Flygnivå

Echelon  - en villkorlig höjd beräknad vid standardtryck och separerad från andra höjder med värdet av de fastställda intervallen. Grundkoncept i vertikal separation .

Flygnivån uttrycks i termer av tilldelad höjd i hundratals fot, t.ex. flygnivå 350 (35 000 fot ). I Ryssland har tåg vars namn motsvarar antalet i hundratals fot körts sedan den 17 november 2011. Dessförinnan användes metriska nivåer, till exempel nivån 10600 meter .

Echelon skillnad från höjd

Flygnivån motsvarar inte nödvändigtvis flygplanets faktiska höjd . Flygplanshöjdmätare är i huvudsak kalibrerade barometrar , det vill säga de beräknar höjden utifrån skillnaden i tryck på marken och i luften. För att beräkna den verkliga höjden skulle det vara nödvändigt att ständigt mata in data om atmosfärstryck i instrumenten vid varje punkt på rutten, ta hänsyn till höjden på dessa punkter över havet .

Därför är det vanligt att använda standardtryck. Om samma tryckvärde på höjdmätaren är inställt på alla flygplan , kommer höjdavläsningarna på instrumentet vid en given punkt i luftrummet att vara desamma. Därför, från en viss punkt i stigning ( övergångshöjd ) till en viss punkt i nedstigning ( övergångsnivå ), beräknas flygplanets höjd från standardtrycket.

Standardtryckvärdet (QNE) är 760  mmHg. Konst. (1013,2 hektopascal , 29,921 tum kvicksilver ) - samma sak över hela världen.

Separationsscheman

Systemet för vertikal separation kan variera från land till land. När de korsar gränserna för luftrum där olika system fungerar, ändrar piloter flygnivån i flygledarens riktning (antingen innan de går in i den nya zonen eller efter, det beror på flygriktningen).

De huvudsakliga tillvägagångssätten är halvcirkelformade och kvadrantsystem. Båda tar hänsyn till flygplanets flygriktning och baserat på dess kurs (magnetisk eller sann, beroende på det specifika schemat), ges besättningen tillstånd att ockupera en viss flygnivå.

Med ett halvcirkelformigt schema växlar ekelonerna. Det vill säga, till exempel, i Ryssland, innan införandet av ICAO-separationsreglerna, tilldelades flygnivån på 3300 m flygplan som rörde sig från väst till öst (verklig markvinkel från 0 till 179 °). Nästa echelon på 3600 m tilldelades när man flyger från öst till väst (från 180 till 359 °). Nästa 3900 m - igen österut, etc. Nu är ICAO-separationsreglerna i kraft, den lilla skillnaden är att höjdräkningen har blivit i fotsystemet: jämna nivåer 40, 60, 80 osv. (4000, 6000 respektive 8000 fot) - i väster, udda - i öster. Med ett kvadrantschema är den första echelon belägen i I-kvadranten (0-89 °, magnetisk spårvinkel ), den andra - i II-kvadranten (90-179 °), den tredje - i III-kvadranten (180-269) °), den fjärde - i IV-kvadranten ( 270-359 °), den femte i kvadranten I och så vidare.

Övergång till flygning på flygnivå

Vid start och landning i Ryssland är flygplanets höjdmätare inställd på flygfältets atmosfärstryck (QFE), förutom flygfältet i St. Petersburg, när flygplanet är på landningsbanan visar höjdmätaren höjden 0. I de flesta andra länder är höjdmätaren inställd på tryck normaliserat till havsnivå (QNH), det vill säga höjdmätaren visar höjden över havet. Men i vilket fall som helst, kort efter start, ställer besättningen in standardtrycket (QNE) till 760 mm Hg. Konst. Höjden i vars skärningspunkt standardtrycket fastställs kallas övergångshöjden . I Ryssland har varje flygplats sin egen övergångshöjd.

Vid nedstigning ställs tryckvärdet på höjdmätaren in när övergångsnivån passeras . I Ryssland sätter detta trycket på flygplatsens nivå (QFE), i många andra länder - trycket reducerat till havsnivån (QNH). Övergångsnivån kan variera för varje flygplats, detta värde är vanligtvis tillgängligt i ATIS autoinformation .

Nivåflygning under övergångsnivån men över övergångshöjden (övergångslagret) är förbjuden. I detta område är endast nedstigning eller klättring möjlig.

Se även

• Övergångsnivån är den villkorade flyghöjden för flygplanet, vid vilken värdet av atmosfärstrycket ändras till flygfältstrycket.
• Separation - skapa intervaller i höjd och avstånd mellan flygplan.

Ordböcker och uppslagsverk	Stor norsk