Voronezh (flygplats)

Voronezh flygplats uppkallad efter Peter den store ( IATA :  VOZ , ICAO :  UUOO ) [4]  är en internationell flygplats i staden Voronezh som betjänar Voronezh och dess tätort , såväl som städerna Voronezh och närliggande regioner. Den har status som en federal flygplats [5] . Det ligger på territoriet i Ramonsky-distriktet i Voronezh-regionen.

Historik

• Den 9 februari 1933 grundades det första civila flygfältet i Voronezh. Dess flygfält låg i översvämningsslätten i Voronezh-floden, inte långt från Assumption Church. Nu är denna plats botten av Voronezh-reservoaren . Den 10 juli 1933 öppnades reguljär flygtrafik längs rutten Moskva  - Voronezh  - Stalingrad på K-5- flygplan . Senare fylldes flygplansflottan på med R-5 , U-2 och sedan AIR-6 .
• 1930-40-talet - på grund av det dåliga skicket på den obanlade landningsbanan, beslutades det att överföra civil flygtransport till ett militärt flygfält beläget i norra utkanten av Voronezh, i området kring den nuvarande Kholzunov-gatan . Detta flygfält blev civilt efter det stora fosterländska kriget . 1946 öppnades den första flygterminalen i Voronezh där. Dess konstruktion började omedelbart efter kriget. Först dök det upp träbyggnader, sedan, med ökad trafik, flera tegelbyggnader. Sommartid tog den nya flygplatsterminalen med servicelokaler för kommunikationer, kontrollrum, matsal och restaurang sina första passagerare. Flygfältets obanade landningsbana tog emot flygplan An-2 , Yak-12 , Li-2 , Il-12 , Il-14 .
• April 1965 - utanför Voronezhs stadsgränser, i Ramonsky-distriktet, nära byn Chertovitsy , började bygget av en ny terminal med en betongbana, som togs i drift 1971.
• 1970 - på grund av sitt gynnsamma geografiska läge, utvecklas flygplatsen aktivt som en mellanprodukt för att ta emot flygplan från andra flygbolag som flyger på Il-18 , TU-124 , TU-134 , AN-10 , AN-24 och transit för passagerare.
• År 1975 täckte schemat för de allierade flygbolagen på flygplatsen redan 72 städer i Sovjetunionen , Moskva, Kiev , Minsk , Tbilisi , Riga , Tallinn , Tasjkent , Chisinau och många andra [6]
• 1976 - banan utökades med 300 meter för att ta emot modernare flygplan. Flygbolaget arbetar stadigt på vanliga flygbolag och blir luftporten för hela Central Black Earth-regionen. Med en designkapacitet på 400 passagerare per timme, fungerar flygplatsen med full kapacitet och skickar och tar emot mer än 3 500 passagerare dagligen.
• På 1980-talet och fram till Sovjetunionens kollaps betjänade flygplatsen framgångsrikt 1 100 000 passagerare per år. Under sovjettiden arbetade ett och ett halvt tusen människor på flygplatsen i Voronezh.
• Under 2018 betjänade flygplatsen 770 000 passagerare. Således är flygplatsen belastad med cirka 70 % av den sovjetiska kapaciteten. För närvarande arbetar cirka fyrahundra personer på Voronezhs flygplats: räddare, brandmän, teknisk personal, catering- och säkerhetspersonal.
• På grund av den ryska invasionen av Ukraina , från 03:45 den 24 februari 2022 till idag, har ett förbud mot alla flygningar från flygplatsen införts [7] [8] .

Rekonstruktion

2008 påbörjades återuppbyggnaden av flygplatsen. Rekonstruktionsplanerna inkluderade att byta ut trottoaren och förlänga banan till 2600 m (att förlänga mer än 2600 m är svårt, eftersom flygplatsen gränsar till den federala motorvägen M4 på ena sidan och till ravinen framför Voronezh-reservoaren på den andra ) , byte av omkretsstängslet, vattenavloppssystem, renovering av belysningsutrustning, ombyggnad av förkläde och taxibanor samt flygterminalkomplexet [9] . Sedan 2010, efter slutförandet av huvudarbetet på banan, gör dess tekniska egenskaper det möjligt att ta emot flygplan av typen Boeing 737 och Airbus A320 , vars lastkapacitet ligger nära den inhemska Yak-42 som drivs av flygplatsen i Sovjetunionen . Enligt uttalandet från ordföranden för Rysslands regering V. V. Putin ingick Voronezhs luftnav i moderniseringsprogrammet för flygplatser i centrala Ryssland 2011-2012 [10] . För närvarande fortsätter återuppbyggnaden av flygfältskomplexet i den andra etappen, vilket utökar dess kapacitet för att ta emot och serva moderna typer av flygplan med större passagerarkapacitet och ökad komfort. 2015 tar flygfältet emot Boeing- och Airbus-flygplan [11] .

