| TM-8 | |
|---|---|
| Sorts | Järnvägs artillerisystem |
| Servicehistorik | |
| I tjänst |
ryska imperiet |
| Produktionshistorik | |
| Tillverkare | metallverk |
| Egenskaper | |
| Kaliber , mm | 254 (då - 203,2) |
| Mysningshastighet , m/s |
777 |
| Maximal räckvidd, m |
20486 |
TM-8 är ett supertungt järnvägsartillerisystem.
I slutet av 1916 beslöt befälet för den ryska armén att dra fördel av den franska erfarenheten och förstärka det tunga fältartilleriet med långdistanskustkanoner monterade på järnvägstransportplattformar.
Chefen för Artillery Design Bureau of the Metal Plant , A. G. Dukelsky, valde den franska 240 mm järnvägsinstallationen som en prototyp. 254 mm kanoner med en längd av 45 kalibrar togs bland de som då tillverkades i reserven. Under svåra krigstidsförhållanden och händelserna i februari kunde metallverket slutföra tillverkningen av den första transportören till sommaren 1917. I juli 1917 testades han genom att skjuta på en sjöbana, och i början av augusti testades också den andra. Dessa installationer kunde bara skjuta längs vägen med en sväng på 2 °. Den begränsande höjdvinkeln var 35°. För att lossa fjädrarna vid eldning trycktes två stopp mot spårskenorna med skruvdomkrafter, och för att minska tillbakarullningen fanns dessutom grepp på rälsen.
Den 15 augusti 1917 bildades de 1:a och 2:a separata Marine Heavy Batteries, som fick en krigstidsstab. Varje batteri inkluderade permanenta och tillfälliga tåg.
De ryska järnvägsbatterierna hann dock inte delta i fientligheterna, och därefter ersattes 254 mm maskinverktyg med kanoner med Metal Plant-installationer för 203 mm kanoner 50 kaliber långa. De första ryska transportörerna, som alla installationer av denna typ, hade ett antal allvarliga brister och var betydligt sämre än de bästa exemplen.