1:a luftförsvarets stridsarmé

1st Air Fighter Army of Air Defense ( 1 VIA PVO ) - bildande ( förening , Air Defense Army ) av Röda arméns luftförsvarsflyg i Sovjetunionens väpnade styrkor under det stora fosterländska kriget .

I den aktiva armén , från 9 juni 1943 till 1 oktober 1943.

Namnhistorik

• 1st Air Defense Fighter Army;
• 19:e luftförsvarets stridsarmé (från 1946-01-02);
• 78:e Air Defense Fighter Army (sedan 20 februari 1949);
• 64:e luftförsvarsstridsarmén (sedan 1949-10-31);
• 52:a Air Defense Fighter Army (sedan 1 februari 1952).

Historik

Framryckningen av trupperna från det tredje riket och deras satelliter djupt in i Sovjetunionens territorium krävde förstärkning av luftförsvaret av strategiskt viktiga administrativa och industriella centra och statens objekt. I början av juli 1941 vidtog Sovjetunionens statliga försvarskommitté omfattande åtgärder för att förbättra luftförsvarssystemet (luftförsvar) i unionens huvudstad - Moskva , Leningrad , Donbass , Moskva , Yaroslavl och Gorky industriregioner , samt för att organisera luftförsvar av broövergångar över Volga . Dessa åtgärder inkluderade bildandet av stridsflygenheter, luftvärnsartilleri , luftvärnsmaskingevär och strålkastarformationer, såväl som skapandet av luftförsvar av industriregionerna i Volga-regionen och floden Volga .

Genom dekretet från den statliga försvarskommittén i Sovjetunionen "Om att stärka och stärka luftförsvaret på unionens territorium", daterat den 9 november 1941, luftförsvarsstyrkorna på landets territorium ( Air Defense Forces of the Customs Union ) av unionens väpnade styrkor separerades i en oberoende gren av trupperna . Posten som biträdande folkförsvarskommissarie för USSR för luftförsvar infördes också - befälhavaren för luftförsvarsstyrkorna på landets territorium.

I januari 1942 bildades, som en del av tullförbundets luftförsvarsstyrkor, för försvaret av de viktigaste föremålen ett luftvärnsstridsflygplan organisatoriskt som en separat gren av tullförbundets luftförsvarsstyrkor.

Den 1:a luftförsvarsstridsarmén skapades den 9 juni 1943 [1] på grundval av order från folkförsvarskommissarien för Sovjetunionen nr 0087 daterad den 21 maj 1943 "Om omorganisationen av ledningen av Moskva-luften försvarssystem" på basis av 6th Air Defense Fighter Aviation Corps . Armén bildade fyra direktorat för luftvärnsstridsdivisioner (317:e, 318:e, 319:e och 320:e). Uppdelningarna inkluderade stridsflygregementen från 6th Air Defense Fighter Aviation Corps [2] .