Under 2016 slutfördes ytterligare ett steg av återuppbyggnaden på Voronezhs internationella flygplats. I november blev det möjligt att placera upp till 20 medel- och långdistansflygplan på parkeringsplatserna för det renoverade förklädet. I december var beläggningen på taxibanorna RD-A och RD-B helt utbytt. Nu används alla tre taxibanorna på flygplatsen. Nya belysningsmaster och belysningsutrustning installerades, dräneringssystemet och kraftnäten rekonstruerades [12] .

Aviation Training Center

Flygutbildningscentret tillhandahåller utbildning i många flygspecialiteter, utbildar den nödvändiga personalen för flygföretag i OSS-länderna , med avancerad utbildning [13] [14] .

Linjeunderhållsstation

På Voronezhs internationella flygplats utförs underhåll av SSJ 100 passagerarflygplan [15] .

Flygbolag och destinationer

Från och med januari 2022 driver och planerar följande företag flyg till flygplatsen [16] :

Sedan augusti 2016 började Voronezhs internationella flygplats att aktivt fungera som reserv för flygplatserna i Moskvas luftnav [12] .

Flygplanstyper accepterade

• Boeing 737-300/400/500/600/700/800, Boeing 757-200, Boeing 767-200/ER, Boeing 767-300/ER
• Airbus 319-100, Airbus 320-100/200, Airbus 321-100/200
• Embraer EMB-120, Embraer ERJ-145, Embraer ERJ-170/175, Embraer ERJ-190/195
• Saab-2000, 340B
• ATR-42, 72
• CRJ-100/200
• BAE-125-700/800, BAE-146-300, BAE/AVRO RJ-85
• L-410 UVP-E20
• Bombardier Dash 8 Q400 (DHC-8-400) [2]
• Sukhoi Superjet 100, Il-76, Tu-134/154/204/214, An-2/12/24/26/28/148 och andra flygplan.
• Alla typer av helikoptrar.

Prestandaindikatorer

Trucking

Voronezh International Airport betjänar fraktflygplan, har förmågan att hantera och skicka upp till 100 ton inhemsk och internationell last per dag. På flygplatsens territorium finns en checkpoint över statsgränsen, utrustad med en tullstation, ett gynnsamt geografiskt läge möjliggör den mest tekniskt organiserade logistiken och lagringen av varor för olika kategorier av avsändare (storskalig detaljhandel, detaljhandelskedjor av olika nivåer, industri- och jordbruksföretag i Central Black Earth-regionen). Förfarandet för att förbereda lasten för transport utförs fullt ut av de anställda på AVIASERVICE Management Company LLC, från och med märkning av last och förpackning och slutar med vägning [19] .

Transport

Flygplatsen är ansluten till staden med busslinje 120A (Voronezh Airport - Railway Station Voronezh-1). Det finns ingen busstrafik med distrikten i Voronezh-regionen. Taxi körs dygnet runt [20] .

Intermodal transport

Flygplatsen har också infört ett system för intermodal transport. Passagerare från närliggande regioner som flyger från Voronezh garanteras gratis transfer till flygplatsen. Gratis transfer tillhandahålls för regionerna Lipetsk , Belgorod , Tambov , Kursk , Oryol , Saratov , Tula , Bryansk och Penza [21] .

En gratis transfer av passagerare till flygplatsen i Voronezh tillhandahålls på begäran av en researrangör eller resebyrå, det vill säga att passageraren måste ansöka om gratis transfer till resebyrån där turen köptes. Den kostnadsfria transferservicen till flygplatsen tillhandahålls enligt ett avtal mellan flygplatsen och en resebyrå.

Incidenter

• 2009 tvingades Saab 2000 -linjen från flygbolaget Polet , som flög Voronezh - Jerevan , att avbryta flygningen 5 minuter efter start och återvända till Voronezhs flygplats.
• I april 2010 tvingades flygplanet An-24 att landa på flygplatsen i Voronezh. Enligt sydöstra inrikesdepartementet för transport, under flygningen från Moskva till Voronezh på en höjd av 4,2 tusen meter, på grund av en spricka i glaset, var kabinen trycklös. Det fanns 30 passagerare och 4 besättningsmedlemmar ombord, ingen kom till skada.
• Den 24 juni 2010 nödlandade ett Saab 2000 - flygplan som opererades av Poljot airlines , som flög från Voronezh till Moskva, på Voronezhs flygplats kort efter starten på grund av tekniska problem. Det fanns 49 passagerare och besättning ombord. Landningen gick säkert av, ingen kom till skada [22] .
• Den 6 juli 2019 nödlandade ett Bombardier CRJ 200 - flygplan från Severstal Airlines , som flög Batumi  - Cherepovets klockan 23:16 Moskvatid, på grund av ett fall i oljetrycket i den vänstra motorn. Det fanns 44 personer ombord, inklusive tre besättningsmedlemmar. Ingen skadades [23] .

