Air Do

Air Do
エア・ドゥ
Ea Du
IATA
HD 		ICAO
ADO 		Anropssignal
AIR DO
Stiftelsedatum 11 november 1996
Start av aktivitet 20 december 1998
Hubs
bonusprogram Min AIRDO
Flott storlek fjorton
Destinationer tio
Huvudkontor Sapporo ( Hokkaido ), Japan
Förvaltning Susumi Kusano (president)
omsättning ▼ 49 miljarder ¥ (2014) [1]
Hemsida airdo.jp
 Mediafiler på Wikimedia Commons

AIRDO Co., Ltd. ( Japanska: 株式会社エアドゥKabushiki - gaisha Ea Du ) , tidigare Hokkaido International Airlines .Jap( Honshu och Hokkaido i samarbete med huvudflygbolaget All Nippon Airways .

Historik

Hokkaido International Airlines grundades 1996 av affärsmannen Hamada Teruo kort efter att den japanska regeringen antagit en lag för att avreglera inrikes kommersiella flygresor, vilket tillåter företag att sätta sina egna biljettpriser på dessa linjer [1] . Hamada samlade in pengar från 29 andra investerare som var intresserade av att skapa ett lågprisflygbolag för att konkurrera med huvudflygbolagen ( All Nippon Airways , Japan Airlines och Japan Air System ) på reguljärflyg mellan städerna Hokkaido och Tokyo. Ytterligare investeringar kom också från Kyocera , Tokio Marine & Fire Insurance , Hokkaido Electric Power Company och Hokkaidos lokala regering, som var intresserade av att sänka biljettpriserna för allmänheten på rutter till landets huvudstad.

Företaget startade sin verksamhet under varumärket Air Do i december 1998 med en flygning mellan Tokyo och Sapporo. Flygbolagets första VD var den tidigare chefen för den japanska divisionen av Virgin Atlantic . Flygplansunderhåll och marktjänster lades ut på entreprenad till huvudrederiet Japan Airlines . Under de första månaderna nådde Air Dos kabinfaktor för säten mycket höga nivåer då bolaget tog ut priser som var 60 till 70 procent av andra flygbolags priser på samma linjer.

Efter Air Do började andra företag att sänka priserna på flygbiljetter till Hokkaido-städer, vilket resulterade i att flygbolagets beläggningsgrad sjönk till 50 %. År 2000 kapitaliserade Hokkaido-prefekturen flygbolaget ytterligare och utsåg en av dess höga tjänstemän till chef för Air Do. På grund av krisen inom kommersiella flygresor efter terrorattackerna den 11 september 2001, led flygbolaget betydande förluster och nekades ytterligare finansiering av Hokkaidos regering. I juni 2002 tillkännagav Air Do att ett omstruktureringsförfarande för sin egen verksamhet inleddes.

En tid senare fick Air Do ytterligare kapital från en speciell investeringsfond , tokumei kumiai , organiserad av den japanska banken Development Bank of Japan , med huvudflygbolaget All Nippon Airways (ANA) som spelar en nyckelroll i denna investering . Detta markerade början på gemensamma projekt mellan de två flygbolagen, inklusive koddelning och driftflyg under ANA-koderna, samt leasing av Boeing 737 och Boeing 767 flygplan från motorvägen [2] . 2008 avvecklades investeringsfonden, varefter i september samma år blev en japansk bank, ANA och ett antal andra investerare direkta ägare till Air Do -aktier .

Den 1 oktober 2012 bytte flygbolaget officiellt namn från "Hokkaido International Airlines Co., Ltd." på "AIRDO Co., Ltd" [3] .

I januari 2015, efter order från den statliga flygtillsynsmyndigheten, stängde Air Do de minst lönsamma rutterna till Niigata, Toyama, Fukushima och Komatsu [4] .

Företagsinformation

Flygbolaget har sitt huvudkontor i affärscentret Oak Sapporo Building (オー ク札幌ビル' Ōku Sapporo Biru' ) i Sapporo [ 5 ] .

Sedan den 27 juni 2019 har presidenten för Air Do Co., Ltd. är Susumi Kusano [6] .

Ruttnätverk

I augusti 2020 inkluderade Air Do :s ruttnätverk följande destinationer [7] [8] :

Område Stad Flygplatsen Anteckningar Länkar
Hokkaido Asahikawa Asahikawa flygplats
Hakodate Hakodate flygplats
Komatsu Komatsu flygplats upphört [fyra]
Kushiro Kushiro flygplats
Niigata Niigata flygplats upphört [fyra]
Sapporo Nya Chitose flygplats Nav
Obihiro Obihiro flygplats
Ozora Memanbetsu flygplats
Honshu Fukushima Fukushima flygplats upphört [fyra]
Hiroshima Hiroshima flygplats upphört [ett]
Kobe Kobe flygplats
Nagoya Chubu internationella flygplats
Okayama Okayama flygplats upphört [ett]
Sendai Sendai flygplats
Tokyo Haneda internationella flygplats Nav
Toyama Toyama flygplats upphört [fyra]

Flotta

Nutid

I december 2019 bestod Air Do -flottan av följande flygplan [9] :

Air Do flygbolagsflotta
flygplanstyp I drift Beställde passagerarsäten Anteckningar
Boeing 737-700 åtta — 144
Boeing 767-300 2 — 270
Boeing 767-300ER fyra — 286
Total fjorton —

Tidigare

Tidigare opererade flygbolaget följande liners [10] :

Avvecklad Air Do -flotta
flygplanstyp Total År för inträde Utgångsår Anteckningar
Boeing 737-400 2 2005 2009
Boeing 737-500 7 2008 2016
Boeing 767-200 ett 2003 2005
Boeing 767-300 2 2005 2016

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Historik . AirDo. Hämtad 23 augusti 2020. Arkiverad från originalet 24 juni 2021.
  2. ↑ Air Do, produkt från Japans quixotiska flygbolagsmarknad, kommer sannolikt att förbli oberoende i väntan på reformer . CAPA - Center for Aviation . Informa Markets (17 september 2013). Hämtad 23 augusti 2020. Arkiverad från originalet 12 april 2021.
  3. ↑ Yoshikawa, Tadayuki エア・ドウ、社名もAIRDOに統一.  (jap.) . flygtråd . Hämtad 16 augusti 2013. Arkiverad från originalet 24 juni 2021.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 エア・ドゥ、４路線から撤退検討 (japanska) , Nihon Keizai Shimbun (16 januari 2015). Arkiverad från originalet den 24 juni 2021. Hämtad 12 april 2021.
  5. ↑ Företagsinformation . AirDo. Hämtad 23 augusti 2020. Arkiverad från originalet 9 juli 2021.
  6. ↑ Air utser ny VD och koncernchef . CAPA - Center for Aviation . Informa Markets (30 juni 2019). Hämtad 12 april 2021. Arkiverad från originalet 12 april 2021.
  7. ↑ Tidtabell . Airdo. Hämtad 23 augusti 2020. Arkiverad från originalet 12 april 2021.
  8. ↑ Resmål . AirDo. Hämtad 23 augusti 2020. Arkiverad från originalet 12 april 2021.
  9. ↑ Air Do Fleet Details and History , Planespotters.net  (21 mars 2019). Arkiverad från originalet den 12 april 2021. Hämtad 12 april 2021.
  10. ↑ "Global flygbolagsguide 2016 (del ett)". Airliner World (oktober 2016): 18.

Länkar