Sommaren 1943 täckte åtminstone hälften av alla MiGs som tillhörde luftförsvarsflyget Moskvas himmel: det fanns 110 funktionsdugliga och 29 defekta MiG-3 . I en genomgång av 1st Air Defense Fighter Armys stridsoperationer indikerades att jagare av denna typ befann sig i de minst gynnsamma förhållandena, eftersom de var hårt utslitna. Men vid denna tidpunkt noterades två stridssammandrabbningar av MiGs med fiendens spaningsflygplan på hög höjd. Tidigt på morgonen den 2 juni rusade ett par MiG-3 från 565 IAP, efter att ha lyft från Kubinka , för att möta ett spaningsflygplan beläget på en höjd av 8000 meter. Guidning från marken med hjälp av MRU-105- stationen organiserade befälhavaren för enheten så att kurserna för sovjetiska flygplan och fienden korsade sig i rät vinkel, medan kämparna närmade sig från solens riktning. Som ett resultat lyckades båda våra piloter få överraskning under den första attacken . De sköt mot fienden från den bakre halvklotet nästan samtidigt till höger och vänster. Juniorlöjtnant Mazurenko öppnade eld från ett avstånd av 40-50 m, men hans MiG träffade ett kölvatten från Junkers- motorerna och föll in i en svans . Juniorlöjtnant Syreyshchikov närmade sig 150 m, varefter han möttes av en returlinje från skytten. Efter att ha skjutit mot cockpiten två gånger, kom Syreyshchikov till slutsatsen: den otillräckliga effektiviteten av fighters eld skulle inte tillåta honom att förstöra fiendens spaning. Sedan skingrade piloten jaktplanet och högg av Junkers- svansen till framkanten av stabilisatorn . Det var inte möjligt att hålla MiG-3 i plan flygning under lång tid. På en höjd av 6000 m. G. G. Syreyshchikov lämnade bilen med fallskärm och landade säkert. Under tiden tog hans wingman ut fightern ur en snurr och landade på hans flygfält. Ju 88D kraschade till marken nära det berömda Borodinofältet; alla medlemmar av den tyska besättningen dödades. Tio dagar senare upptäckte juniorlöjtnant Iontsev från 34 IAP, medan han patrullerade, silhuetten av ett tvåmotorigt flygplan ovanför och vid sidan av sig själv. " Heinkel-111 ", - bestämde piloten. Fienden passerade genom Sychevka, Alferevo och styrde mot Teryaeva Sloboda . Solen hindrade vår pilot från att förfölja. Ovanför Shakhovskaya nådde Iontsev en höjd av 11 400 m, men fienden var fortfarande cirka 100 m högre. Iontsev drog slutsatsen att han hade en Ju 86P på hög höjd framför sig och bestämde sig för att ramma från acceleration. I det ögonblicket dök en låga upp i MiG:s cockpit. Det berodde troligen på en kraftig överhettning av motorn. Snart brände elden redan pilotens ansikte och händer. Han hoppade snabbt ut ur sittbrunnen, öppnade sin fallskärm, varefter han förlorade medvetandet av dynamiska stötar och syresvält. Först nästa dag återfick Iontsev medvetandet, då han befann sig på ett sjukhus i frontlinjen.

Genom att analysera striden som ägde rum , erkände högkvarteret för 1:a luftförsvarets stridsarmé pilotens handlingar som "ihärdiga och beslutsamma." Befälhavaren för formationen , general A. V. Borman, sade: "Det är nödvändigt att ha stridsflygplan på högre höjd än MiG-3, som inte reser sig över 11 400 m."

[3]

Under krigsåren var det successivt en del av Moscow ( Moskva luftförsvarsarmén ), västra , norra och centrala luftförsvarsfronter .

Efter kriget upplöstes armén, regementena överfördes till luftförsvarsformationerna [4] , i februari 1946 konsoliderades de till den nyskapade 6:e Air Defense Fighter Aviation Corps , kallad "Moskva" . Armén döptes om till den 19:e Air Defense Fighter Army [5] .

Komposition

Inledningsvis ingick befälet, fyra nybildade stridsflygdivisioner (17 stridsflygregementen , enheter och stödenheter ) i luftvärnsarmén :

• 317th Air Defense Fighter Division (317 IAD)
• 318th Air Defense Fighter Division (318 IAD)
• 319th Air Defense Fighter Division (319 IAD)
• 320:e Air Defense Fighter Division (320:e IAD)
• och andra formationer.

Stridsstyrka den 1 november 1944

• ledning (huvudkontor)
• 317:e IAD (34, 126, 488, 736 IAP)
• 318:e IAD (12:e garde, 11:e, 28:e, 562, 564, 565:e IAP)
• 319:e IAD (16, 67, 177, 178, 309, 429 IAP )
• och andra formationer.

Mot slutet av kriget överfördes Leningrads luftförsvarsstridsflygkår , tre flygdivisioner för flygförsvaret i Moskva och en vardera av Murmansk , Arkhangelsk och Gorkij luftförsvarsstridsflygdivisioner till luftförsvarsförbundet .

