Avio Line Italiane

Avio Linee Italiane ( ALI ) är ett tidigare italienskt flygbolag som existerade 1926-1952 och utförde inrikes flygposttjänster . Ägs av Fiat Group , blev senare en del av Linee Aeree Italiane (LAI) . Det enda italienska företaget som inte nationaliserades under andra världskriget .

Historik

Företaget grundades 1926. [1] Från maj 1928 var hon engagerad i passagerartransporter mellan Rom och München , och från 1931 lades Berlin till antalet flygplatser hon tjänade . [2] Från och med 1931 drev ALI en flotta av sju Fokker F.VIIs . [3] Under 1930-talet kom andra italienska städer in i dess verksamhet, och 1938 började de flyga på en annan internationell rutt (Venedig - Milano - Turin - Paris - London). År 1939 ökade antalet företagsflygplan till 16, inklusive en DC-2 (I-EROS) [4] , 9 Fiat G.18/G.18V , och 6 Savoia-Marchetti (förmodligen S.73 ). [5]

I och med Italiens inträde i andra världskriget 1940 blev ALI en del av Royal Air Forces Special Air Service Command. Under kriget gick minst 1 S.73 och 4 G.18 förlorade . [6]

1947 återställdes företaget. Vid den tiden drev hon en Fiat G.12 , [7] och beställde även 6 G.212 extra och skaffade minst 1 C-47 . 1949 slogs ALI samman med två små företag som grundades efter kriget: Airone (som också ägde Fiat G.12) och Trans-Adriatica ; ett nytt företag med 7 G.12/G.212 och 12 C-47 fick namnet Avio Linee Italiane-Flotte Reunite (ALI-FR). [8] Nu tjänade hon Barcelona, ​​​​Paris, Bryssel, Amsterdam, Frankfurt, Prag, Wien, Aten.

1952 likviderades ALI-FR, dess egendom gick till företaget LAI , som blev en del av Alitalia 1957 .

Olyckor och katastrofer

(Anpassad från webbplatsen för Aviation Safety Network): [9]

• Den 16 mars 1940 kraschade S.73 (I-SUTO), som flög Tripoli - Catania - Rom, i sluttningen av vulkanen Stromboli och dödade 5 personer.
• 16 november 1942 kraschade Fiat G.18 (I-ETNA) nära Milano på grund av bränsleproblem och kunde inte bärgas, inga skadade.
• 29 januari 1943 Fiat G.18 (I-EURE) på sträckan Belgrad-Venedig, landade, försökte sjunka under dimman och, efter att ha träffat vattnet med sin vinge, kraschade 500 meter från flygfältet. 5 personer dog
• Den 1 juli 1948 kraschade G.212PW (I-ELSA) under en nödlandning på Keerbergen flygfält (Belgien) och dödade 4 besättningsmedlemmar och 4 passagerare.
• Den 6 december 1948 kraschade en C-47 (I-ETNA (nummer återanvänds på ett annat flygplan)) under starten på Milano Linate flygplats och dödade 6 besättningsmedlemmar och 1 passagerare.
• Den 4 maj 1949, på ett charterflyg G.212CP (I-ELCE), vid inflygning till Turins flygplats, i dålig sikt, träffade den kyrkans staket och kraschade , vilket dödade alla ombord, inklusive det lokala fotbollslaget som återvände från Portugal , totalt 31 personer .

Anteckningar

1. ↑ En lista över flygbolag från Italien - Flygbolags historia . Hämtad 22 februari 2020. Arkiverad från originalet 19 juni 2018. (obestämd)
2. ↑ Davies, 1964 , sid. 96.
3. ↑ Davies, 1964 , sid. 69, en F.VIIa och sex F.VIIb 3m.
4. ↑ Peter Berry, The Douglas Commercial Story, 1971, sid. 19
5. ↑ Davies, 1964 , sid. 96. En 1939 ALI-tidtabell Arkiverad 4 mars 2016 vid Wayback Machine , ett fotografi av S.75 presenteras , med ett omnämnande av detta flygplans höga hastighet, dock enligt listan över utfärdade S.75 Arkiverad 22 februari , 2020 på Wayback Machine , fick ingetdera företaget inte en enda S.75. S.75, (I-BETA), listad som en del av "Nucleo Comunicazioni Avio Linee" och inblandad i en olycka 1943, tillhörde förmodligen ett annat flygbolag, LATI .
6. ↑ Aviation Safety Network-databas, poster för ALI Arkiverad 10 maj 2015 på Wayback Machine och Nucleo Communicazioni Avio Linee Arkiverad 10 maj 2015 på Wayback Machine .
7. ↑ Davies, 1964 , sid. 292.
8. ↑ Davies, 1964 , sid. 292. Davis listar "sju G.12", men det är känt att företaget hade beställt 6 G.212 två år tidigare, så det är möjligt att flottan till övervägande del bestod av G.212.
9. ↑ Avio Linee Italiane - ALI . Arkiverad från originalet den 10 maj 2015. Hämtad 8 juli 2015.

Källor

• Davies, Ronald Edward George. [ [1]  i " Google Books " En historia om världens flygbolag]  (engelska) . — Oxford University Press , 1964.
• Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Aerei di tutto il Mondo (vol 5), Milano, Arnaldo Mondadori, 1978.
• C. G. Gray, Leonard Bridgman, Jane's All The World's Aircraft, London, Sampson Low, Marston & Company, Ltd, december 1938.