Crew (film, 1979)

Besättning
Genre Dilogy
inhemskt drama,
melodrama
katastroffilm
Producent Alexander Mitta
Manusförfattare
_		 Julius Dunsky
Valery Frid
Alexander Mitta
Medverkande
_		 Georgy Zhzhenov
Anatoly Vasiliev
Leonid Filatov
Alexandra Yakovleva
Operatör Valery Shuvalov
Kompositör Alfred Schnittke
Film företag Filmstudio "Mosfilm" .
Andra kreativa föreningen
Varaktighet 136 minuter
Land  USSR
Språk ryska
År 1979
IMDb ID 0134633

"Ekipazh"  är en sovjetisk tvådelad filmroman med inslag av en katastroffilm [1] . Sjätte plats 1980 - mer än 71,1 miljoner tittare. Filmen består av två delar, helt olika i genren , men logiskt kompletterar varandra. Den första delen av filmen är en inhemsk melodrama , den andra är en katastroffilm. Filmens arbetstitel var "Margin of Safety" [2] .

Plot

Handlingen utspelar sig i Sovjetunionen, i slutet av 1970-talet. Hjältarna i filmen är besättningen på passagerarflygplanet Tu-154 B ombord på USSR-85131 TsUMVS från Aeroflot , som gör internationella flygningar.

Filmen börjar med familjeproblemen för besättningsbefälhavaren Andrey Vasilyevich Timchenko (Georgy Zhzhonov): Natasha, en studentdotter, blev gravid, men vägrar att gifta sig med fadern till barnet och bestämmer sig för att föda barn, trots en svår graviditet.

Under jakten träffar han sin gamla vän och sitt barnbarn Tamara (Alexander Yakovlev). Flickan letar efter sig själv i livet, försöker bli skådespelerska, men klarar inte tävlingen. Tamara kan engelska väl, och Timchenko erbjuder henne ett jobb som flygvärdinna på internationella rutter och tar henne in i sin besättning.

En annan besättningsmedlem, flygingenjören Igor Skvortsov (Leonid Filatov), ​​är en charmig kvinnokarl som byter tjejer efter varandra. Han söker platsen för Tamara. Flickan blir verkligen kär i Igor. Men han tänker inte knyta sig till familjeband.

Under tiden, i Moskva, träffar Skvortsov av misstag Valentin Nenarokov (Anatoly Vasiliev), en före detta medlem av deras besättning, och förstår att han också har problem i familjen: Valentin, efter att ha gift sig med en flicka från en provinsstad, lämnade en flygskvadron åt henne och gick in på småflyget som pilothelikopter , men familjelivet fungerade inte. Även om Valentin beter sig som en idealisk make och far, plågar hans fru Alevtina både honom och deras son Alik med konstant tjat och raserianfall. Alik (Roma Monin), mot bakgrund av en svår familjesituation, lider av svår stamning. Till slut ansöker Valentin om skilsmässa, men barnet blir kvar hos sin mamma genom domstolsbeslut. Efter skilsmässan erkänner Alevtina att orsaken till hennes otillräckliga beteende är att hon aldrig älskade sin man, hon gifte sig med en stilig pilot som lämnade allt åt henne av fåfänga, och som ett resultat är hon också djupt olycklig.

Efter nästa årliga medicinska undersökning avskriver läkarna besättningens andrepilot, Mikhail (Yuri Gorobets), av hälsoskäl. Skvortsov ber Timchenko att hjälpa Nenarokov att återvända till det stora flyget. Timchenko håller med.

Det finns ett avbrott mellan Skvortsov och Tamara: Tamara, som lider av Igors ovilja att slå sig ner, hittar en av hans tidigare passioner med honom, som ett resultat av vilket hon bestämmer sig för att bryta med Skvortsov, som uppenbarligen aldrig kommer att förändras. De fortsätter att arbeta i samma besättning, Igor inser gradvis att han inte vill förlora Tamara, eftersom han älskar henne, ber flickan att återvända och ger till och med ett erbjudande, om än i en mycket löjlig form, men den stolta Tamara vägrar.

Innan han gick med i ett nytt team, återvände till det stora flyget och hittade en andra vind, upptäcker Nenarokov, efter att ha kommit för att träffa Alik, att Alevtina, som har gift sig, tvingade sin son att ringa sin nya makes pappa. Han behandlar dock sin styvson väl, och Alya är lycklig i sitt andra äktenskap ... Nenarokov är sårad av att han förlorade sin son ... men när han skiljs lyckas Alik viska till Valentin att han kommer ihåg att han är hans riktiga pappa och älskar honom.

Timchenko, som observerar förhållandet mellan Skvortsov och Tamara, bestämmer sig för att ta bort Igor från besättningen och varnar för att Skvortsov flyger med denna besättning för sista gången.

