Shchuchin (flygfält)

Shchuchin ( Schuchyn ) är ett aktivt flygfält [1] , ett före detta militärflygfält, beläget öster om staden med samma namn Shchuchin , Shchuchin-distriktet , Grodno-regionen i Vitryssland.

Historik

Flygfältet byggdes efter Röda arméns polska fälttåg 1939 . Före krigets början 1941 var 122:a stridsflygregementet stationerat i Shchuchin på I-16. Under krigets första dagar bombarderades staden och flygfältet kraftigt [2] .

I april 1941, på order av underofficer nr 0792 daterad 03/27/1941, bildades det 190 :e anfallsflygregementet på flygfältet på Il-2 flygplan från personal som anlände från stridsförband och skolor. Regementet var en del av den 11:e blandade flygdivisionen . I början av kriget var det i bildningsstadiet, det var inte redo för fientligheter. Den andra dagen av kriget reste han till Voronezh för den slutliga formationen och träningen. Därefter gick han igenom hela kriget mot IL-2, fick hedersnamnet Dvinsky . 1946 upplöstes det på Lielvarde- flygfältet i den lettiska SSR [3] [4] .

Efter kriget, i juni 1945, var den 10:e separata rekognoseringsflyget Moskva-Königsbergs röda banerorden av Suvorovregementet stationerad på flygfältet . Regementet var beväpnat med Pe-3 flygplan . 1951 fick regementet nya flygplan Il-28 R. Under återuppbyggnaden av banan var regementet baserat på Beryoza- flygfältet . Regementet flög Il-28 fram till 1968. Från och med 1963 var regementet beväpnat med Yak-28R flygplan , som det flög fram till 1978. Sedan 1971 mottog regementet MiG-21R (fram till 1991), och sedan 1978 kom MiG-25RB att ersätta Yak-28R (endast den 1:a skvadronen). Från 1983 till 1991 3 skvadron flög MiG-25BM , medan 1:a skvadron flög MiG-25RU från 1978 till 1993 . Sedan 1991 började regementet ta emot nya spaningsflygplan - Su-24MR (för 2:a skvadronen) [5] .

Under perioden från 1960 till dess upplösning den 1 juli 1989, var Suvorovregementets 979:e Fighter Aviation Volkovysk Red Banner Order baserad på flygfältet på MiG-19S (1960-1976), MiG-23S (1974-1978) och MiG-23ML (med 1977 till 1988). Regementet var baserat från 1960 till dess upplösning den 1 juli 1989 [6] .

