16:e Composite Aviation Division av marinen

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 september 2016; kontroller kräver 64 redigeringar .
16:e avdelningen för blandad luftfart av flottans flygvapen
Väpnade styrkor Sovjetunionens väpnade styrkor
Typ av väpnade styrkor Flygvapnets flotta ryska flottan
Typ av trupper (styrkor) Flygvapnets Stillahavsflotta
Bildning 23/01/45
Upplösning (förvandling) 1993
Utmärkelser
Röda banerorden
Krigszoner
1945: Sovjet-japanska kriget
Kontinuitet
Företrädare 1:a flyggruppen i flygvapnet STOF
Efterträdare 692nd Mine-Torpedo Air Division of Navy Air Force,
143rd Mine-Torpedo Air Division of the Navy Air Force, 143rd Marine Missile-Carrying Aviation Division of Navy Air Force,
25th Marine Missile-Carrying Aviation Division of the Navy Air Force

Den 16:e avdelningen för blandad luftfart av Navy Air Force är en nu nedlagd militär formation av Sovjetunionens och Ryska federationens  väpnade styrkor under andra världskriget och efterkrigstiden, vilket säkerställde landets säkerhet i Asien-Stillahavsområdet.

Namnhistorik

Divisionshistorik

Den 30 mars 1942, som en del av Stillahavsflottans flygvapen, bildades direktoratet för 1st Aviation Group enligt statens nummer 30/65 med utplacering i byn. Serafimovka (Order av befälhavaren för Stillahavsflottan nr 0047 av 1942-04-12). Den 1:a AG inkluderade flygenheter stationerade i området för Vladimir-Olginsk flottbas: 100:e, 101:a OIAE (Serafimovka), 53:e OMRAE (Olga) och 15:e OAZ VU av 6:e ODN TKA.

Den 24 januari 1943 flyttades ledningen för 1st AG till Olga Bay.

Den 23 januari 1945 omorganiserades 1:a AG till den 16:e blandade flygdivisionen med en utplacering i Olga Bay (Cirkulär från NGSh of the Navy nr 01389 av 01.12.1944).

Den 4 juli 1945 bildades avdelningen för 16:e SAD enligt delstatsnumret 030/361. Divisionen var underordnad befälhavaren för Stillahavsflottans flygvapen, operativt - till befälhavaren för Vladimir-Olginsky-marinbasen. Uppdelningen omfattade:

- 60:e ShaP i luften. Moldavanovka (regementet bildades under första halvan av 1945 på Romanovka flygfält)

- 31:a IAP på luft. Moldavanovka och Serafimovka

- 61:a IAP på luft. Velikaya Kema (regementet bildades under första hälften av 1945 på Novonezhino-flygfältet)

- 53:e OMBRAE till hallen. Olga

- 15:e OAZ VU i hallen. Olga.

Dessa enheter var beväpnade med följande flygplan - LaGG-3, Yak-9, MBR-2 och Il-2. Uppgiften för divisionen är att täcka sjöförbindelserna mellan hamnarna i Vladivostok och Nikolaevsk-on-Amur.

Före starten av fientligheterna var divisionen helt underordnad befälhavaren för Vladimir-Olginsky flottbas.

Under kriget med Japan deltog delar av divisionen i befrielsen av södra Sakhalin, 458 sorteringar genomfördes utan förlust av personal, cirka sjuhundrafemtio personer tilldelades statliga order och medaljer.

Den 5 oktober 1945 upplöstes flygvapendirektoratet för North Pacific Flotilla. På grundval av detta skapas ledningen för marinens 3:e luftfartskår, med utplacering i Sovetskaya Gavan (order av befälhavaren för Stillahavsflottan nr 011 av 1946-01-22). Det blev en del av 3:e AK, inklusive 16:e SAD.

Den 10/10/45 flyttades ledningen för 16:e SAD till Otomari (Korsakov) flygfält, med underordnad befälhavaren för STOF-flygvapnet.

Den 31 januari 1946 överfördes den 16:e SAD till 3:e armékåren i SakhVF.

Den 25 maj 1946 flyttades divisionens befäl från Otomari till Taranay.

Den 14 maj 1947 omorganiserades direktoratet för sjöstyrkornas 3:e luftfartskommando till direktoratet för 7:e flottans flygvapen, med utplacering i staden Korsakov . Flygvapnet i 7:e flottan inkluderade också 16:e SAD. Divisionens högkvarter flyttade till Korsakov.

I juli 1950 ingick 131:a OBUKAE från 5:e flottan tillfälligt i divisionen, baserat på luften. Unashi. I november i år lämnade den 58:e IAP för den 15:e SAD, och i gengäld överfördes den 42:a IAP till divisionen.

