| Ulan-Ude LVRZ | |
|---|---|
| Sorts | JSC |
| Bas | 1932 |
| Plats | Ryssland , Buryatia ,Ulan-Ude |
| Industri | tung ingenjörskonst |
| Nettoförtjänst | 82 miljoner rubel (2014) [1] . |
| Antal anställda | >5000 [2] |
| Moderbolag | OOO < LocoTech > |
| Anslutna företag | JSC "Zheldorremmash" |
| Hemsida | www.lvrz.ru |
Ulan-Ude lokomotiv-bil reparationsanläggning ( Ulan-Ude LVRZ ) är en fabrik belägen i staden Ulan-Ude (Republiken Buryatia), som reparerar diesellokomotiv , elektriska lok , såväl som enheter och sammansättningar av rullande dragmateriel för järnvägens behov . Filial av JSC " Zheldorremmash ". En del av LLC "LocoTech"
1911 beslutade en kommission under ledning av järnvägsministern S. V. Rukhlov att bygga verkstäder i Verkhneudinsk för reparation av ånglok på Trans-Baikal-sektionen av den transsibiriska järnvägen . En plats med en yta på 52 hektar valdes för konstruktion . Staden var redo att tilldela mark gratis. År 1914 var byggprojektet klart, men borgmästaren I.V. Titov krävde att ministeriet också skulle bygga ett vattentorn. Samordningar började, sedan första världskriget , och verkstäderna byggdes aldrig [3] .
I början av 1932 beslutades det att bygga en lokomotivreparationsanläggning i Transbaikalia , för vilken två platser föreslogs: Chita och Verkhneudinsk. Regionernas råvaror och arbetsresurser, den geologiska strukturen på möjliga byggarbetsplatser studerades. Verkhneudinsk valdes slutligen, vilket var inskrivet i beslutet av arbets- och försvarsrådet nr 640 av den 2 juli 1932 [4] .
I juli 1932 började byggandet av Verkhneudinsky ångloksbilreparationsanläggning . Sergei Mikhailovich Ivanov övervakade arbetet. Den 6 augusti 1932 publicerades det första numret av fabrikens storupplagda tidning "Jätten av Buryatia". Den 23 augusti lades grunden till den första verkstaden - mekanisk reparation.
Den 1 juni 1934 reparerades det första ångloket - E l -0524 [4] vid anläggningen . Tillsammans med anläggningen byggdes vattenintagsanläggningar, vilket blev början på utvecklingen av vattenförsörjningssystemet i staden Ulan-Ude [5] .
1934, på grund av bytet av stadens namn, döptes anläggningen om till Ulan-Ude Locomotive Repair Plant (UUPRZ).
1936 började fabriken CHPP (CHP-1) att fungera.
1941 evakuerades en del av produktionsbasen och ofärdiga loken från lokomotivavdelningarna i Voroshilovograd- och Kharkov-lokomotivfabrikerna till anläggningen .
Sedan 1943 började UUPRZ, förutom att uppfylla militära order, reparera och slutföra konstruktionen av ånglok, förbereda sig för serieproduktion av medelkraftiga fraktlok i SO-serien "Sergo Ordzhonikidze" .
Anläggningen bytte namn flera gånger. 1945-1948 kallades det ångloksbyggnad, sedan fram till 1962 återigen en ångloksvagnsreparation. Sedan 1962 - Ulan-Ude Locomotive Car Repair Plant. Sedan slutet av 1990-talet har det varit en del av East Siberian Railway .
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 3 juli 1948 tilldelades anläggningen Leninorden [4] .
Den 18 juni 1949 byggdes ett experimentellt tungt ånglok UU vid anläggningen . 1962 reparerades ellok vid anläggningen. I slutet av detta år reparerades det sista ångloket LV nr 0113 på Tselinograd-Kazakh-järnvägen [6] .
Under sin historia har anläggningen reparerat ånglok i SO k -serien , diesellok TE1 , TE3 , TEM2 , ellok VL8 , VL60 , VL80 . Dessutom byggdes omkring 600 ånglok av olika serier på företaget [4] .
På LVRZ repareras personbilar i helmetall i volymerna KR-1, KR-2, KVR, KR-2M.
2005 reparerades diesellokomotiv i TEM2- serien , elektriska lok VL80 T , VL80 S , VL80 R [4] , VL85 , personbilar , hjulsatser , dragmotorer för lokomotiv vid anläggningen . Förberedelser av produktion för reparation av elektriska lok i EP1 -serien påbörjades . Dessutom tillverkar fabriken järn, stål och icke-järnhaltiga gjutgods .
Från och med sommaren 2011 uppgraderar Ulan-Ude LVRZ elektriska lok VL80 T och VL80 S till VL80 TK och VL80 SK . Dessutom moderniserades två lok i VL80 SSV -serien (med blandad excitation av dragmotorer) vid anläggningen, som båda fungerar vid Saratov-depån vid Volga Railway .
| OJSC " Zheldorremmash " | |
|---|---|