Khabarovsk-Central (flygfält)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 juni 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Khabarovsk (Central)
IATA : nej - ICAO : nej - MO RF :  XXXA
Information
Flygplatsvy sambaserad
Land Ryssland
Plats Khabarovsk
NUM höjd +59 m (7 hPa)
Tidszon UTC+10
Karta
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning
23/5 2400×37 betong-

Khabarovsk-Central (Khabarovsk (Tsentral'niy)), även känd som "Big Airfield" - ett statligt flygfält i Khabarovsk sambaserad VKS , Ministry of Emergency Situations , Ministry of Inrikes Affairs , FSB . Operatören av flygfältet är Ryska federationens försvarsministerium , den 18:e brigaden för arméflyg, militär enhet 42838, är baserad på heterogen utrustning: Mi-8 (MT, AMTSh, AMTShV, AMTShVA), Ka-52 , Mi -26 , An-12 , An-26 , Tu -134 och den 12:e flygplansreparationsanläggningen.

Flygfältets anropssignal är Terek. Flygcirkel - LL.

Historik

1926 bildades den 26:e separata jaktplansskvadronen i Khabarovsk som en del av en separat Fjärranösternarmé.

1928 bildades en flygenhet i Khabarovsk - den 68:e separata flodens hydroaviation-avdelning, beväpnad med 14 MP-1-flygplan. Ett år senare deltog avdelningen i konflikten på den kinesiska östra järnvägen . Platsen där flygbåtarna var baserade var Amur. Därefter utrustades Krasnaya Rechka hydroaerodrome , med underordnad befäl från Amurs militärflottilj .

Sommaren 1932 flög de 105:e, 106:e och 107:e tunga bombplansskvadronerna från den 19:e flygbrigaden på TB-3- flygplan från Moskva-regionen (förmodligen staden Bologoye ) till Khabarovsk , och den 78:e kryssningsflyget var också en flyggrupp.

För att betjäna flygbrigaden bildades den 89:e flygflottan av 1:a kategorin.

Flygfältet för brigadens utplacering i Khabarovsk är okänt, men det är möjligt att det var för att rymma de enorma TB-3:or som Big Airfield byggdes.

Efter slutförandet av bildandet ändrade brigaden sitt nummer från den 19:e till den 28:e, med MSDV:s underordning.

Den 7 november 1932 flög två TB-3:or, åtföljda av fem R-6:or, över Khabarovsk i en festlig parad.

I enlighet med planen för organisatoriska åtgärder för Röda arméns högkvarter nr 1/3011 för januari 1933 och ordern från MSDV nr 0243, senast den 1 april 1933, flyttades brigadkontrollen till byn Vozdvizhenka, och skvadroner flyttades till flygfälten Vozdvizhenka , Dubininsky Razezd och Mikhailovka.

Istället för den avgångna brigaden flyttas 23:e TBAB (förmodligen) till Khabarovsk från Monino, bestående av: 89:e, 90:e, 91:a och 92:e TBAE på TB-3 M-17 flygplan och 46:e CRAE på R-flygplan -6.

I Khabarovsk ändrade de sina nummer: avdelningen för 23:e TBAB - till avdelningen för 26:e TBAB; 89:a TBAE - till 101:a TBAE; 90:a TBAE - till 102:a TBAE; 91:a TBAE - Till 103:e TBAE; 92:a TBAE - till 104:e TBAE; 46:a CRAE - till 51:a CRAE. Utöver dem inkluderade brigaden det 26:e stridsflygplanet AE på I-5-flygplan, det 26:e kommunikationsbolaget, den 26:e flygflottan, 26:e flygfältet och 26:e ShMAS.

Den 23 november 1933 överfördes alla delar av brigaden från sjöstyrkorna i Fjärran Östern till OKDVA (order från MDSV:s revolutionära militärråd nr 0073 daterad 1933-11-23 av marinens RGA f. R-1090, op. 6, d. 11), utan att ändra platsen.