I enlighet med cirkuläret från chefen för marinens huvudstab nr 0035 daterat 10/07/1947, i militärlägret "Kamenny Ruchey", sedan 1949, intensivt byggande av ett kustbaserat flygfält med hårda ytor, bostadsområden och servicelokaler började. Syftet med konstruktionen var skapandet av en stor flygbas i norra Primorye för en betydande framtid. Byggplatsen bestämdes personligen av befälhavaren för flygvapnet för Stillahavsflottan, generallöjtnant Evgeny Nikolaevich Preobrazhensky . I framtiden tog generalmajor N. N. Sharapov hand om byggfrågor, generalmajor N. A. Naumov var ansvarig på plats . Huvudbyggnaden av flygfältet och anläggningarna fortsatte till 1953.

1952 påbörjade divisionen omutrustning för jetteknik. Det första Il-28-flygplanet anlände.

Den 4 maj 1953 döptes direktoratet för 16:e SAD om till direktoratet för 692:a MTAD (Order of the Commander of the Pacific Fleet No. 0035). Två dagar senare, den 6 maj samma år, omplacerades divisionens regementen från Korsakov till flygfälten Mai-Gatka och Desna, nära staden Sovetskaya Gavan .

Veteraner minns Sakhalin-perioden som extremt ogynnsam när det gäller försörjning och levnadsvillkor. Det var vid denna tid som ingenjörs- och teknisk personal fick smeknamnet Lanzepupa, på grund av den kroniskt slitna uniformen.

Efter 14 dagar, den 18 maj 1953, döptes 692:a MTAD om till den 143:e mintorpedflygdivisionen, med två regementen. Uppdelningen inkluderade 568:e MTAP (tidigare 55 :e dykbombplansregementet ) och 570:e (tidigare 64:e separata långdistansbombplansregementet med AS Mai-Gatka ).

64:e DBAP bildades 1945 i luften. South Sergeevka som den 35:e separata långdistansbombplansskvadronen, för att färja amerikanska B-29-flygplan till Moskva, där senare en kopia av dem i form av Tu-4 kommer att utvecklas vid Tupolev Design Bureau . Efter att ha färjat flygplanet, placerades skvadronen in i ett regemente och överfördes till Unashi- flygfältet . 1948 flög regementet till AS Mai-Gatka, där det var stationerat fram till 1953, sedan döptes det om till 570:e gruv- och torpedregementet.

Så från och med den 10 maj 1953 inkluderade divisionen: 568:e MTAP, 570:e MTAP, 1714:e separata kommunikationsbataljonen, 543:e skolan för juniora flygspecialister, 169:e mintorpedenheten, 244:e stationen för produktion av autosyre, 140:e kontorsflygverkstaden, ' hus; med AS "Znamenskoye" överfördes den 3:e (tekniska) flygbasen till divisionen.

Under 1953 skedde en gradvis omplacering av de 568:e och 570:e flygregementena, såväl som divisionskontroll till det nya flygfältet Kamenny Ruchey och mottagandet av nya flygplan - Il-28 flygplan . I slutet av detta år avbröts driften av de gamla typerna - Pe-2, Tu-2, La-11, MiG-15 - gradvis. Kamenny Ruchey-flygfältet förblev en permanent plats för ledning och kontroll av divisionen och dess regementen tills det upplöstes 1994.

Sedan februari 1957 var uppdelningen bland de första inom sjöflyget som omskolas till Tu-16 , och blev en ledare i Stillahavsflottan. 4 Tu-4- flygplan togs emot från Bagerovo- flygfältet (två bärare och två utbildningsnavigatörer). Dessa var de enda flygplanen av denna typ som opererades i stridsenheterna för USSR Navy-flyg, och mycket aktivt. Tre flygplan var listade i divisionens kontroll, ett tilldelade regementet.

Den 31 mars 1957, på grundval av direktivet för generalstaben vid marinen nr OMU / 4/30065, överfördes 143:e MTAD till staten nr 98/704-B. På grundval av direktivet från marinens generalstab nr OMU / 4 / 30335 av 03.10.57 fick divisionen prefixet "lång räckvidd" till namnet.

1958 bildades 3rd Separate Special Purpose Fighter Aviation Squadron i garnisonen, ett år senare fick den namnet 269th Separate Special Purpose Fighter Aviation Squadron (269th OIAE Special Forces), med direkt underordnad divisionschefen, på flygplan som imiterar SDK-7 ( MiG-17 SDK). Skvadronen arbetade i mindre än tre år, och användes för olika forskning och förberedelser för praktisk användning av missiler av typen KS-1.