Stridsstyrka den 1 maj 1945

• ledning (huvudkontor)
• 104:e Air Defense Fighter Division [6] (119, 729 IAP),
• 122nd Air Defense Fighter Division [6] (767, 768, 769 IAP),
• 142nd Air Defense Fighter Division [6] (143, 423, 632, 786, 1005 IAP),
• 317th Fighter Aviation Division [6] (12th Guards, 488, 736 IAP),
• 318th Fighter Aviation Division [6] (11, 28, 562, 565, 740 IAP),
• 319th Fighter Aviation Division [6] (16:e, 67:e, 177:e, 178:e, 309:e IAP)

Kommandostaben (punkt)

Befälhavare

• Generalmajor för luftfart A. V. Borman (9 juni 1943 - april 1944) [7] ;
• Generalmajor för luftfart A. I. Mitenkov (april 1944 - mars 1945) [7] ;
• Luftfartsgenerallöjtnant S. A. Pestov (mars 1945 - september 1945) [7] .

Stridsuppdrag

Försvar av Moskva och ett antal objekt i Moskva-regionen från fiendens luftangrepp.

Anteckningar

1. ↑ Flygare från andra världskriget. 1 VIA luftvärn. . Hämtad 15 januari 2019. Arkiverad från originalet 18 juni 2015. (obestämd)
2. ↑ Ett team av författare ledda av akademikern vid den ryska naturvetenskapsakademin, generalmajor Zolotarev V.A. ryskt arkiv. Great Patriotic War: Orders of the People's Commissar of Defense of the USSR 1943 - 1945 / Barsukov A.I. - Institute of Military History of the RF Defense Ministry. Russian State Military Archive .. - M . : Publishing Center "TERRA", 1997. - T. Volym 13 (2 - 3). - S. 165. - 456 sid. - (Samlingar av dokument "Det stora fosterländska kriget 1941-1945"). - 1000 exemplar.  — ISBN 5-300-00772-2 .
3. ↑ I delar av landets luftvärn. . Hämtad 15 januari 2019. Arkiverad från originalet 1 juni 2018. (obestämd)
4. ↑ A.G. Lensky, M.M. Tsybin. Del I // Sovjetiska luftförsvarsstyrkor under Sovjetunionens sista år. Katalog". - St Petersburg: INFO OL, 2013. - 164 sid. (från ill.) sid. - (Organisation av trupper). - 500 exemplar.
5. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alla Stalins stridsregementen. Det första kompletta uppslagsverket. — Populärvetenskaplig upplaga. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 613. - 944 sid. - 1500 exemplar.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Team av författare. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del V. (januari - september 1945) / M. A. Gareev. — Sovjetunionens försvarsministerium. Generalstabens historiska och arkivala avdelning. - M . : Militärt förlag, 1990. - 216 sid.
7. ↑ 1 2 3 Team av författare. Stora fosterländska kriget 1941-1945. Aktiv armé / V.A. Zolatarev. - M. : Animi Fortitudo, Kuchkovo-fältet, 2005. - 664 sid. - (Ryska statens militärhistoria i 30 volymer). — ISBN 5-86090-114-3 .

Litteratur

• "Sovjetiska flygvapnet i det stora fosterländska kriget 1941-1945", Moskva, 1968.
• Lista nr 2 över direktoraten för de kombinerade vapen-, stridsvagns-, luft-, sapper- och luftförsvarsarméerna, militärdistrikten och kommando- och kontrollorganen för de flottor som var en del av armén under det stora fosterländska kriget 1941-1945 .
• Det stora fosterländska kriget 1941-1945: Den aktiva armén. — Zjukovskij; Moskva : Kuchkovo-fältet; Animi Fortitudo, 2005

Se även

• Air Defense Fighter Army
• Air Army (USSR)
• Luftförsvarsarmén

Länkar

• TsAMO of Russia , F. 20425. Op. 1. D. 4. L. 23 - 25, L. 30, 31
• 1:a luftförsvarets stridsarmé.
• I delar av landets luftvärn.