Ett cykelhjul är ett hjul , en del av en cykel , en struktur som vanligtvis består av ett nav, ekrar, nipplar, en fälg, en kammare och ett däck.
En modern cykel har två hjul, vanligtvis av samma diameter, ett framhjul i ratten och ett drivande bakhjul kopplade till pedalerna med en växel. Barn- och specialcyklar kan ha hjul med olika diametrar. Hjälphjul kan installeras på barns tvåhjuliga cyklar för att underlätta att lära sig cykla.
Hjulet består av ett nav (hylsa), ekrar, fälg, fälgband (flipper), kammare och däck. Slanglösa cykeldäck används också, men mycket mindre vanliga.
Däcket (däcket) är tillverkat av gummi (syntetgummi med fyllmedel) eller blandning. För styvhet är den förstärkt med tyg, nylon, mer sällan metall eller Kevlartrådar (sladd) med diagonal vävning.
Fälgen är ansluten till navet (hylsan) med spända ekrar, oftast 36 eller 32, men beroende på diametern och syftet med hjulen kan deras antal vara från 12 till 144.
Storleken på ett cykelhjul (enligt däckets yttre diameter ) anges traditionellt i tum - 16", ... 26", 27,5", 28", 29", 36". I enlighet med ISO-standarden anges hjulens storlek som fälgdiameter i millimeter: 533, 559, 622, etc. Så storleken 26 "motsvarar som regel ISO 559 mm, 28" - ISO 622 mm. Tänk på att med samma fälgdiameter kan däckets ytterdiameter skilja sig: till exempel kan både 28" och 29" däck passa en 622 mm fälg. Det finns också det så kallade franska storlekssystemet, enligt vilket ett 28" hjul kan betecknas som 700C, där 700 är däckets ytterdiameter i millimeter (ungefär); A, B, C, D är bredden på däcket. däcket (stigande) Däck efter diameter och bredd vanligtvis markerade i både millimeter (enligt ISO ) och tum, till exempel 53-559 och 26 × 1,95.
Dyra sportcyklar är ibland utrustade med hjul med 4-6 par platta kolfiberekrar ("Spinergy"), skovelhjul (blad, till skillnad från ekrar, fungerar inte bara i spänning, utan också i kompression , och även uppfatta sidobelastningen) eller skivhjul. Skivhjul, som främst används för triathlon, ban- och landsvägsseparerad cykling, har den största styvheten och god aerodynamik; deras ökade vindstyrka skapar dock problem vid sidvind. Av denna anledning är den främre ratten inte solid: vid svängning kommer vindkraften att skapa mycket motstånd. Dessutom har hjul med stela fälgar (som inkluderar både skiva och paddel och många ekrar, vanligtvis med ett litet antal ekrar) ett ökat tröghetsmoment, vilket försämrar cykelns dynamik.
De flesta cyklar har nu lådfälgar. Landvägscyklar kan förses med lägre väggfälg än landsvägscyklar [1] .
För tillverkning av cykelfälgar används aluminiumlegeringar , stål , kol . Aluminiumlegeringsfälgar, jämfört med olegerade, ohärdade stålfälgar, har i allmänhet en högre specifik hållfasthet (per viktenhet) är mindre benägna för korrosion och ger även bättre bromsning vid användning av fälgbromsar.
Fälgar skiljer sig i:
Det är svårt att överskatta hjulens roll på en cykel, eftersom det är genom dem som rullnings- och bromskraften, statiska belastningar orsakade av själva cykelns massa och cyklisten, såväl som dynamiska belastningar från väggupp, hoppar, att övervinna hinder etc. överförs. Men oavsett vilken typ av laster , de flesta av dem, på ett eller annat sätt, uppfattas av ekrarna. Samtidigt, under belastning, sjunker spänningen hos vissa ekrar, vilket kan orsaka deras felinriktning, vilket i sin tur kommer att orsaka deformationer av fälgen, som med tiden kan bli mycket märkbara och ibland farliga, leda till ökat slitage av cykelkomponenterna och öka risken för användning. .
Stickor är huvudsakligen gjorda av stål, mer sällan av titan och aluminium. Ekern förbinder hjulnavet med fälgen med en nippel som den skruvas i (på fälgsidan). Ekrar är av konstant och variabel sektion.
Den centrala delen av hjulet är navet ( jar . bushing , frihab ), som roterar runt en fast axel på lager . Navet använder ofta lösa kullager, öppna burlager och ibland tätade lager (industrilager). Fälgar är fästa på navet med hjälp av ekrar (blad, skiva). Bussningen kan innehålla en bromstrumma eller en elektrisk generator, ha fästelement för en bromsskiva . Det bakre navet kan dessutom innehålla ett planetväxlingssystem , eller en nod för att fästa en asterisk (eller en "kassett" av kedjehjul), vanligtvis med en frihjulsmekanism ("spärr"). Naven på vissa elcykelmodeller är kombinerade med en elmotor.
Vanligtvis är cykeldäck uppblåsta med luft, vilket gör att du kan justera däckets styvhet.
Däck skiljer sig främst i storlek och slitbanemönster [2] . Storleken bestäms av två siffror som indikerar däckets diameter och bredd.
Mountainbike- däck är slanglösa [2] - i det här fallet hålls luften i däcket kvar av själva däcket, hermetiskt pressad mot fälgen.
Landsvägscyklar kan utrustas med enstaka rör [2] ("rör", " cykelrör "), där kammaren och däcket är en enhet. För landsvägscyklar används smala däck (18-27 mm) med högt tryck. Arbetstrycket för vägcykeldäck är vanligtvis 8 atm .
För närvarande är de vanligaste däcken tre landningsdiametrar:
Kammaren är vanligtvis ett gummirör stängt i en ring med en nippel inbyggd i den.
Så att ekrarnas ändar och de vassa kanterna på ekerhålen inte skadar kammaren, läggs en gummi- eller polymerremsa mellan fälgen och kammaren - en jarg fälgband . flipper [4] .
Ett väl justerat hjul ska svänga under tyngden av nippeln. På nästan alla hjul finns det en viss obalans, det vill säga en del av hjulet är nästan alltid tyngre än den andra. På cyklar är obalansen inte lika illa som på bilar. Obalansjustering kan göras genom att installera en eller flera reflexer på de lättaste delarna av hjulet.
| Cykelkomponenter, verktyg och tillbehör | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||