BMX ( eng. Bicycle M oto X är en förkortning av ordet Cross ) är en typ av cykel, ursprungligen uppfunnen av vuxna motocrossentusiaster för träning. För barn - framtida idrottare av motocross och motofreestyle, var det fysiskt omöjligt att lära sig att köra fullstora motocrossmotorcyklar , och det fanns inga speciella barnmodeller vid den avlägsna tiden (1960-talet). Den här cykeln var lättare att bemästra. Sedan har BMX redan vuxit till en separat sport, uppdelad i flera grenar, varav tre är olympiska sporter - BMX freestyle, BMX dirt, och BMX-racing.
Huvudfunktionen hos BMX-cykeln är 20-tumshjulen, fullständig frånvaro av fjädring och närvaron av endast en växel. Annars kan variationerna vara olika, beroende på syftet (skridskostil). BMX-cyklar är vanligtvis mycket manövrerbara och lätta i vikt (upp till 12 kg).
BMX-ramen är gjord för styrka kombinerad med lätthet, så BMX-ramen har en mycket enkel och pålitlig design: två trianglar med gemensam bas, navfästen ( dropouts ), som kan ha stor yta och tjocklek. För att öka styrkan används "stötning" eller svetsning av ytterligare kilar i ramens bakre stag och ibland mellan huvudrören. Billiga BMX-ramar är gjorda av olegerat stål, medan dyrare är gjorda av legerat stål (med tillägg av krom och molybden), mer sällan titan eller aluminium (det senare materialet används för BMX-racingramar). I tillverkningstekniken för ramar används "butting" - sträcker fortfarande varma rör. Som ett resultat, på belastningsställen, är rören tjockare, och där det finns lite av det är de tunnare. Att dra kan ske i flera steg.
På ramen kan bottenfästskalet (för lager för axeln på bottenfästesaxeln) vara av fyra typer:
BMX-hjul har en storlek på 20 tum (ISO 406, ibland 451 mm), men det finns även helt "barnsliga" versioner av 18, 16, 14, 12 tum (ej för bmx-racing). Fälgarna har en bred "box"-profil, de är enkla, dubbla eller till och med trippel, de flesta är designade för användning med fälgbromsar. Även för BMX-racing används fälgar som är förlängda inåt för större styvhet vid direkta stötar. Antalet stickor kan vara: 48 (stickning i 4 kors) - detta är ett föråldrat alternativ; 36 (i 3 kryss).
Däck är vanligtvis slicka eller halvslicka beroende på disciplin, med en bredd på 1,8 - 2,50 tum. Det rekommenderade trycket i kamrarna är 3-7 atm (300-700 kPa ).
På ratten BMX finns som regel en tvärstång ( engelsk tvärstång ) - en tvärstång i mitten som ökar styrkan på ratten. Ratten kan göras tvåelement eller fler. De mest populära rodren är två-element (från två rör) och fyra-element (respektive från fyra). Vid rattens ändar är som regel grepp installerade (sträckta eller om möjligt kastas de över och skruvas med en sexkant) - handtag för att öka händernas grepp med ratten och för att förhindra skador på fingrarna när du utför barspin-tricket från den engelska rullningen av ratten 360 grader och mer enkla versioner av tricket, såsom kycklingstångens glidstång. För att förhindra att ratten skär genom huden vid fall, och även för att ratten inte ska skadas när cykeln faller, monteras barends på den - pluggar på båda sidor av ratten, levereras med skruvar eller fritt in - nylon.
Den del som förbinder ratten med gaffeln. Tillverkad mestadels av ett enda stycke aluminium.
Det finns två olika typer av stammar: frontload och topload. främre lastskaft håller styret så att kåpan hålls fram. topload takeaway är utformad så att locket lyfts upp
Den del som framhjulet är fäst på. Den består av två ben, en skaft och dropouts (plattor som håller hylsan). Liksom på ramen har utsläppen ökad yta och tjocklek. Den kan tillverkas av samma material som ramen och kan utformas för att installera en axel på 10 mm, mindre ofta - 14 mm.