Flygplanets besättning, redan med den nye andrepiloten Nenarokov, får i uppdrag att göra en svår flygning till den jordbävningsdrabbade bergiga oljestaden Bidri [3] för att evakuera sovjetiska anställda som arbetar där. Ytterligare en jordbävning inträffar. På flygplatsen där planet landade brinner allt runt omkring och kollapsar, folk är livrädda, panik uppstår. Banan är skadad, det är omöjligt att lyfta från den. Det är dock oerhört nödvändigt att lyfta: det finns tvåhundra passagerare på planet, och lerflödet som orsakats av tidigare skakningar förstör ett oljeraffinaderi i bergen, orsakar detonationer och strömmar av brinnande oljeprodukter går till flygplatsen i stor utsträckning fart. Timchenko bestämmer sig för att lyfta med taxibanan som landningsbana. Tu-154 lyfter några sekunder innan strömmarna av brinnande olja svämmar över flygfältet.

Under start skadas dock flygplanets stjärtsektion av en fallande belysningsstolpe, demolerad av en seismisk våg: hissen är delvis blockerad, en spricka har bildats i flygkroppen framför luftintaget, som ett resultat av vilket kabinen är trycklös. Planet flyger på en marschhöjd av flera kilometer, temperaturen i kabinen sjunker kraftigt, människorna där kvävs av syrebrist. Befälhavaren beordrar att omedelbart avböja, samt att överföra barnen till stugan orörda av olyckan. Men detta räcker inte: planet kommer inte att kunna landa med ett hål i flygkroppen och med en trasig ratt. Skvortsov föreslår en räddningsplan: det är nödvändigt att skära igenom tryckskottet på flygplanet, gå ut genom hålet in i flygplanets luftintag och reparera skadan. Timchenko, som inte litar på Skvortsov, skickar först Nenarokov till kåren. Nenarokov eliminerar hålet, men kan inte fortsätta på grund av kraftiga köldskador. Han ersätts av Skvortsov: efter att ha trampat på skinnet på linern och kastat ett fall över ratten gör han flygplanet kontrollerbart. Skvortsov, liksom Nenarokov, är svårt frostbiten. Bilen, som inte har något bränsle för att landa på andra flygplatser, går ner över sin Sheremetyevo- flygplats , där det regnar kraftigt och banan är blöt. Sprickan i flygkroppen fortsätter att växa på grund av påfrestningar i skrovet. Det är klart för alla piloter att när man försöker sakta ner normalt kommer svansen att lossna från planet. Efter att ha tagit bort människor från planets svans, gör Timchenko en landning och räddar därmed alla passagerare. Skvortsov, efter att ha kommit ner till jorden, försöker sluta fred med Tamara och inser äntligen att hon är hans sanna kärlek.

Besättningen genomgår en läkarundersökning, och nu är Timchenko avstängd från att flyga. Han har en hjärtattack. På sjukhuset får han besök av medlemmar ur besättningen, samt Natasha med sitt barnbarn, som redan har vuxit upp. Igor Skvortsov, efter att ha kommit till befälhavaren, rapporterar att han och Tamara går till registret för att ansöka. Och Valentine, som älskar barn, visar tecken på uppmärksamhet mot Natasha. Upplevelsen av katastrof för alla samman.

De sista bilderna visar början på en ny Tu-134- flygning , och flygvärdinnan Tamaras röst säger: "Skeppschef Valentin Georgievich Nenarokov ...".

Skapande historia

Regissören Alexander Mitta vände sig till Yuli Dunsky och Valery Frid med en begäran om att skriva ett manus till en spektakulär flygkrasch. Efter Arthur Haileys roman " The Airport " och dess efterföljande filmatisering blev temat flygkrascher mycket populärt i Hollywood . Dessa filmer visades dock inte i Sovjetunionen. En liknande sovjetisk tejp var tänkt att fylla vakuumet.

Författarna bestämde sig för att något ändra historiens traditionella kurs: den första serien kommer att ägnas åt karaktärernas personliga relationer, och den andra - direkt till kampen för överlevnad ombord på flygplanet. För den andra delen var den välkände flygplansingenjören och läraren Boris Urinovsky involverad i manuset. Till sist godkändes manuset, kallat "Margin of Safety", och bandet med mycket låg budget sattes i produktion. Namnet "Margin of Safety" godkändes inte - distributörerna ansåg att det inte var särskilt kontant. Redan under inspelningen ersattes han på förslag av Mitta av "Crew".

Filmning

Vi lyckades komma överens med flygbolaget Aeroflot , att filma på Moskvas flygplatser var billigt.

Det var svårare att söka efter flygplan - 1979 fanns det inga avvecklade Tu-154 ännu, men ett fall hjälpte: på Novosibirsk flygplats Tolmachevo , på grund av en glömd påslagen värmare , fattade Tu-154A-brädet USSR-85087 eld . Flygplanet skadades kraftigt, inklusive den övre delen av huvuddelen av flygkroppen som brann igenom. Stjärtsektionen påverkades praktiskt taget inte. Inom tre veckor fördes denna del av flygplanet till Moskva med järnväg och alla "luft"-avsnitt från den andra serien filmades på den.

