Chulman (flygplats)

Chulman  är en federal flygplats med dubbla användningsområden 8 km från byn Chulman i Yakutia och 40 km från staden Neryungri . Tillhandahåller regelbundna flyg till Yakutsk , Krasnoyarsk , Irkutsk , Novosibirsk , Moskva , Simferopol , såväl som till regionala centra i närliggande regioner.

Det är en alternativ flygplats på transkontinentala rutter och från Nordamerika till Asien, som drivs i enlighet med den internationella ETOPS- standarden . I nödsituationer kan flygplatsen ta emot flygplan som Airbus A300 , Airbus A310 , Airbus A330 , Boeing 757 , Boeing 767 , Boeing 777 , etc.

Den genomsnittliga flygtiden från Moskva är 6 timmar 20 minuter; längden på flygvägen är 5100 km.

Utvecklingshistorik

Flyget i södra Yakutia fick en intensiv utveckling på 1960-talet, då storskaligt arbete inleddes för att söka efter mineraler och bygga South Yakutsk Territorial Coal Complex och staden Neryungri. Aktiveringen av sökoperationer krävde flygets tjänster.

1961, på initiativ av South Yakut-expeditionen och den 107:e östsibiriska expeditionen, påbörjades byggandet av en obanad landningsbana i byn Chulman.

Den 7 november 1962 slutfördes byggandet av en obanad landningsbana på Chulman flygplats, service för geologer, byggare, prospektörer, passagerartransporter på flygplanen An-2, Yak-12, Mi-1, Mi-4, Li-2 började.

1976 utförde Khabarovsk Institute "Dalaeroproekt" på instruktioner från ministeriet för civil luftfart i Sovjetunionen arbete med att välja en plats för byggandet av en ny flygplats för att ta emot alla typer av flygplan.

1986 togs flygplatsens startkomplex i drift (en konstgjord bana 3610 m lång byggdes), parkeringsplatser, taxibanor, lastplan, KDP, tekniska byggnader. brigader, huvudnödstation, central distributionsplats, lastlager.

1987 gjordes den första tekniska flygningen på An-12-flygplanet och den första passagerarflygningen på Tu-154 Neryungri - Moskva. Flyg till Moskva, Rostov-on-Don, Novosibirsk, Khabarovsk, Yakutsk, Chita, Irkutsk började trafikeras regelbundet. 

1987 döptes Chulman Airport om till Neryungri Airport.

1996 lanserades reguljära passagerarflyg med Diamond-Sakha Air Company på A-310-flygplan.

Sedan 1995 har An-124 RUSLAN-flygplanet gjort engångsflyg och levererat skrymmande last till Yakutugol Holding Company.

Sedan 2007 har Yakutia Airlines flygningar på Boeing-757-200.

2008 utfärdade Rosaviatsiya en order från RF:s transportministerium om tillträde till flygplatsen för flygningar av A-320, B-737-800, A-330, A-319.

Tekniska data

Flygplats: klass B, bana MK 83°–263°, mått 3600x45 m.

Radioutrustning: ORL-A, ORL-T, SP-80, VOR/DME, OPRS.

Belysningsutrustning: OMI "Kurs-1".

Huvudobjekt: terminal för 100 passagerare; lager av bränslen och smörjmedel med en volym på 14035 m3.

El- och värmeförsörjning: från bosättningsnät.

Effektreserv: DEU-3-100, AD-100-T4002RG - alla flygplatsanläggningar.

Landningsplatser i flygfältsområdet: Sobin, Ustana, Tynda, Chulman, Botok.

Godkända flygplanstyper [1]

An-12 , An-24 , An-124 , Yak-42 , Il-76 , Tu-154 , Airbus A310 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A330 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 767 CR , J Bombardier CR 8 , Sukhoi Superjet 100 och andra typer av flygplan av klass 3-4, helikoptrar av alla typer. Banans klassificeringsnummer ( PCN ) 30/R/A/X/T.

Prestandaindikatorer

Ruttnätverk

Anteckningar

1. ↑ Aviapages.ru Neryungri Airport (Chulman) / Neryungru
2. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hämtad: 16 januari 2018. (obestämd)
3. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2015-2016. . Rosaviatsia . Hämtad: 16 januari 2018. (obestämd)
4. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2016-2017. (inte tillgänglig länk) . Rosaviatsia . Hämtad 28 mars 2018. Arkiverad från originalet 28 mars 2018. (obestämd) 

Länkar

• Chulman flygplats webbplats