Peg ( eng. Peg - peg, pin ) - kol-, metall- eller plaströr monterat på axeln (inte alltid installerat). Pinnar används för att glida på kanter och räcken, samt för ytterligare stöd när du utför tricks. Pinnarna är gjorda av stål, krom-molybdenlegering, titan och slitstark plast. Pinnarna är långa, korta osv. "mikropegs". Platta pinnar är vanligtvis större i diameter än vanliga pinnar och har en greppyta för att förhindra att foten glider av.
Med ett vevstakessystem avses en axel och två vevstakar. Vevar i cykelterminologi kallas felaktigt vevar , medan vevstakar i detta fall spelas av cyklistens smalben. BMX-systemet använder en 19 och 22 mm axel. Det finns tre typer av utförande:
Vevstångssystemet kännetecknas av den typ av anslutning som överför vridmoment till stjärnan. De kan vara med fyra splines (axelsnittet är en kvadrat), 8-, 10-, 16- och 48-spline.
BMX-pedaler är gjorda av aluminium , magnesium eller plast . Magnesiumpedaler är lättare än aluminium men dyrare. Plastpedaler är de lättaste, men mindre pålitliga och har sämre grepp än aluminium eller magnesium. Billiga pedaler har vanligtvis en stålaxel och bulklager, dyra axlar är gjorda av krom-molybdenlegering och industriella lager är installerade. På vissa pedaler är dubbarna inskruvade med en sexkant. Det finns även pedaler med glidlager (Odyssey JC\PC). BMX-racing använder också clipless pedaler för att spänna fast.
Cyklister som utför mycket glidning på pinnar sätter på speciella "sköldar" på de främre och bakre bussningarna - "hubguards" ( eng. Hubguard, hub - sleeve, guard - protector ) ". De hindrar navets och ekrarnas flänsar från att raderas när du glider på pinnar.
Främre nav
Navhuset är huvudsakligen tillverkat av aluminium. BMX-nav använder två tätade industri- eller bulklager. Hylsan har oftast en axel på 10 mm, mer sällan - 14 mm. Det mest populära alternativet är när hylsan på gaffeln hålls av bultar inskruvade i axeln. Hylsan är designad för 36 ekrar, mindre och mindre ofta - för 48.
Bakre nav
Det bakre navets kropp är, liksom det främre, oftast gjord av aluminium [1] , men kan även vara gjord av titan. De bakre naven har en 14 mm eller 10 mm eller 3/8" axel och kan hållas på ramen med muttrar eller bultar. Bussningar är vänster- och högerhänta.
De bakre bussningarna kännetecknas av frihjulets sidor: i en riktning (med hjälp av en spärrmekanism) och i två riktningar (de så kallade "fricosters" ( eng. Freecoaster, free - free, coast - coast ). Freecoastern tillåter du ska inte trampa tillbaka vid backning (Fakie)
Det finns tre konstruktioner för att överföra kraft från kedjan till navet:
Bromssystemets placering på ramen är baserad på det faktum att när ratten eller ramen vrids runt den kommer bromskablarna inte att trassla ihop sig och förlora sin effektivitet. I detta avseende går den främre bromskabeln in i gaffeln, och en speciell mekanism används i bromsen på bakhjulet - en gyrorotor. Detta element är placerat på rattstången och är ett lager med fästen för bromsvajer. På kablarna, före och efter gyrorotorn, används splitters: den första grenar (pipan) kabeln och den andra kombinerar (pipan) dem till en. Således går två kablar till gyrorotorn, belägen vid olika kanter, vilket gör belastningen på den enhetlig. Ibland, istället för en gyrorotor och splitters, lägger de en lång kabel, och en sådan längd att ratten fritt kan göra en eller flera hela varv. Vissa BMX-åkare väljer att inte använda bromsar alls för att minska cykelns vikt eller beroende på körstil. För BMX-racing används konventionella fälgbromsar, mer sällan skivbromsar.
| Cykeltyper | |
|---|---|
| enligt överenskommelse | |
| genom designfunktioner | |
| efter upphängningstyp |
|
| efter enhetstyp | |