AIR-6 (flygplan)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 augusti 2020; verifiering kräver 1 redigering .
AIR-6 (I-6)
Sorts lätta flerfunktionsflygplan
Utvecklaren Yakovlev Design Bureau
Tillverkare Anläggning nr 39 (Moskva)
Chefsdesigner Alexander Sergeevich Yakovlev
Den första flygningen maj 1932
Start av drift 1934
Status avvecklade
Operatörer Sovjetunionens flygvapen
År av produktion 1934-1936
Tillverkade enheter 448 + 20 sanitet.
basmodell AIR-5

AIR-6 ( Ya-6 ) - sovjetiska lätta flerfunktionsflygplan - högvinge med stängd tresitsars cockpit. Förkortningen AIR är till ära av ordföranden för centralrådet Osoaviakhim Alexei Ivanovich Rykov . En gång kallades AIR-6 inofficiellt "flygplanet för den verkställande kommittén" eller "flygbilen". AIR-6 - den första produktionsbilen från A. S. Yakovlev . Under perioden 1934 till 1936 producerades 468 exemplar av AIR-6, varav 20 i den sanitära versionen. I maj 1937, på flytversionen av AIR-6, satte piloten Ya. V. Pismenny rekord för non-stop flygdistans. Den flög längs rutten Kiev  - Batumi och täckte en sträcka på 1297 km på 16 timmar och 25 minuter.

För att koppla samman djupt liggande bosättningar med distrikts- och regionala centra krävdes ett litet flygplan som kunde operera på små flygfält . Till en början fick han beteckningen AIR-6, traditionell för Yakovlev-flygplan från den perioden, men efter A. I. Rykovs arrestering 1937 utsågs han till " Flygplansingenjör. Yakovlev No. 6 " eller " Ya-6 ".

Flygkroppen är svetsad av stålrör och dessutom stagad. Flygkroppens hud är linne. I sittbrunnen framför finns en plats för piloten , bakom den finns en soffa för två passagerare. En prototyp byggdes vid fabriken . Menzhinsky våren 1932 . Den första flygningen gjordes i maj 1932 (pilot Yu. I. Piontkovsky ).

Flygprestanda

Specifikationer Flygegenskaper

Länkar