore-stödfartyg och olika typer av arbetsfartyg [8] .
JMU:s egen utveckling är LNG-drivna containerfartyg. Lagret av flytande naturgas med bränsle lagras i kryogena tankar av SPB-typ (Self Supporting Prismatic shape IMO Type B) [9] [10] .
År 1966 byggde JMU Corporation världens första VLCC Idemitsu Maru , en klass 3 tanker med stor kapacitet (209 000 dwt). Utvecklade fartyg av typen Malaccamax ("Malakkamax") - oljetankfartyg som transporterar råolja från Persiska viken till Kina genom Malackasundet [11] .
JMU Corporation bygger offshore-borriggar, oljeplattformar , flytande oljeproduktions-, lagrings- och lossningsenheter (FPSO) och andra anläggningar till sjöss [12] , såväl som fartyg för deras stöd, inklusive kölektorer , oljeplattformsstödfartyg (PSV ) ) och bogserbåtar [13] .
JMU Corporation tillverkar amfibiefordon (minlager) för Japan Ground Self-Defense Force [14] .
År 1959 byggde Sakurajima-varvet i Hitachi Zosen för Sovjetunionen två flytande fiskbearbetningsbaser Lamut och Nikolay Isaenko, tilldelade hamnarna Petropavlovsk-Kamchatsky och Nakhodka, som producerade saltprodukter [15] [16] [17] [18] . Fartygen hade kyllastrum och mekaniserade linjer för vidareförädling av halvfärdig sill [19] .
1959 inkluderade Stillahavsflottan två små spaningsskepp "Dnestr" ("Protractor") och "Dnepr" ("Mätinstrument"), byggda på Sakurajima-varvet i Hitachi Zosen som tonfisk [20] .
Åren 1961-1964. På order av USSR:s marineministerium byggde Hitachi Zosens Sakurajima-varv 8 torrlastfartyg av Omsk-typ för Far Eastern Shipping Company, med en lastkapacitet på 12,4 tusen ton, en hastighet på 18 knop. För Novorossiysk Shipping Company byggdes en serie tankfartyg av typen Lisichansk med en lastkapacitet på 35 tusen ton dödvikt och en hastighet på cirka 18 knop [21] [22] [23] vid Aioi Shipyard av IHI-företaget i Aioi .
Japan Marine United äger följande företag [3] [1] [24] :
Ariake-varvet (Ariake Jigyo) i Ariake, Kumamoto täcker en total yta på 1,07 miljoner kvadratmeter. Den är utrustad med torrdockor med en kapacitet på 167 000 ton (650 × 85 m) och 161 000 ton (420 × 85 m), två traverskranar med en lyftkapacitet på 700 ton vardera och två utrustningsbäddar. Man producerar tankfartyg med stora tonnage (VLCC) med en dödvikt på upp till 300 000 ton och bulkfartyg [25] .
Kure-varvet (”Kure kojo”) i Kure (Hiroshima) ägdes tidigare av IHI och täcker en yta på 389,5 tusen kvadratmeter. Utrustad med torrdockor med en kapacitet på 170 000 ton (487,8 × 76,8 m) och 114 000 ton (321,4 × 62,4 m), en reparationsdocka (331,3 × 42,7 m) [3] , samt reparations- och utrustningsplatser. Bland dess produkter finns containerfartyg, stora tankfartyg (VLCC) med en dödvikt på upp till 300 000 ton och bulkfartyg. Varvet är också kapabelt att reparera krigsfartyg [25] .
Tsu-varvet ("Tsu Jigyo") i Tsu City (Mie) ägdes tidigare av Universal Shipbuilding Corporation ("Universal Josen"). Den är utrustad med en torrdocka för 235 000 ton (500,0 × 75,0 × 11,7 m [26] ) och en reparationsdocka för 350 000 ton (500,0 × 75,0 m) [3] , samt en utrustningsplats. Bulkfartyg och tankfartyg med stor ton (VLCC) med en dödvikt på upp till 300 000 ton tillverkas här och deras huvudenheter repareras [25] .
Maizuru Shipyard ("Maizuru Jigyo") i Maizuru City (Kyoto) ägdes tidigare av Universal Shipbuilding Corporation ("Universal Josen"). Den är utrustad med en torrdocka för 40 400 ton (207 × 28 m), en reparationsdocka för 43 000 ton (245 × 33 m), en byggslip för 21 000 ton (172 × 36 m) [3] , utrustnings- och reparationsplatser . Företaget tillverkar bulkfartyg, krigsfartyg, leveransfartyg och utför även större reparationer av fartyg [25] .
Yokohama Shipyard Isogo Works ("Isogo kojo") i Yokohama, Kanagawa ägdes tidigare av Universal Shipbuilding Corporation ("Universal Josen"). Utrustad med en byggslip för 7600 t (150×20 m), en reparationsdocka för 27 300 t (177,7×35,0 m), en reparationsdocka för 7600 t (90×20 m), en flytdocka för 7900 t (135×). 22 m) [3] . Tillverkar fartyg av den tekniska flottan, minsvepare och patrullbåtar [25] , jagare med styrda missilvapen (URO-jagare) av typen Maya [27] .
Yokohama Shipyard Tsurumi Works ("Tsurumi kojo") i Yokohama, Kanagawa ägdes tidigare av IHI och tillverkar containerfartyg och bulkfartyg, Hyuuga-klass helikopterjagare , Izumo-klass helikopterjagare och Enoshima-klass minsvepare. » (MSC), Tokara-klass patrullfartyg . Utrustad med en torrdocka för 85 000 ton (326,0 × 45,7 m), en torrdocka för 10 400 ton (417,0 × 56,0 m), en reparationsdocka för 32 100 ton (325,8 × 45,7 m ), reparationsdocka för 114 560. m), flytdocka för 50 000 ton (250,0 × 43,0 m), flytdocka för 31 000 ton (167,7 × 36,0 m) [3] och utrustningsbäddar [25] .
Minsvepare JS Enoshima , byggd av Yokohama Shipyard Tsurumi Works ("Tsurumi kojo") i Yokohama 2012
Tokara-klass patrullfartyg (PM34) , byggt av Yokohama Shipyard Tsurumi Works ("Tsurumi kojo") i Yokohama 2010
Destroyer-helikopterbäraren "Izumo" , byggd på Yokohama Shipyard Tsurumi Works ("Tsurumi kojo") i Yokohama 2015
Varvet Innoshima Works (“Innosima Jigyo”) på ön Innoshima i staden Onomichi (Hiroshima) utför endast reparationsarbeten på fartyg [25] . Utrustad med en reparationsdocka för 16 000 ton (175,0 × 25,1 m), en reparationsdocka för 79 000 ton (282,5 × 46,5 m), en reparationsdocka för 69 000 ton (260,0 × 56,7 m ) [3] .