Divisionens regementen överfördes till 4-skvadronsstaben. Den fjärde skvadronen i varje regemente tränar.

Vid flygfältet Kamenny Ruchey 1958, omskolning på Tu-16 av 50:e vakten. ORAP från Romanovka-garnisonen. Under omskolningsprocessen bildas den 266:e ODRAE, som om två år kommer att avgå till en permanent plats vid kärnkraftverket i Yelizovo.

1959 togs Tu-4 flygplanen ur drift och kasserades.

Den 1 oktober 1960 likviderades ledningen för 10:e AK (tidigare STOF:s flygvapen, 7:e flottans flygvapen) i byn Byaude. 143:e MTAD DD är nu direkt underställd Pacific Fleet Aviation Commander.

Den 1 maj 1961 döptes 143:e MTAD DD om till den 143:e marinmissilbärande flygdivisionen (Order från USSR:s försvarsministerium nr 0028 av 03/20/61 och Order of the Navy Civil Code nr. 048 av 04/ 13/61). Samma år, under divisionsövningarna, utförde divisionens regementen en manöver mellan flottorna och flög till Svartahavsflottans flygfält.

Fram till 1967, som ett experiment, fanns en skvadron av anti-ubåtsflygplan Tu-16PL (PLO) i det 568:e regementet. Detta flygplan var utrustat med "Baku"-systemet och bar ekolodsbojar. Det fanns en liknande enhet i norra flottans flyg.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 22 februari 1968, för personalens stora förtjänster i utvecklingen av teknik och i samband med 50-årsjubileet av Sovjetunionens väpnade styrkor, tilldelades den 143:e MRAD Röda banerorden.

Garnisonen (divisionen) inspekterades fyra gånger av USSR:s biträdande försvarsminister, överbefälhavare för USSR:s flotta, amiral för Sovjetunionens flotta Gorshkov S.G.  - 1957, 1963, 1971 och 1977 .

Den 16 april 1977 genomfördes en manöver mellan flottorna - en flygning till Severomorsk med lufttankning och uppskjutning av kryssningsmissiler i Norska havet.

1980 började divisionens regementen omskola på Tu-22M 2, och på hösten samma år mottogs den första satsen flygplan vid Kazan Aviation Plant.

1986 gick Tu-22MP-målbeteckningen och störsändaren (röd tavla nr 30) in i den 568:e MRAP för provdrift. Efter att ha avslutat programmet för militära tester gavs en otillfredsställande slutsats, som ett resultat av att flygplanet inte gick i produktion.

1992 togs Tu-16 flygplan av drift. Båda regementen av divisionen överfördes till en tvåskvadronstab.

1993, för att bevara militära traditioner, får 143:e MRAD ett nummer och hedersnamn från den upplösta historiska 25:e MRAD av Pacific Fleet Air Force , utan att ändra kodnamn och plats.

Den 12/01/1994, på grundval av direktivet i marinens civillag nr 730/1/00568 av 07/01/94, upplöstes divisionskontrollen och 570:e MRAP. Endast det 568:e sjömissilregementet återstår från divisionen, som genomgick upprepad omorganisation under de kommande två decennierna.

Ansvarsområdet för divisionens regementen var den norra delen av Stilla havet, såväl som hela Okhotskhavet och Japanska havet.

Division Command Detachement

Sedan bildandet av 16:e SAD har en separat flygenhet bildats under kontroll av divisionen för transportflyg. Länken utplacerades i Korsakov, sedan i Znamenskoye och användes i intresset för kommandot för högkvarteret för STOF, då 10:e AK. Från och med 1957 fanns det tre Li-2 flygplan i länken, åtminstone ett flygplan hade externa bombupphängningshållare.

1957 omorganiserades länken till en separat flygavdelning av 143:e MTAD. Fyra Tu-4- flygplan togs emot från Bagerovo- flygfältet (uppenbarligen var dessa de enda Tu-4:orna som användes i stridsenheter inom sjöflyget) [1] . Tre av dem gick in i avdelningens stab, en var inskriven i 568:e regementet. Flygplan Li-2 överfördes till 482:a OTAE till luften. Znamenskoye. Avdelningen flög till luften. Stone Creek och började träna regementsbesättningar. Tu-4-flygplan användes i detachementet fram till 1959, varefter man planerade att överföra dem till 49:e MTAP (Knevichi), men överföringen ansågs olämplig och i juli i år kasserades flygplanen.

