Flygplats "Gomel" | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : GME (intern kod GML) - ICAO : UMGG | |||||||
Information | |||||||
Flygplatsvy | civil | ||||||
Land | Belarus | ||||||
öppningsdatum | 27 januari 1944 | ||||||
Operatör | Gomel gren av Belaeronavigatsia» | ||||||
Hub flygplats för |
|
||||||
NUM höjd | +143,5 m | ||||||
Tidszon | UTC+3/+3 | ||||||
Arbetstimmar | dygnet runt | ||||||
Hemsida | homelavia.com | ||||||
Karta | |||||||
Vitryssland Gomel | |||||||
Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
Statistik (2013) | |||||||
Årlig persontrafik | ▲ 45 000 (2013) tusen | ||||||
Källor: [1] | |||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Gomel Airport ( IATA : GME , ICAO : UMGG ) är en internationell flygplats i Gomel , Vitryssland . Den ligger tio kilometer norr om stadens centrum.
Under kriget, från september 1944, var regementen från 36:e stridsflygdivisionen , som utförde luftförsvarsuppgifter , baserade på flygfältet [2] .
Sedan mitten av 1950-talet opererades reguljära flygningar från den gamla Gomel-flygplatsen till Minsk och Kiev , till avlägsna regionala centra i regionen, och ambulans- och jordbruksflyg var baserade här .
1968 byggdes en ny flygplats nära Gomel med en betongbana, på vilken An-24 var den första att landa . Därefter började flygplatsen ta emot större flygplan. Gomel Aviation Enterprise drev flygplan An-2, An-24, L-410, Yak-40 , Tu-134 och Tu-154 .
1985 byggdes en ny passagerarterminal på flygplatsen (arkitekt V. Bespalov), kombinerad med den gamla byggnaden med en enplansförlängning.
1993 fick Gomel flygplats internationell status. På flygplatsen arbetar gräns-, tull- och sanitetstjänster samt servicetjänster. Kapaciteten är upp till 500 passagerare per timme.
Fram till 2011 var flygplatsen, tillsammans med flygbolaget med samma namn, en del av Republican Aviation Unitary Enterprise Airport Gomelavia, och efter dess likvidation den 19 april 2011 ingick den i strukturen för Gomel-grenen av det statliga företaget Belaeronavigatsia".
Ett projekt för återuppbyggnad av flygplatsen har utvecklats, inklusive utbyggnad och modernisering (till nivån av internationella krav) av de tekniska zonerna för ankomst och avgång av terminalen, incheckning och kontroll av passagerare och bagage, tullklarering och gränskontroll. Den första etappen av återuppbyggnaden genomförs på bekostnad av staden och luftfartsavdelningen vid Vitrysslands transport- och kommunikationsministerium.
På 1980 -talet nådde passagerarflödet på Gomels flygplats hundratals människor om dagen. 1988 skickades mer än 300 tusen passagerare. År 1990 förband reguljära flygningar Gomel med Moskva (" Sjeremetjevo "), Leningrad , Anapa , Voronezh , Dnepropetrovsk , Donetsk , Kiev , Krasnodar , Kuibyshev , Lvov , Murmansk , Mineralnye Vody , Odessa , Rostov-on-molDon , S , Simmon , Saranmol. , Sochi , Kharkov , Cherkassy .
Under olika år sändes flyg till Minsk , Brest , Grodno , Mogilev , Mozyr , såväl som till flygplatserna i Fjärran Norden och Västra Sibirien ( Noyabrsk , Strezhevoy , Polyarny , Usinsk ) - de senare existerar till denna dag i formen av charterflyg för skiftoljearbetare [3 ] [4] [5] . Flyg beställs av ett dotterbolag till Belorusneft [ 6] .
1997 började flygplatstrafiken att rasa. Från 1998 till 2000 genomfördes inte ett enda reguljärt passagerarflyg. Från och med våren 2001 började det statliga företaget Gomelavia , baserat i Gomel och förvaltar flygplatsen , gradvis utvecklas, flygningarna till Minsk återupptogs och den 16 april 2002 förlängdes rutten till Grodno med en mellanlandning i Minsk. Kostnaden för en flygbiljett var lägre än kostnaden för en tågbiljett, men efter några månader stängdes flygbolaget till Grodno på grund av den låga belastningen på planet. Den 13 maj 2002, istället för Grodno, förlängdes flyget till Kaliningrad. Rutten Gomel - Minsk-1 - Kaliningrad (biljetter såldes för något av de tre segmenten, men GOM215-flygkoden var densamma) blev den viktigaste för Gomelavia, och 2008 blev den till och med en daglig. Hösten 2009 minskade frekvensen till tre eller fyra gånger i veckan, från andra halvåret 2010 till två gånger. Fram till den 21 februari 2011, när företaget slutade flyga, drevs flygningen undantagslöst av An-24 .
