Audi R8 (racingprototyp)

Racerbilen Audi R8 (LMP) , som användes från 2000 till 2006, anses vara en av de mest framgångsrika sportprototyperna genom tiderna, med fem segrar i 24 Hours of Le Mans marathon [1] och många andra uthållighetslopp.

Historik

1997 var flera fabriker starkt involverade i uthållighetsracing och 1998 bestämde sig Audi Motorsport för att tävla från 1999. Projektkoden tilldelades R8 och en 8-cylindrig turbomotor, V8 , utvecklades . Audi har beställt en öppen roadster till R8R , liknande BMW V12 LMR byggd av Williams . Med tanke på framgångsrika inomhusracingbilar som Porsche 911 GT1 , Mercedes-Benz CLK GTR och Toyota GT-One[ förtydliga ] .

Premiär för Audi R8R och R8C

1999 tävlade Audi för första gången, på Sebring och på 24 Hours of Le Mans . Audi R8C coupe, byggd på kortare tid och mycket mindre testad av britterna, visade sig vara opålitlig, till skillnad från Audi R8R. Roadstern användes av det erfarna Joest -teamet . På grund av bristen på fart var Audi inte en segerkandidat och slutade trea och fyra.

Mercedes , BMW och Toyota har övergett sportbilsracing till förmån för Formel 1 . Porsche bestämde sig för att inte använda den nya V10 -drivna racerbilen och utvecklade motorn för Porsche Carrera GT [2] .

Framgångar under 2000

Den nya R8:an vann omedelbart 12 Hours of Sebring och 24 Hours of Le Mans . Resten av säsongen var också framgångsrik med segrar på Petit i den amerikanska Le Mans-serien . De tyska teamen från BMW och Audi var favoriter på Nürburgring 1000 km , som återupptogs efter ett tioårigt uppehåll.

Ras dominans

Mellan 2000 och 2005 vann Audi R8 fem gånger den berömda 24 Hours of Le Mans. Tre raka segrar uppnåddes fram till 2002, vilket gjorde att Audi kunde behålla trofén och den har sedan dess förvarats i lagets museum i Ingolstadt . Den 25 april 2001 dog Michel Alboreto på en provkörning på grund av en punktering av R8-däck bredvid EuroSpeedway Lausitz [3] . Därefter försåg Audi R8:an med däcktryckssensorer för att upptäcka däckproblem [4] .

Vinsterna i Le Mans och American Le Mans Series har fördubblats eller tredubblats av Audi-förare [5] .

I och med omstruktureringen av de två prototypklasserna LMP900 och LMP675 infördes nya tekniska föreskrifter. Alla bilar fick fortsätta att delta fram till 2006 med modifieringar som kallas hybrider. Audi utvecklade inte en ny racerbil för denna övergångsperiod.

I slutet av 2005 lades Audi R8 officiellt ner och en sportbil med samma namn tillkännagavs. Racerprototypen användes i ALMS även efter premiären av R10 i Sebring fram till mitten av 2006. Den 1 juli 2006 gick en Audi R8 in i den sista tävlingen på Lime Rock Park i Lakeville .

Anteckningar

1. ↑ Historique 24 heures du Mans par année  (franska) . les24heures.fr . Hämtad 15 maj 2022. Arkiverad från originalet 11 maj 2022.
2. ↑ Mulsanne's Corner: Porsche 9R3 LMP900 '99-'00 . www.mulsannescorner.com. Hämtad 18 april 2020. Arkiverad från originalet 7 april 2014. (obestämd)
3. ↑ Alboreto dödas när han testar Audi R8 // The New York Times.
4. ↑ MAP diesel (nedlänk) . web.archive.org (22 maj 2010). Hämtad 18 april 2020. Arkiverad från originalet 22 maj 2010. (obestämd) 
5. ↑ Les24heures . Hämtad 18 april 2020. Arkiverad från originalet 25 mars 2020. (obestämd)