Incidenter

• 1965 kraschade MiG-15BIS, pilot st. l-t Alekseev. Piloten krockade med marken nära byn Balichi, Shchuchinsky-distriktet, och dog.
• 1967 kraschade ett MiG-19-flygplan på Shchuchin-flygfältet, piloten Mr. U. Mavliev. Piloten flög på natten i SMU. På Kaunas flygfält genomfördes även flygningar i helikopterregementet den natten. ARC MiG-19 återställde till Kaunas frekvens, som endast skilde sig med 1 kHz (i Shchuchin 868 kHz, i Kaunas 867 kHz). Piloten gick längs ARC till flygfältet för ett helikopterregemente med en banlängd på 300 m och landade på det. Planet sladdade av banan, kolliderade med en järnvägslinje, välte och fattade eld. Piloten kunde inte lämna planet i tid och dog av brännskador.
• 1967 kraschade ett MiG-19-flygplan vid Shchuchin-flygfältet, pilotkapten Chirskoy. Piloten dog.
• Den 19 april 1973 kraschade Yak-28R- flygplanet vid Schuchin-flygfältet, piloter: skvadronchefen kapten Veligura A. och skvadronnavigatören seniorlöjtnant Bokov Yu. Besättningen flög till flygplanets praktiska tak. Vid start tappade flygplanet kontrollen och kolliderade med marken 16 km längs startbanan nära byn Dashkovtsy, Mostovsky District, Vitryska SSR, besättningen dog. Den påstådda orsaken är förlusten av kontroll på grund av återkopplingen på skevroder.
• December 1977 kraschade MiG-23, pilotlöjtnant An S. Piloten flög för att avlyssna. På en höjd av 8000 m upphörde kommunikationen med honom. Planet kolliderade med marken 70 km nordost om staden Shchuchin, piloten dog.
• 21 september 1978 MiG-23ML flygplanskrasch, Shchuchin flygfält, pilot seniorlöjtnant Sidorenko G.D. Motorbrand på grund av separation av turbinblad. Piloten försökte landa utryckningsfordonet, men kastade ut under landningsinflygningen i området för den andra svängen på grund av den okontrollerade längsgående uppbyggnaden som hade börjat.
• 10 januari 1986 krasch av MiG-21R flygplan, Shchuchin flygfält, pilot kapten Kroshin S. M. Kolliderade med marken i byn Talkovshchina, piloten dog. Förmodad orsak: en fågel som träffar sittbrunnens tak. Planet förstörde 2 hus, det finns ingen information om offren
• Den 1 september 1986 kraschade MiG-25BM-flygplanet på Shchuchin-flygfältet, pilot Lt. Postupnoy V. Landade utan landningsställ, flygplanet, som rörde sig längs banan på flygkroppen, fattade eld och brann helt ut. Anledningen är att piloten utförde en landningsinflygning med en nödbränslebalans, stängde av RI och glömde att släppa landningsstället.
• Oktober 1987 MiG-23ML krasch, Shchuchin flygfält. Flygplanet kolliderade med marken under en attack mot ett markmål på Ruzhany-övningsplatsen, piloten Major Pigalitsyn dog.
• Den 19 september 1986 kraschade MiG-25BN-flygplanet på Shchuchin-flygfältet, piloten Shepelev G.V. Piloten utförde en förbiflygning enligt programmet. På en höjd av 15700 m och en flyghastighet på 1070 km/h började flygplanet plötsligt skaka med en kraftig ökning av vänster rullning och en ökning av lateral överbelastning. Piloten försökte parera den resulterande rullen, stängde av efterbrännarna, planet reagerade inte på att hantera avvikelser. Hastigheten närmade sig den maximalt tillåtna under utkastningen och piloten kastade ut på en höjd av 16200 m. Planet kraschade på ett fält, det fanns inga skadade eller förstörelse på marken. Fallskärmen öppnade sig på 3000 m höjd, piloten landade i skogen och sköts av en PSS-helikopter. Enligt LP-utredningskommissionen förstördes det vänstra motorns kompressorturbinblad under flygningen, vilket orsakade en brand i den vänstra, och sedan den högra motorn på grund av ett fabriksfel. Denna utslagning kom in i flygets världshistoria som en av de högsta i världen.
• Den 21 oktober 1992 kraschade den sista som överfördes till Baranovichi-flygfältet för bortskaffande av MIG-25RU från det 151:a separata elektroniska krigsföringsregementet, som höll på att upplösas. Piloter av första klassens kapten A. Pivovar och överstelöjtnant A. Novokreshchinov dog. Orsaken till kraschen tillskrevs pilotfel [7] .

Anteckningar

1. ↑ Solstation, en bit av Schweiz och hangarer till salu - hur lever militärflygfältet i Shchuchin idag  (ryska)  ? . Nyheter — Nyheter och evenemang Grodno. Kväll Grodno . Tillträdesdatum: 19 april 2022.  (obestämd)
2. ↑ Shchuchinsky flygfält . scucin-avia.narod.ru. Hämtad: 3 januari 2019. (obestämd)
3. ↑ 214 Shad, generalmajor för flyg Rubanov, överstelöjtnant Yudin. Stridsprestanda för 190 caps 214 shad . Minne av folket . TsAMO RF (29 juli 1943). Hämtad: 19 december 2020. (ryska)
4. ↑ M.Holm. 214:e Kerchenskaya Assault Aviation  Division . Luftwaffe . M.Holm (10 juli 2015). Hämtad 10 juli 2015. Arkiverad från originalet 10 juli 2015.
5. ↑ 10:e separata spaning Moscow-Koenigsberg Röda banerorden av Suvorovs flygregemente . www.ww2.dk. Hämtad: 3 januari 2019. (obestämd)
6. ↑ 979:e Fighter Volkovysk Red Banner Order of Suvorov Aviation Regiment . www.ww2.dk. Hämtad: 3 januari 2019. (obestämd)
7. ↑ Tragedi nära Shchuchin. Hur två piloter tog planet bort från byn och dog själva utan att lämna dyket (otillgänglig länk) . TUT.BY (11 april 2020). Hämtad 10 januari 2021. Arkiverad från originalet 4 december 2020. (obestämd) 

Litteratur

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alla Stalins stridsregementen. Det första kompletta uppslagsverket. — Populärvetenskaplig upplaga. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 sid. - 1500 exemplar.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Länkar

• Flygfält i Shchuchin
• Flygplatskarta