En Li-2 (vit tavla nr 11) överfördes till detachementet från AS Znamenskoye. Flygplanet användes för transporter i Fjärran Östern fram till mitten av 70-talet, därefter avvecklades det och ersattes av An-26 (blå tavla nr 06). An-26 drevs i detachementet fram till 1989, sedan överfördes det till 355:e OPSAE som bildades vid Mai-Gatka AS (dock tre år senare överfördes skvadronen till Kamenny Ruchey och detta flygplan återvände till sitt eget flygfält för att sin egen parkeringsplats). Flygplanet, efter att ha tagit slut, överfördes till Knevichi 2009 för lagring.

Genom beslut av USSRs ministerråd nr 2476RS daterat 28/8/1961 överfördes Tu-104 USSR-42330 flygplanet till Aviation of the Pacific Fleet. Flygplanet omvandlades till Tu-104Sh-1 och gick in i kontrollenheten för 143:e MRAD, där det drevs tills det togs ur drift 1981 (främst för passagerartransporter i Stillahavsflottans intresse), sedan släpades det till centrum av Mongokhto-garnisonen och användes som barnkafé och videobutik. Skrotades 1994 efter en brand.

Avdelningen hade också tre An-2:or (b/n 01, 02 och 03) och två Mi-8T-helikoptrar.

Divisions sammansättning

Under andra världskriget:

53:e OMRAE av marinen från 30.03.42 - 1945

100:e NF av marinen från 30.03.42 - 06.1943

101:a NF av marinen från 30.03.42 - 06.1943

31:a IAP för flottan från 06.1943 (AS Serafimovka)

Marinens 61:a IAP från 06.1943 (AS Novonezhino, sedan till luften. Velikaya Kema och Grossevichi)

15:e OAZ VU från 1942 till 1945

60:e SHAP av marinen [2] .

och leverera delar.

Den 31 december 1947 omfattade divisionen 9794 personer l/s.

Under efterkrigsåren:

568:e MTAP (MRAP) från 1948 till 1994

570:e MTAP (MRAP) från 1961 till 1994

131:a OBUKAE från juli 1950 till juni 1951

3:e OIAO (269:e OIAE SpN) 1958-1960

42:a IAP (1950-1953)

58:e IAP (1945-1950)

och leverera delar.

Aircraft Division

MBR-2, I-16, Yak-9, MiG-15, MiG-17, MiG-17SDK, Il-2, Pe-2, Po-2, Tu-2, Li-2, An-2, An- 26, Tu-4, Il-4, Il-28, Tu-16PL, Tu-16T, Tu-16K, Tu-16KS, Tu-16SPS, Tu-16ZShch, Tu-16K-10, Tu-16K-10- 26, Tu-104Sh, Mi-8T, Tu-22M2, Tu-22MP

Befälhavare

Bassarab V. S. (1942-1945)

Sovjetunionens hjälte medal.pngÖverstelöjtnant Denisov, Konstantin Dmitrievich (1945-1947)

Överstelöjtnant Mikhailov M.P. (1947)

Sovjetunionens hjälte medal.png Musatov Nikolai Alekseevich (1947-1949)

Malinov K.P. (1949-1951)

Zharnikov V.P. (1951-1954)

Ivanov V. N. (1954-1959)

Sovjetunionens hjälte medal.pngGeneralmajor för luftfart Trushkin, Vasilij Fedorovich (1959-1964)

Letsis Yu. V. (1964-1968)

Nefyodov F. G. (1968-1970)

Generalmajor Shushpanov Pavel Stepanovich (1970-1974)

Generalmajor Aulov V. S. (1974-1976)

Generalmajor Yu. S. Gudkov (1976-1980)

Generalmajor Kornev Georgy Georgievich (1980-1985)

Överste Savitsky A. N. (1985-1989)

Överste Sosnin V. I. (1989-1992)

Överste Biryukov A. Ya. (1992-1993)

Överste Kuropatkin Vladimir Iljitj (1993-)

Anteckningar

  1. ↑ Sedan 1953 var 20 Tu-4 och Tu-4KS flygplan i provdrift av den 27:e separata specialenheten av Black Sea Fleet Air Force, senare utplacerade till det 124:e tunga bombplansflygregementet vid Gvardeyskoye- flygfältet . Regementet var engagerat i att utveckla den praktiska tillämpningen av Kometa-missilsystemet i Svarta havet
  2. ↑ Enligt andra källor var 60:e överfallsregementet antingen kopplat till divisionen eller till och med separat. I vilket fall som helst finns det inget omnämnande av den 60:e ShaP i den officiella historien om 143:e MRAD.

Litteratur