BWP-40

Erfaret polskt infanteristridsfordon baserat på bandchassit BWP -1 ( BMP-1 under licens masstillverkat i Polen).

Skapande historia

Med tiden upphörde BWP-1 att uppfylla kraven för modern strid, och detta blev anledningen till deras grundliga modernisering, följt av ersättning med modern design. Som ett resultat av de ansträngningar som gjorts av de polska designbyråerna dök det upp prototyper av ett antal stridsfordon, som var baserade på samma BWP-1 .

Den första av dessa var maskinen, som fick beteckningen BWP-40 - tornet på det svenska infanteristridsfordonet CV-90 installerades på standardskrovet BWP-1 . Bilen är skapad av det polska företaget OBR " Staleva-Wola " och det svenska företaget " Bofors ".

Konstruktion

En 40 mm L/70B automatisk kanon med en skjuthastighet på 300 skott per minut och ammunition från lådmagasin med en kapacitet på 24 skott vardera är monterad i tornets pansarmask. En 7,62 mm maskingevär är parad med en kanon, rökgranatkastare är installerade på sidorna av tornet och ett dubbelpipigt Liran-system är monterat i aktern på tornet för att avfyra raketer.

Förutom att öka eldkraften låter användningen av detta torn dig lösa ett annat viktigt problem. Summan av kardemumman är att Bofors har utvecklat en 40 mm ZSU CV-9040AA "Chameleon" med ett torn av liknande design, men med en höjdvinkel på inte 30 ° utan 50 °. Sålunda, samtidigt som de löste de tekniska problemen relaterade till installationen av Bofors-tornet på BWP-1 , löste polska specialister också frågan om att skapa en ny ZSU baserad på BWP-1 för att tillhandahålla luftförsvar på bataljonsnivå.

För att installera ett större och tyngre torn på BWP-1 gjordes följande ändringar i fordonets design: två främre luckor i taket på truppavdelningen togs bort, luckans lucka på fordonsbefälhavaren svetsades på och truppavdelningen omkonfigurerades, som nu inte rymmer åtta utan sex (enligt andra källor - fyra) fullt utrustade infanterifallskärmsjägare.

Efter installationen av det nya tornet ändrades bara höjden på fordonet: den var 2,57 m (till toppen av siktet ) med en längd på 6,735 m och en bredd på 2,95 m. När pistolen riktas framåt, längs med fordon sticker den inte ut utanför skrovets konturer. När tornet roteras i motsatt riktning skjuter pistolpipan ut med cirka 1,0 m, och när tornet roteras 90° från maskinens längdaxel är pipans förlängning cirka 2,2 m.

Massan av BWP-40 är 15,4 ton, vilket med en motoreffekt på 220 kW ger ett ganska bra specifikt effektvärde på 14,3 kW / t. En viktökning med nästan 2 ton påverkade dock driften av motorn, växellådan, fjädring och körprestanda hos bilen. Den maximala hastigheten som BWP-40 utvecklar är cirka 60 km/h.

Maskinvärdering

Syftet med utvecklingen av den nya BMP var önskan att avsevärt öka eldkraften hos stridsfordon som drivs av den polska armén. Således, som ett resultat av den framgångsrika moderniseringen av BMP-1 till BWP-40-nivån, kunde den polska armén få ett ganska kraftfullt stridsfordon, samtidigt som all tidigare infrastruktur behölls: en reparationsbas, ett personalutbildningssystem etc.

Nackdelen med BWP-40 bör betraktas som en ökning av maskinens höjd och sidoyta, som dessutom har förlorat förmågan att simma med den tidigare låga skyddsnivån för det reserverade utrymmet. Försök att förstärka rustningen skulle oundvikligen leda till en ytterligare ökning av massan, vilket skulle överskrida de tillåtna gränserna när det gäller motor, fjädring och dragegenskaper.
Det rapporterades också att 40-mm-pistolen under skjuttester gav en så stark retur att vissa delar av skrovtaket och inre delar deformerades. Den för lätta designen av BMP gav inte den nödvändiga styvheten.

Service och stridsanvändning

Flera BWP-40-fordon är för närvarande i tjänst med den 12:e mekaniserade divisionen av den tysk-dansk-polska armékåren .

Länkar

• Källa: G. L. Kholyavsky. Encyclopedia av pansarfordon. Stridsbandvagnar. 1919-2000"