50 år av seger (nukleär isbrytare)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 december 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .
"50 år av seger"
 Ryssland
Fartygsklass och typ

nukleärt turboelektriskt fartyg, isbrytare

klass Arktika , projekt 10520, modifierad; klasssymbol KM(★) LL1[2] A
Hemmahamn Murmansk
IMO-nummer 9152959
anropssignal UGYU
Organisation Ryska Federationen
Ägare Ryssland och Atomflot
Operatör FSUE " Atomflot " från det statliga företaget "Rosatom"
Tillverkare JSC " Baltiysky Zavod "
Lanserades i vattnet 29 december 1993
Bemyndigad 23 mars 2007
Status i drift
Huvuddragen
Förflyttning 22 500 t (standard)
25 840 t (full)
Längd 159,6 m
Bredd 30,0 m
Höjd 55,0 m
17,2 m (sidorna midskepps)
Förslag 11,0 m
Motorer 2 OK-900A kärnreaktorer på 171 MW vardera, 2 huvudturbiner TGG-27.5 OM5 byggda 1991 med en kapacitet på 2 x 27 600 kW
Kraft 55 MW (75 000 hk) på axlar
upphovsman 3 propellrar med fast stigning med 4 avtagbara blad
hastighet 21,0 knop (full) för rent vatten
Autonomi för navigering 4 år (tankning)
7,5 månader (för proviant)
Besättning 138 personer [1]
Passagerarkapacitet 128 personer
Registrerat tonnage 23 439 BRT
7032 NRT
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nukleär isbrytare "50 let Pobedy" -projekt 10520  - Rysk kärnisbrytare av projekt 10520-typ "Arktika" [2] [3] [4] . Byggt på Baltic Shipyard i Leningrad (senare Sankt Petersburg ) [3] [5] . Den lades ned den 4 oktober 1989 under namnet "Ural" [1] och lanserades den 29 december 1993 [3] . Ytterligare konstruktion avbröts på grund av brist på medel [3] . År 2003 återupptogs bygget och den 1 februari 2007 gick isbrytaren in i Finska viken för sjöförsök , som varade i två veckor [3] . Flaggan hissades den 23 mars 2007 och den 11 april anlände isbrytaren till sin permanenta hemmahamn Murmansk [3] . Den 30 juli 2013 nådde isbrytaren Nordpolen  - detta var det 100:e besöket på polen av ett ytfartyg [6] .

Skeppets historia

Icebreaker "50 years of Victory" är ett moderniserat projekt av den andra serien av kärnkraftsdrivna isbrytare av denna typ [3] . Uppskattad maximal istjocklek som isbrytaren måste övervinna är 2,8 m [3] .

"50 Years of Victory" är ett modifierat projekt 10520 "Arktika", som har många skillnader från sin föregångare [3] . Fartyget använder en skedformad båge, som först användes i utvecklingen av den kanadensiska experimentella isbrytaren Kenmar Kigoriyak 1979 och övertygande bevisade sin effektivitet under provdrift.

Isbältet är, till skillnad från de andra isbrytarna i projektet, tillverkat av bimetallplåt: marinstål som bas och ett beklädnadsskikt av rostfritt stål . Beklädnadsskiktet skyddar huvudskiktet från den oundvikliga korrosionen i havsvatten och den åtföljande grovheten, vilket gör att du kan bibehålla en slät yta, vilket avsevärt minskar skrovets friktion på is och ökar ispenetrationen av fartyget, samt ökar hastighet och minskar energikostnaderna. [7] Före konstruktionen av isbrytaren för projekt 10510 "Leader", var isbrytaren "50 let Pobedy" den enda med ett bimetallisk isbälte. [åtta]

Isbrytaren är utrustad med en ny generation digitala automatiska styrsystem. Komplexet av medel för biologiskt skydd av kärnkraftverket har moderniserats och omprövats i enlighet med de moderna kraven från Rostekhnadzor. En miljöavdelning har skapats för 50 år av seger, utrustad med den senaste utrustningen för insamling och bortskaffande av alla avfallsprodukter från fartyget.

Vid styrning av LNG- tankfartyg 45 meter breda längs den norra sjövägen krävs stöd av en andra isbrytare [9] .

