Den latitudinella motorvägen för höghastighetstrafik [1] (även Eastern High-Speed Diameter - VSD, Eastern High-Speed Radius, Eastern Chord, Eastern Radius ) är en motorväg under uppbyggnad [2] i St. Petersburg och regionen Leningrad . En sexfilig motorväg med en total längd på 27,4 km kommer att starta från WHSD och löpa inuti industribältet i den södra planeringszonen längs den norra järnvägshalvcirkeln till korsningen med ringvägen norr om staden Kudrovo (Leningrad-regionen) , sedan fortsätter den till korsningen med Murmansk-motorvägen (federala motorvägen " Kola ").
I slutet av 2016 tillkännagavs den beräknade rutten: byte med västra höghastighetsdiametern vid järnvägsstationen Bronevaya - förkörningsrätt för Okruzhnaya-järnvägen - byte med Sofiyskaya-gatan - byte med Sedova-gatan - förkörningsrätt för Okrug-järnvägen - bro över floden Neva i linje med Fayansovaya- och Zolnaya- gatorna (längs den finska järnvägsbron - en korsning vid Ladoga-järnvägsstationen - förkörningsrätten för järnvägen - Krzhizhanovsky-gatan - en korsning med Ringvägen [ 3] .
I februari och mars 2017 hölls offentliga utfrågningar i St. Petersburg angående ändringar av den allmänna planen för St. Petersburg , i enlighet med vilka riktningen av motorvägen ändrades: i synnerhet föreslogs att vägen skulle läggas längs Vaneeva Street och Voroshilov Street nära Ladoga Station . Dessa förändringar orsakade missnöje bland invånarna i Ladoga Park bostadskomplex, som ligger nära Voroshilov Street , eftersom den nya versionen av motorvägen kommer att gå bredvid husen. Invånare i Krasnogvardeisky-distriktet uttryckte också oenighet med den nya anpassningen, som krävde att projektet för rutten skulle ändras bredvid bostadshus i linje med Khasanskaya Street [4] . Representanter för stadsförvaltningen förklarade behovet av att ändra rutten genom omöjligheten att bygga en väg genom territoriet för en strikt regimkoloni nr 7. Magistral asfaltbetongfabriken stör också den ursprungliga versionen [5] . I slutet av mars 2017 tillkännagavs dock information om den möjliga passagen av rutten genom territoriet för den strikta regimkolonin nr 7 antingen i en tunnel eller på en hög överfart [6] .
I april 2017, vid det sista mötet i kommissionen för ändringar av S:t Petersburgs allmänna plan, presenterades en variant, enligt vilken ShMSD skulle vifta till vänster från Vaneeva Street , dra sig tillbaka långt från Voroshilov Street och passera som nära järnvägen som möjligt, längs vilken den skulle fortsätta till Kommunygatan [7] .
Den 6 mars 2017 tillkännagavs anbud för utveckling av planeringsprojekt för två sektioner: från korsningen med den västra höghastighetsdiametern till korsningen med Vitebsky Prospekt , inklusive transportnavet vid Vitebsky Prospekt [8] , och från transportnavet vid korsningen med Vitebsky Prospekt till korsningen med Union Avenue [9] [10] .
Enligt resultaten av tävlingen våren 2017 bestämde staden designern för de två första delarna av motorvägen, som var JSC Stroyproekt Institute. Designen började i april 2017, budgetarna för den första och andra etappen av rutten godkändes - 32 miljoner rubel för varje [11] .
Den 22 november 2017 utlystes en tävling om utformningen av den tredje etappen, samtidigt som resultaten från offentliga utfrågningar beaktades [11] .
I slutet av 2018 godkände Leningrad-regionen projektet för den fjärde och femte etappen av SHMSD, enligt vilken den fjärde kommer att passera genom territoriet för byn Zanevka och staden Kudrovo, den femte - genom byn kl. Myaglovo-stationen och byn Novosergievka. Den 5 kilometer långa fyrfiliga delen av den sjätte etappen av SHMSD kommer att passera genom territoriet för byn Zanevka, byn Yanino-1, såväl som byn vid den femte kilometers järnvägsstation. I framtiden var den här delen av vägen planerad att anslutas till en ny infart till staden Vsevolozhsk.
Enligt information i augusti 2019 uppskattades kostnaden för projektet till 160 miljarder rubel, det var planerat att slutföra utformningen av alla sektioner av rutten 2019 och konstruktionen 2021 med färdigställande 2025 [11] .
I november 2020 godkändes design- och uppskattningsdokumentationen för ShMSD. Ryska federationens regering tilldelade 1 miljard rubel från den federala budgeten för byggandet av den första etappen av ShMSD [12] .
Bygget av motorvägen började den 24 mars 2021 från Vitebsk-utbytet, 2,4 km lång, som kommer att förbinda WHSD med SHMSD och Vitebsky Prospekt [13]
| Konstruktion i St Petersburg | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Objekt under uppbyggnad | |||||
| Designade föremål |
| ||||
| Rekonstruktion | |||||
| Tunnelbanestationer under uppbyggnad |
| ||||
| Bostadsområden under uppbyggnad |
| ||||
| Byggföretag |
| ||||