1934 organiserades flygvapnets 60:e stationära flygverkstäder i utkanten av Khabarovsk, senare blev det den 12:e ARZ för USSR:s försvarsministerium.

I maj 1938 upplöstes den 26:e TBAB av OKDVA Air Force. På grundval av detta bildades det 22:a långdistansbombregementet. I år, på grundval av den 26:e NF, bildades det berömda 6:e Fighter Aviation Regiment med utplacering på ett flygfält nära byn Garovka . Regementet var beväpnat med I-15 och I-16 flygplan.

På grundval av dekret från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen 2265-977ss daterat den 5 november 1940 bildades den 5:e bombplansflygkåren i DBA i Khabarovsk. Den 18 augusti 1941 upplöstes flygkåren.

Den 6 juli 1941 åkte den 6:e IAP till väst för att gå med i armén och började stridsarbete. I februari 1942 döptes regementet om till 18th Guards IAP, som skulle omskolas och omorganiseras i Novosibirsk. I slutet av 1942 inkluderades den ytterligare 1:a "A"-skvadronen från det fria franska flygvapnet "Normandy" i regementet, på grundval av vilket det 1:a separata stridsflygregementet i det stridande Frankrike kommer att sättas in den 07/05 /1943. 23 oktober 1943 18. garde. IAP tilldelades Order of the Red Banner. Den 2 juli 1944 fick regementet hedersnamnet Vitebsk. Den 23 juli 1944 tilldelades regementet Suvorovorden, 3:e graden.

I juli 1945 flög detta regemente till Fjärran Östern. Efter kriget med Japan flög regementet till Vitryssland, sedan till Moskva-regionen. I mars 1950 flyttades regementet till Vozdvizhenka flygfält. Den 26 mars 1951 skickades regementet till Kina, varifrån stridsorter genomfördes till Korea. Den 24 februari 1952 flyttades den 18:e IAP till platsen för permanent utplacering - Galyonki- flygfältet . 1982 omutrustades regementet och döptes om till ett stridsbombarregemente, 1993 - till ett attackregemente. Den 9 maj 1995, genom dekret från Ryska federationens president, för att bevara traditioner, fick regementet hedersnamnet "Normandie-Neman" - regementets fullständiga namn vid upplösningen den 11 november, 2011, den 18: e separata vakterna attack Vitebsk två gånger Red Banner Order of Suvorov, 3: e graden, Order of Honor Legion av Republiken Frankrikes flygregemente "Normandie-Niemen" .

Bolshoi flygfält

1934 bildades flygvapnets 60:e flygverkstäder i staden Khabarovsk, som utförde reparationer av flygplan och motorer. Placeringen av verkstäderna i området för den nuvarande Bolshoi Aerodrome.

1938 byggdes en betongbana på fältflygfältet för att ta emot alla typer av flygplan (bygget av flygfältet leddes av general D. M. Karbyshev ). Det var det andra flygfältet i Khabarovsk: den första civila flygplatsen byggdes 1932, nu är det flygplatsen för små flygbolag . Eftersom det nya flygfältet överträffade den första flygplatsen i alla avseenden började folket kalla det "Big Airfield". Flygfältet döptes om till "Khabarovsk-Central" mycket senare, och många Khabarovsk-invånare känner fortfarande inte till det officiella namnet på flygfältet, och fortsätter att kalla det "Big" av vana.

På detta flygfält under andra hälften av 1900-talet var många flygenheter med olika avdelningstillhörighet stationerade:

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 825:e separata transport- och stridshelikopterregementet . skywar. Hämtad 9 april 2021. Arkiverad från originalet 9 januari 2020.
  2. ↑ Lag av författare . Arméflyget vinner höjd . Izvestia (29 juni 2017). Hämtad 9 april 2021. Arkiverad från originalet 1 juli 2017.

Litteratur