Ett annat plan var Tu-154B-styrelsen för USSR-85131 Boryspil JSC. 1976, under Kiev-Moskva-flyget, spilldes kvicksilver på det, varefter flygplanet stängdes av från flygningar med passagerare, och 1979 överfördes det till kontoret för utbildningsinstitutioner. På Mosfilms begäran tillhandahölls även detta flygplan för inspelningen av filmen [4] . Nu är flygplanet förvarat i utställningen av Museum of Aviation i staden Krivoy Rog.

Själva fotograferingen var hård och lång och skedde främst på layouter. Oljeraffinaderiet som exploderar och brinner i scenariot var en mock-up av Omsk Oil Refinery . Regissören försökte spela in den viktigaste scenen utan att använda en layout. Den bevarade Tu-114 flygkroppen hittades på kyrkogården av gamla flygplan . Eftersom planet inte kunde röra sig byggdes landskapet runt det. Vi förberedde platsen för explosionen av planet tillsammans med flygplatsbyggnaden, tog med 6 ton bränsle. Men under förberedelserna exploderade landskapet och brann ner redan innan inspelningen började [4] . Filmer av dess brinnande är synliga efter explosionen av det första planet som lyfte och exploderade i Bidri. Man kan tydligt se hur den tvåmotoriga modellen av flygplanet accelererar och exploderar, och i nästa bild brinner den fyrmotoriga. Det här är Tu-114.

Enligt Alexander Mitta skulle originalversionen av filmen sluta så här:

Hjälten Zhzhyonov stängdes av från att flyga, han är på sjukhuset, men hans vänner ber honom plötsligt att köra om planet: det finns inte tillräckligt med piloter. Han springer på natten genom snön i sjukhuspyjamas, klättrar in i pilotens hytt och där har hans frontlinjekillar inte förändrats alls sedan krigsåren. De lägger händerna på hans axlar, han tar rodret - och de lyfter, löses upp i himlen. I nästa bildruta säger sjukhuset igen och hans dotter: "Pappa dog" [5] .

Filmen visades för Brezhnev , som vid det här laget hade allvarliga hälsoproblem. Han var missnöjd med det tragiska slutet och sa: "Varför visar du mig de döda." Slutet på filmen måste ändras.

Annan utomhusskytte utfördes i synnerhet i Jaroslavl (avsnitt av Valentin Nenarokovs familjeliv) och Jalta (en stad vid kusten i söder dit Nenarokovs ex-fru flyttade med ett barn). På bilden var lägenheten till Andrey Vasilyevich Timchenko belägen i huset på adressen: Zoological street , hus 12, byggnad 2, där Georgy Zhzhenov själv bodde .

Cast

Passagerare ombord på Bidri

Filmteam

Filmpoäng

Filmkritikern S. V. Kudryavtsev påpekade: "Oftast är det vanligt att utvärdera besättningen som det första (och ganska värda respekt) exemplet på en sovjetisk katastroffilm. Han väckte naturligtvis allmänhetens upphetsning ... " [6] [7] Enligt hans åsikt är "filmens framgång till stor del på grund av den lyckligtvis hittade metoden att kombinera äventyr och melodramatiska ögonblick i karaktärernas liv, samt på grund av den allmänna romanstrukturen" [7] .

Boken "Great Soviet Films" (2011) ger följande beskrivning:

"Crew" kan kallas den första spektakulära och mest framgångsrika inhemska filmen i katastroffilmsgenren. Den är unik genom att den består av två serier, helt olika i genren, men som organiskt kompletterar varandra. Den första serien av filmen är en vardaglig melodrama, den andra är en katastroffilm... Filmens galna framgång med publiken ökade popularitet till alla skådespelare som var inblandade i den [8] .

Festivaler och utmärkelser

Crew 2016

2016 släpptes filmen Crew regisserad av Nikolai Lebedev [10] , "inspirerad av vissa motiv" i filmen från 1979.

Anteckningar

  1. ↑ Ledare för filmdistributionen av Sovjetunionen. Mosfilm
  2. ↑ Hur "Crew" av "AiF" Superstars filmades, nummer 19 (49) daterat 4 oktober 2004
  3. ↑ Staden är fiktiv, geografiskt belägen någonstans i sydöstra delen av den europeiska delen av Sovjetunionen
  4. ↑ 1 2 Bukevich, Dmitry Hur svansen på planet från Tolmachevo blev "hjälten" i filmen "Crew" . Komsomolskaya Pravda (19 februari 2011). Hämtad: 8 december 2013.
  5. ↑ Om du bara visste från vilken surah ... "Rossiyskaya Gazeta" - 28 mars 2008
  6. ↑ Kudryavtsev S. V. "Crew" // Kinanet.livejournal.com.
  7. ↑ 1 2 Kudryavtsev, 1998 , sid. 205.
  8. ↑ Sokolova, 2011 , sid. 180.
  9. ↑ CINEMA: Encyclopedic Dictionary, chefredaktör S. I. Yutkevich, M. Soviet Encyclopedia, 1987, s. 83.
  10. ↑ Nikita Mikhalkovs studio kommer att spela in den andra filmen i IMAX-format

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
 Filmer baserade på manus av Yuli Dunskoy och Valery Frida