I oktober 2013 deltog han i den olympiska fackelstafetten . Natten mellan den 19 och 20 oktober tände isbrytarkaptenen Valentin Davydyants sin fackla från en speciell lampa som transporterades över Barentshavet till Nordpolen, i samma ögonblick som facklans bärare avslutade sin löptur i Jaroslavl. 11 fackelbärare deltog i leveransen av facklan till Nordpolen , Artur Chilingarov tände Sochi 2014 Chalice of Fire direkt . Under detta stafettlopp sattes flera rekord: den olympiska lågan nådde nordpolen för första gången, isbrytaren nådde nordpolen för första gången under polära nattförhållanden, rekordtiden för en isbrytare att nå nordpolen från Murmansk nåddes - 91 timmar 12 minuter.

För första gången i historien om arktisk navigering gjorde han ett extra sent transitflyg. Den 21 december 2016, i Chukchihavet nära Beringssundet, tog den kärnkraftsdrivna isbrytaren Rosatomflot AUDAX-modulloket, torrlastfartyget Arktika-1 och Shturman Ovtsyn-tankern för eskort. Flygningen varade i två veckor och avslutades den 3 januari 2017.

Den 25 augusti 2017 genomförde han en rekordflygning till Nordpolen i Murmansk, under vilken jordens topp nåddes med vatten på tre dagar [10] .

2018 blev 24-åriga Diana Chidzhi den andra assistenten till isbrytarens kapten. Hon blev sedan överstyrman [11] .

Ombord

Förutom huvuduppgiften att eskortera karavaner i de arktiska haven [3] är isbrytaren även inriktad på arktiska kryssningar, vanligtvis till Nordpolen med ett besök i Franz Josef Land- skärgården [4] [12] . På en kryssning finns en restaurang, ett gym , en bastu , en pool , ett bibliotek och en musiksalong tillgängliga för turister. Det finns ett satellit-TV-system [4] .

Galleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Kärnvapen isbrytare "50 år av VICTORY" . Tillträdesdatum: 13 december 2007. Arkiverad från originalet den 24 juli 2017.
  2. ↑ Nukleär isbrytare "50 år av seger" kommer att rensa Finska viken . Hämtad 23 oktober 2020. Arkiverad från originalet 25 oktober 2020.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Det kärnkraftsdrivna fartyget "50 Years of Victory" förbereder sig för att gå in i Östersjön . Hämtad 23 oktober 2020. Arkiverad från originalet 27 oktober 2020.
  4. ↑ 1 2 3 50 Years of Victory erbjuder resplaner för polarexpeditioner ombord på ett kryssningsfartyg av boutiquetyp (länk ej tillgänglig) . Hämtad 4 februari 2013. Arkiverad från originalet 11 maj 2017. 
  5. ↑ I St. Petersburg brann isbrytaren "50 Years of Victory" för tredje gången . Hämtad 23 oktober 2020. Arkiverad från originalet 26 oktober 2020.
  6. ↑ Nukleär isbrytare "50 år av seger" nådde Nordpolen för hundrade gången (otillgänglig länk) . Hämtad 4 augusti 2013. Arkiverad från originalet 5 augusti 2013. 
  7. ↑ kap. ed. P. A. Yakovlev : Den nya isbrytaren "Leader" kommer att skyddas av ett isbälte av extra starkt stål . Atomic Energy 2.0 S. 107584. Rosatom (6 oktober 2020). Hämtad 12 augusti 2022. Arkiverad från originalet 12 augusti 2022.
  8. ↑ kap. ed. P. A. Yakovlev : Severstal kommer att leverera bimetall för konstruktionen av fören på blyisbrytaren i projekt 10510 Leader . Atomic Energy 2.0 S. 127306. Rosatom (12 augusti 2022). Hämtad 12 augusti 2022. Arkiverad från originalet 12 augusti 2022.
  9. ↑ Flytande gas transporterades för första gången längs den norra sjövägen . Hämtad 23 oktober 2020. Arkiverad från originalet 26 oktober 2020.
  10. ↑ Isbrytaren "50 år av seger" avslutade en rekordresa till Nordpolen i Murmansk . Hämtad 6 september 2017. Arkiverad från originalet 28 oktober 2021.
  11. ↑ Ice lady: hur Diana Kigi lever och arbetar som förste officer för kärnvapenisbrytaren . Hämtad 6 mars 2022. Arkiverad från originalet 10 mars 2022.
  12. ↑ 50 år av segerexpeditionsskepp . Tillträdesdatum: 4 februari 2013. Arkiverad från originalet 4 augusti 2014.

Länkar