BYD F3

BYD F3

originalmodell 2005-2014
vanliga uppgifter
Tillverkare BYD Auto
År av produktion 2005 - 2021
hopsättning Kina , BYD Auto Ryssland , TagAZ
Motor
bensin förbränningsmotor
Massa och övergripande egenskaper
Längd
  • 4533 mm
Höjd 1490 mm
Hjulbas 2600 mm
 Mediafiler på Wikimedia Commons

BYD F3  är en bil tillverkad 2005-2021 av det kinesiska företaget BYD Auto . Företagets första bil någonsin [K 1] .

Samtidigt med lanseringen av huvudmodellen producerades ett antal av dess varianter, 2012-2018 producerades en villkorad "andra generation" parallellt, på grundval av vilken den första generationen av BYD Qin- modellen skapades 2018, som så småningom ersatte BYD F3 i företagets lineup 2021.

Historik

Premiären av BYD F3-modellen ägde rum på Shanghai Auto Show i april 2005. Externt liknar modellen 9:e generationens Toyota Corolla [1] .

Inledningsvis var F3 utrustad med fyrcylindriga Mitsubishi 4G15S-motorer med en volym på 1,5 liter och en kapacitet på 105 hk. s., som sedan 2011 har ersatts av en 1,5 liters BYD473QE-motor, som var en licensierad kopia av Honda-motorn, med en kapacitet på 107 hk. Med. [K 2] Transmissionsalternativ - 5- eller 6-växlad "mekanik" eller 6-växlad "automatisk".

Modellen erbjöds i tre trimnivåer (GL-i, GL-X och GL-Xi), standardutrustning inkluderade servostyrning, lättmetallfälgar, ABS, halogenstrålkastare, luftkonditionering, elfönsterhissar. Ytterligare utrustning inkluderar lädersäten, ett extra bromsljus, krockkuddar, dimljus och ett förbättrat ljudsystem.

Priset, beroende på konfigurationen, är från 63 900 till 70 900 yuan.

Samtidigt med den ursprungliga modellen producerades dess härledda versioner vid olika tidpunkter:

Dessutom, under 2012-2018, producerades en villkorad "andra generationens" modell kallad BYD F3 Plus , även känd som BYD Su Rui eller F5 Suri på utländska marknader. Denna version var prissatt till 55 900 till 77 900 yuan. 2015 genomgick den en mindre ansiktslyftning, var grunden för elbilen BYD e5 (2015-2020).

Men den "första generationen" F3 förblev i produktion hela tiden, efter att ha genomgått ansiktslyftningar 2014 och 2016, och fram till 2019 var den tillgänglig till priser från 43 900 till 65 900 yuan (från 6 180 till 9 270 amerikanska dollar) i fyra klassiska trimnivåer. Mode, Elite och Exclusive, men "automaten" fanns endast för Exclusive-paketet. Under det sista produktionsåret 2020 fanns endast en trim tillgänglig, känd som "Classic", en enkel version som endast är manuell, prissatt till 44 900 yuan (6 360 $).

År 2021 avbröts produktionen av BYD F3-modellen; företaget bestämde sig för att fokusera på produktionen av elfordon - tillbaka 2013, baserat på BYD F3 Plus-versionen med en elektrisk enhet från BYD F3DM-versionen, vilket skapade den första generationen av BYD Qin- modellen , vars andra generation, som dök upp 2018, ersatte BYD F3-modellen i företagets linje.

Jämförelsegalleri

Original F3-varianter (2005-2021): första variant och efter 2014 och 2016 ansiktslyft

Villkorlig "andra generationen" BYD F3 Plus / Surui (2012-2018):

Versioner "hatchback" F3R (2007-2012) och G3R (2009-2014):

Utökade versioner av G3 (2009-2014) och G5 (2014-2017):

Version i en "dyrare" version BYD L3 (2010-2015):

Försäljning

Försäljningen startade hösten 2005. Under det första försäljningsåret 2006 såldes mer än 55 000 BYD F3-fordon i Kina. Under krisåret 2008 tillverkades 131 100 enheter, sedan var modellen den mest sålda modellen i Kina två år i rad: 2009 - 291 000 enheter, 2010 - 263 900 enheter. [2]

I Ryssland

I Ryssland introducerades bilen i april 2007 [3] , samma år började försäljningen i små partier, i juni 2008 började BYD F3-R halvkombi till försäljning [4] .

Modellen såldes till ett pris av 364 900 till 409 900 rubel. (10 900 till 13 900 US-dollar [5] ), som jämförelse lanserade Lada Priora det året till en produktionskostnad från 331 000 till 385 000 rubel. [6]

I november 2010 lanserades monteringen av modellen vid Taganrog Automobile Plant [7] [8] , 2011 monterade företaget 2213 enheter av BYD F3 [9] , men samma år inledde fabriken ett konkursförfarande och BYD lämnade Ryssland, även om bilarna var små såldes i omgångar fram till 2014 [10] .

Säkerhet

2007 utfördes krocktester av bilar på Dmitrovsky-övningsplatsen i enlighet med EuroNCAP- systemet . Modellen fick 10,2 poäng av 16. [11]

Anteckningar

  1. ↑ Sergey Shevchenko - BYD F3-R halvkombi - en blandning av Lacetti och Corolla Arkivkopia av 24 maj 2022 på Wayback Machine // Avtonavigator, 17 juni 2008
  2. ↑ Ciravegna, L. — Upprätthållande av industriell konkurrenskraft efter krisen: lärdomar från bilindustrin. — Palgrave-Macmillan, 2012
  3. ↑ BYD F3 introducerades officiellt i Ryssland Arkivexemplar av 23 oktober 2021 på Wayback Machine // Autonews, 5 april 2007
  4. ↑ Sedan juni började försäljningen av den nya kinesiska halvkombi BYD F3-R i Ryssland // Delovoy Petersburg, 20 juni 2008
  5. ↑ BYD F3 kan nu köpas billigare i Ryssland
  6. ↑ Köparkatalog för budgetgolfklass Arkivexemplar daterad 24 maj 2022 på Wayback Machine // Bakom ratten, 04/09/2012
  7. ↑ TagAZ började montera kinesiska BYD F3 arkivkopia daterad 29 januari 2018 på Wayback Machine // Behind the wheel, 20 november 2010
  8. ↑ TagAZ började montera "översta" BYD F3 sedans Arkivexemplar daterad 3 mars 2021 på Wayback Machine // Motor.ru, 5 juli 2011
  9. ↑ Vortex Tingo tog en tredjedel av TagAZ-produktionen 2011 // Avtostat, 3 februari 2012
  10. ↑ BYD stoppade bilförsäljningen i Ryssland Arkivexemplar daterad 24 maj 2022 på Wayback Machine // Avtostat, 17 juni 2015
  11. ↑ I Ryssland genomfördes ett krocktest av BYD F3-bilen enligt EuroNCAP-metoden Arkivkopia daterad 26 augusti 2016 på Wayback Machine // Avtonavigator, 2007

Kommentarer

  1. ↑ formellt den andra: företaget grundades 2003 genom köpet av Qinchuan Automobile Companys bilfabrik, som har producerat Qinchuan Flyer sedan 1998 som BYD Flyer
  2. ↑ för individuella versioner fanns en 1,8-liters BYD483QA-motor med en kapacitet på 121 hk tillgänglig. Med. och under perioden 2012-2015 en 1,5-liters turboladdad BYD476ZQA-motor med en kapacitet på 151 hk. Med.