Armstrong Siddeley Jaguar
| Armstrong Siddeley Jaguar |
|---|
| |
| Tillverkare |
Armstrong Siddeley |
| År av produktion |
1922- |
| Sorts |
stellate |
| Kraft |
680 hk |
| Kompressionsförhållande |
5:1 |
| Cylinderdiameter |
127 mm |
| kolvslag |
127 mm |
| Antal cylindrar |
fjorton |
| Bränslesystem |
Förgasare |
| Bränsletyp |
bensin |
| Kylsystem |
antenn |
| Bränsleförbrukning |
71 |
| Specifik kraft |
1,6 kW/kg |
| Diameter |
1092 mm |
| Torrvikt |
322 kg |
Armstrong Siddeley Jaguar är en brittisk 14-cylindrig luftkyld dubbelrads flygmotor som utvecklades 1922.
Tillverkad sedan 1925, Jaguar IV(S) blev den första masstillverkade flygplansmotorn med en kompressor . [2]
Historik
Designen baserades på Royal Aircraft Factory RAF.8-projektet från 1917, modifierat för att ansluta en drivkompressor. Resultaten av de första testerna, utförda den 21 juni 1922, visade lägre effekt än förväntat, så cylinderdiametern ökades till 139,7 mm, alla dess efterföljande modifieringar producerades med samma diameter, såväl som cylindrarna från de senare enkelrad Armstrong Siddeley, Lynx -motor [3] .
Den mest kraftfulla modifieringen av serien var Jaguar VIC (490 hk vid 1950 rpm i startläge, vikt 413 kg). [fyra]
Nackdelen med motorn var vibrationerna som orsakades av avsaknaden av ett mellanlager i vevaxeln i dess design . [5]
Ändringar
Jaguar I
1922, 300 hk
Jaguar II
1923, 385 hk, större borrning,
slagvolym 24,8 liter.
Jaguar III
1923, 385 hk.
Jaguar IIIA
1923, 380 hk.
Jaguar IV
1925, 385 hk, dubbla förgasare
Jaguar IVA
420 hk propellerväxellåda.
Jaguar IV
1928, 400 hk, omdesignad
vevstake , stängda ventiler.
Jaguar IV(S)
1925, 365 hk, kompressor.
Jaguar V
1928.
Jaguar VI
1927.
Jaguar VI(S)
1928, Jaguar VI med kompressor.
Jaguar V.I.C.
1927, 470 hk, Jaguar VI med propellerreduktion.
Jaguar VID
1928.
Jaguar VIIA
1929, 400 hk, kompressor.
Jaguar VIII
1928, 405 hk, kompressor, propellerväxellåda
Applikation
- Airco DH.4
- Airco DH.9
- Armstrong Whitworth Ajax
- Armstrong Whitworth Väduren
- Armstrong Whitworth Argosy
- Armstrong Whitworth Atlas
- Armstrong Whitworth Siskin
- Armstrong Whitworth Starling
- Armstrong Whitworth Wolf
- Avro 642
- Blackburn Airedale
- Blackburn CA15C
- Blackburn Turcock
- Boulton Paul P.71
- De Havilland Dormouse
- De Havilland D.H.50
- De Havilland Giant Moth
- De Havilland Hyena
- Fairey Ferret
- Fairey flugsnappare
- Fokker CV
- Fokker D.XVI
- Gloster Gnatsnapper
- Gloster Grebe
- Handley Page Hampstead
- Hawker Danecock
- gatufink
- hawker hoopoe
- Hawker Woodcock
- Heinkel HE 8
- Larkin Lascowl
- Martinsyde ADC 1
- Nieuport Nighthawk
- Parnall Plover
- RAAF Experimental Sektion Warrigal II
- Supermarine Air Yacht
- Supermarin Nanok
- Supermarin Southampton
- Vickers Vellore
- Vickers Vespa
- Vickers Viastra
- Vickers Vimy tränare
- Westland Wapiti
- Westland Weasel
Överlevande motorer
En av de överlevande Armstrong Siddeley Jaguar-motorerna visas på Science Museum i London .
Se även
Anteckningar
- ↑ Lumsden 2003, s. 63–66.
- ↑ "World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" av Bill Gunston , Sutton Publishing, 2006. s.13
- ↑ Gunston 1989, sid. arton.
- ↑ Lumsden 2003, del 4 - Motorprestandasiffror.
- ↑ Lumsden 2003, sid. 63.
Källor
- Lumsden, Alec. Brittiska kolvmotorer och deras flygplan . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Länkar