Anteckningar

1. ↑ Voronezh flygplats ökade passagerartrafiken med 1,8 gånger 2021 - Center || Interfax Ryssland . Hämtad 12 februari 2022. Arkiverad från originalet 12 februari 2022. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Tekniska egenskaper av flygplatsen - Voronezh internationell flygplats . Hämtad 9 oktober 2017. Arkiverad från originalet 9 oktober 2017. (obestämd)
3. ↑ I slutet av året ökade Voronezhs internationella flygplats passagerartrafiken med 40 % . Hämtad 15 augusti 2015. Arkiverad från originalet 18 augusti 2015. (obestämd)
4. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 31 maj 2019. Arkiverad från originalet 31 maj 2019. (obestämd)
5. ↑ Dekret från Ryska federationens regering av den 20 april 2016 nr 726-r "Om godkännande av listan över federala flygplatser" [1] Arkivexemplar daterad den 8 maj 2016 på Wayback Machine
6. ↑ Tariffer och tidtabeller för flygplan och tåg - Voronezh Historical Forum
7. ↑ Rosaviation avbröt arbetet på flygplatsen i Voronezh till den 2 mars  (ryska)  ? . RIA Voronezh (24 februari 2022). Hämtad 2 maj 2022. Arkiverad från originalet 2 maj 2022.  (obestämd)
8. ↑ Rosaviatsia förlängde stängningen av flygplatser i södra Ryssland till den 7 maj . newizv.ru . Hämtad 2 maj 2022. Arkiverad från originalet 2 maj 2022. (ryska)
9. ↑ Transportministeriet kommer att hålla ett andra anbud för återuppbyggnaden av landningsbanan på flygplatsen i Voronezh . Hämtad 12 november 2011. Arkiverad från originalet 6 maj 2014. (obestämd)
10. ↑ Putin gav ut miljarder för moderniseringen av ryska flygplatser . Hämtad 29 mars 2011. Arkiverad från originalet 31 juli 2011. (obestämd)
11. ↑ http://www.voronezhavia.ru/index.php?a=3 Arkivexemplar daterad 3 mars 2012 vid återuppbyggnaden av Wayback Machine Airport
12. ↑ 1 2 Voronezh International Airport: resultat för 2016 | Översyn av flygtransporter . Hämtad 9 oktober 2017. Arkiverad från originalet 9 oktober 2017. (obestämd)
13. ↑ Flygutbildningscenter öppnade på Voronezh flygplats - Nyheter - Voronezh internationella flygplats . Hämtad 1 juni 2019. Arkiverad från originalet 1 juni 2019. (obestämd)
14. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 11 juni 2019. Arkiverad från originalet 12 juni 2019. (obestämd) 
15. ↑ Underhåll av SSJ 100 på Voronezh International Airport - Nyheter - Voronezh International Airport . Hämtad 1 juni 2019. Arkiverad från originalet 1 juni 2019. (obestämd)
16. ↑ Flygschema . Hämtad 1 januari 2022. Arkiverad från originalet 1 januari 2022. (obestämd)
17. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2021 . Rosaviatsia . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022. (obestämd)
18. ↑ Flygplatsöversikt . Hämtad 1 januari 2022. Arkiverad från originalet 1 januari 2022. (obestämd)
19. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 13 september 2017. Arkiverad från originalet 13 september 2017. (obestämd) 
20. ↑ Voronezh internationella flygplats: du kan ta dig till oss var som helst i staden . Hämtad 13 september 2017. Arkiverad från originalet 13 september 2017. (obestämd)
21. ↑ ATT FLYGA FRÅN VORONEZH MED VÄNNER - SNABB, GUNSTIG, BEKVÄM - Nyheter - Voronezh internationella flygplats . Hämtad 13 september 2017. Arkiverad från originalet 13 september 2017. (obestämd)
22. ↑ Saab-2000 från flygbolaget Polyot nödlandade på flygplatsen i Voronezh omedelbart efter start Arkivexemplar av 13 maj 2014 på Wayback Machine
23. ↑ Batumi-planet-Cherepovets landade akut i Voronezh på natten . gorodche.ru. Hämtad 22 juli 2019. Arkiverad från originalet 22 juli 2019. (obestämd)

Länkar

• Officiell sida