| Chernihiv | |
|---|---|
| IATA : nej - ICAO : UKRC | |
| Information | |
| Land | |
| NUM höjd | 136 m |
| Karta | |
| Ukraina | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Flygbas "Chernihiv" ( ukr. Aviabaza Chernigiv ) eller Flygfält "Pevtsy" ( ukr. Aerodrom Pivtsi ) är en flygbas i Ukraina , belägen 5 kilometer norr om centrum av Chernihiv ( Pevtsy mikrodistrikt ).
Under de sovjetiska åren hade det status som ett förstklassigt militär-civilt flygfält , lämpligt för att ta emot alla flygplan under alla väderförhållanden (väder). Passagerarflygningar över den ukrainska SSR genomfördes härifrån på An-2- flygplan . Kadeterna i ChVVAUL tränade också att flyga på " majsgrödor " , och militären använde flygplanet L-39 . Flygningarna skedde varje dag, en gång i veckan utbildades fallskärmsjägare .
För att kommunicera med sin ledningspost för luftförsvaret använde flygfältstjänsterna anropssignalen "Orange". Tre radargrupper var baserade här : den avlägsna, som ledde översynen av luftrummet inom en radie av 350-400 km, den nära, från 0 till 100 km, såväl som radarlandningssystemet. Var och en av dessa tjänster hade upp till 4 allround radarstationer ( RLS ) och 2-3 radarhöjdmätare [1] .
Flygfältet användes för att ta emot flygplan An-12 , An-26 , An-22 , Il-76 , samt An-124 Ruslan . Flera gånger landade en sådan jätte som An-225 "Mriya" här [2] .
Efter Sovjetunionens kollaps , med det oberoende Ukraina, återstod bara en träningsflygbas på flygfältets territorium. Från och med 1992 var det 701:a flygutbildningsregimentet baserat på flygfältet och använde L-39 flygplan [3] .
Under olyckan vid kärnkraftverket i Tjernobyl
Klockan 04:00 den 26 april 1986 anlände 1:a gardesarméns förskott till olycksplatsen . Vid ett allmänt råd mellan stationsledningen och militären insåg man att det inte var ändamålsenligt att ytterligare släcka nödreaktorn från marken. Man beslutade att fylla reaktormynningen med en blandning av bly och dolomit för att minska utsläppen av strålning till atmosfären. Från flygfältet i Pevtsy höjdes den enda lediga helikoptern från det första träningsflygregementet ChVVAUL Mi-8 med svansnummer 20 för att utföra uppgiften (besättning: kapten A. Zakharov, seniorlöjtnant M. Shimansky, kapten M. Plosky). Påsar med dolomitsand , bly och borinnehållande material lastades på en plankplattform upphängd i en helikopter . Fyra soldater togs också ombord för att serva plattformen. Minst tre sorteringar gjordes till den skadade reaktorn [4] .
Den 27 april anlände två helikopterskvadroner från Kirovograd och Alexandria ( Mi-6 , Mi-8MT helikoptrar) till flygfältet, bestående av 32 helikoptrar. Den 28 april anlände hjälp från Kobrin (Vitryssland) - två Mi-26- skvadroner . Sandplattformar monterades på alla bilar här. Nyanländ personal inkvarterades direkt i Pevtsy .
Under likvideringen av Tjernobylolyckan på flygfältet i Pevtsy genomfördes dekontaminering och sanering av helikopterutrustning och besättningspersonal som var involverad i släckningen av nödreaktorn. Från 27 april till 6 maj 1986 bearbetades 50-60 helikoptrar, 10-12 flygplan och 350-400 besättningsmedlemmar dygnet runt vid saneringsstället som var utplacerat på flygfältet från 27 april till 6 maj 1986. Helikoptrar som anlände från olyckszonen släpade efter sig en plym av strålningsdamm som lagt sig i närheten av flygfältet (i närmaste dunge nådde bakgrunden 200 mR/h), där gräset omedelbart gulnade [1] . Vissa helikoptrar som återvände från en flygning till kärnkraftverket i Tjernobyl hade en radioaktiv bakgrund på 45 R /h i sina motorer. Redan den 30 april skickades den första gruppen av flygfältsarbetare och besättningsmedlemmar på 38 personer till ett sjukhus i Moskva, den 1 maj skickades ytterligare 23 militärer [1] . När det fanns ett hot om spridning av strålningskontamination till byn Pevtsy och närheten av Chernigov beslutades det att flytta saneringspunkten till flygfältet med. Maleiki .
Flygbasen upplöstes i september 2004 . En radarinstallation lämnades på enhetens territorium. 2006 planerades det att installera en radarstation i meter- och centimeterintervallet, en radiohöjdmätare [1] .
År 2014 var flygbasen nästan helt förstörd, träd började växa på landningsbanorna, terminalerna var helt förstörda [5] .
I samband med Krim-krisen och den väpnade konflikten i östra Ukraina uppstod frågan om att återuppta driften av flygbasen. Det var planerat att driva flygplanet AN-70 . Under 2018 diskuterades skapandet av en civil flygplats baserad på flygfältet [2] [6] .
Från och med december 2021 flyger Let L-410 på flygfältet, fallskärmshoppning utförs .
Efter början av den ryska invasionen av Ukraina är ingenting känt om flygbasen.