BYD Company Limited | |
---|---|
kinesiska 比亚迪汽车 Bǐyǎdí gǔfèn yǒuxiangōngsī | |
| |
Sorts | publikt bolag |
Börsnotering _ |
SZSE : 002594 ( A-aktier ) SEK : 1211 ( X-aktier ) |
Bas | 1995 |
Grundare | Wang Chuanfu |
Plats | Kina :Shenzhen |
Nyckelfigurer | Wang Chuanfu ( ordförande och VD ) [1] |
Industri | bilindustrin ( ISIC : 2910 ) |
Produkter | bil |
Rättvisa |
▲ 95,07 miljarder yuan (15,0 miljarder USD, 2021) [1] |
omsättning |
▲ 211,30 miljarder yuan (33,3 miljarder USD, 2021) [1] |
FoU -utgifter |
▲ 7,99 miljarder yuan (1,26 miljarder USD, 2021) [1] |
Rörelseresultat |
▼ 6,571 miljarder yuan (1,03 miljarder USD, 2021) [1] |
Nettoförtjänst |
▼ 3,045 miljarder yuan (0,48 miljarder USD, 2021) [1] |
Tillgångar |
▲ 295,78 miljarder yuan (46,6 miljarder USD, 2021) [1] |
Kapitalisering |
706 miljarder HKD (91,1 miljarder USD, 2022-10-26) [1] |
Antal anställda | 288 200 (2021) [2] |
Anslutna företag | BYD Auto [3] , BYD Electronic [d] [3] och SkyRail Bahia [d] |
Revisor | Ernst |
Hemsida | bydglobal.com/en/index.h... |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
BYD Co Ltd (från engelskan. Bygg dina drömmar , " bygg dina drömmar ") är ett kinesiskt konglomerat som inkluderar biltillverkaren BYD Auto och batteri- och elektroniktillverkaren BYD Electronic. Baserad i Shenzhen ( Kina ). I Forbes Global 2000 -listan över de största offentliga företagen i världen för 2022 rankades BYD på 580:e plats [2] . Företaget ägs av den kinesiske miljardären Wang Chuanfu [4] .
BYD har för närvarande fyra produktionsbaser i Shenzhen, Xi'an , Shanghai och Peking [5] .
Företaget grundades av Wang Chuanfu med ekonomiskt stöd från hans kusin Lv Xingyang ( Lv Xiangyang ) i februari 1995, från början var det engagerat i produktion av batterier. Shenzhen valdes som etableringsplatsen för företaget, där elektronikindustrin utvecklades snabbt vid den tiden. År 2002, när BYD noterades på Hong Kong-börsen, var det redan den största batteritillverkaren i Kina. 2003 köptes Qinchuan Automobile Plant i Shaanxi-provinsen från det statligt ägda konglomeratet Norinco och omvandlades till ett dotterbolag till BYD Automobile. Företaget ärvde Flyer-modellen från fabriken. Samtidigt köptes en fabrik för tillverkning av formar i Peking och ett designkontor etablerades i Shanghai. Den första egna modellen var F3, modellerad på Toyota Corolla . Under de närmaste åren sattes ett antal andra modeller i produktion, varav många också liknade Toyotas modeller. År 2010 nådde försäljningen 500 tusen bilar per år [6] .
Företagets mål var dock att börja tillverka elfordon, och inte bara kopiera populära modeller med förbränningsmotorer. BYD F3DM introducerades 2008 och var världens första plug-in hybridfordon . Den helelektriska e6-modellen introducerades 2010. Dessutom grundades 2006 ett annat dotterbolag, BYD Automotive Industry, som så småningom började tillverka bussar, lastbilar (upp till 60-ton dumper) och elektrisk vägutrustning och senare monorailtåg [ 6] .
2008 förvärvade Warren Buffetts konglomerat Berkshire Hathaway cirka 10 % av BYD. 2011 skapades ett joint venture med Daimler , som började tillverka bilar under märket Denza, men det varade inte länge [6] . I juni 2011 emitterade företaget A-aktier , som placerades på Shenzhen-börsen .
2013 påbörjades tillverkningen av en ny serie modeller, denna gång efter egen design. Den första modellen var Qin ( Qin ), uppkallad efter det första kinesiska imperiet, följande modeller fick också namn efter kinesiska imperier: Tang ( Tang ), Yuan ( Yuan ), Song ( Song ) och Han ( Han ). 2016 anställdes den kända bildesignern Wolfgang Egger , som tidigare arbetat för Audi . 2020 etablerades ett joint venture med Toyota för att producera elfordon [6] .
Berkshire Hathaway äger 20,49 % av X-aktierna som är noterade på Hong Kong Stock Exchange, vilket motsvarar 7,73 % av de totala emitterade aktierna (genom ett dotterbolag till Western Capital Group) [7] .
Företagets huvudprodukter är bilar och komponenter, de stod för 52% av intäkterna 2021, batterier och solpaneler - 7% av intäkterna, andra produkter inkluderar komponenter för mobiltelefoner och annan elektronik, samt utrustningsmonteringstjänster. Kina (inklusive Hongkong, Macau och Taiwan) stod för 70 % av intäkterna [7] .
2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
omsättning | 44,38 | 49,77 | 55,37 | 77,61 | 100,2 | 102,7 | 121,8 | 121,8 | 153,5 | 211,3 |
Nettoförtjänst | 0,081 | 0,553 | 0,434 | 2,823 | 5,052 | 4,066 | 2,780 | 1,614 | 4,234 | 3,045 |
Tillgångar | 70,01 | 78,01 | 94,01 | 115,5 | 145,1 | 178,1 | 194,6 | 195,6 | 201,0 | 295,8 |
Rättvisa | 21.20 | 21,71 | 25.37 | 32,29 | 51,26 | 55,00 | 55,20 | 56,76 | 56,87 | 95,07 |
Huvuddotterbolag från och med 2021 [7] :
Hong Kong Stock Exchange | Hong Seng China Enterprises Index beräkningsbas för|
---|---|
|
asiatiska busstillverkare | |
---|---|
Existerande |
|
Stängd |
|