Den 20 juni 2002 öppnades ett reguljärt flyg Gomel - Sochi för sommarperioden . Nästa säsong förnyades inte rutten.
Den 16 augusti 2003 lanserade Gomelavia en flygning Gomel - Grodno - Kaliningrad, som ställdes in några månader senare.
Den 25 november 2005, på tisdagar och lördagar, började Gomelavia flyga Gomel - Moskva ( Vnukovo ) [7] . Våren 2006 ställdes lördagsflyget in på grund av låg last. Och från den 15 juni stängdes sträckan av helt.
Sommaren 2006 och 2008 genomförde Belavia charterflyg Kostanay - Gomel - Hannover en gång i veckan på Tu-154 .
Den 26 mars 2007 inledde Air Baltic reguljära flygningar på rutten Gomel - Riga på måndagar, onsdagar och fredagar på Fokker 50 [8] [9] . Flygningen visade sig vara efterfrågad (lastningen nådde snabbt 57 % [10] , och i november 2007 – och 80 % [11] ), i december var det planerat att öka frekvensen upp till fem gånger i veckan. Den 9 januari 2008 stoppades flygningarna tills sommarschemat infördes, men efter den 26 mars återupptogs de inte.
Den 6 augusti 2007 gick Polyot Airlines in på linjen Moskva ( Domodedovo ) - Gomel. Rutten trafikerades av ett Saab 2000 turbopropflygplan tre gånger i veckan: på måndagar, onsdagar och fredagar, men flyget upphörde den 12 september.
2008 använde flygbolaget Air One charterflygen Gomel-Milano-Gomel för att transportera barn till Italien för återhämtning. Liknande flyg Gomel - Brescia (Montichiari) opererades av Belavia.
Den 9 juli 2009 började Gomelavia igen flyga till Moskva (samtidigt öppnades flyg från Vitebsk ), men på hösten stängdes rutten.
Under sommarperioden 2011 och 2012 återupptog Belavia flygen från Gomel till Kaliningrad, men utan mellanlandning i Minsk, som Gomelavia tidigare hade gjort.
Från 11 juni till 3 september 2014, två gånger i veckan, opererade Belavia flyget Minsk-Gomel-Kaliningrad med biljettförsäljning för alla tre segmenten [12] . Samma flygning fanns sommaren 2015 [13] och 2016.
2014 lanserade Belavia charterflyg till Burgas och Thessaloniki [14] [15] [16] och har opererat dem varje sommar sedan dess. Oregelbundna transporter genom Gomel intensifierades under hösten 2015 [17] efter stängningen av direktflyg [18] mellan Ryssland och Ukraina. I slutet av 2015 hade lågprisflygbolaget Pobeda för avsikt att öppna ett dagligt flyg från Vnukovo till Gomel , men flygningarna startade inte [19] [20] .
I slutet av 2016 passerade mer än tusen flygplan genom Gomel [21] .
Sommaren 2018 opererade S7 ett reguljärt flyg till Moskva (" Domodedovo ").
Från den 10 november 2021 flyger Nordwind Airlines reguljärt till Moskva (Sheremetyevo Airport) med Airbus 321 och Boeing 737-800 (från och med den 1 december 2021 har flygen ställts in).
An-2, An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , Il-62, Il-76 , Il-86, Il- 96, L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204/214 , Yak-40 , Yak-42 , Sukhoi Superjet 100, SAAB-2000, ATR-42 , ATR-72 , Bombardier CRJ100/ 20dier CRJ700/900/1000 , Bombardier CSeries , Embraer ERJ (alla modifieringar), Embraer E-Jet (alla modifieringar), Airbus A319 / A320 / A321 , McDonnell Douglas MD (alla modifieringar 80-90), Boeing 737 (alla modifieringar) 900), Boeing 757, Boeing 767-300 / 300ER , Boeing 777 och andra typer av flygplan av klass 3-4, helikoptrar av alla typer. Flygplanets maximala startvikt är 191 ton.
Runway Classification Number ( PCN ) 54/F/D/X/T.
Gomel allmänna transportvägar och hållplatser närmast flygplatsen:
Flygplatser i Vitryssland | |
---|---|
Civil | |
Militär |
|
sporter |
|
Övrig | |
Inaktiv |