Taganrogs bilfabrik

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 30 januari 2022; kontroller kräver 7 redigeringar .

Taganrogs bilfabrik
Sorts	Aktiebolag
Grundens år	1997
Avslutningsår	2014
Grundare	Taganrog skördetröska växt
Plats	Ryssland :Taganrog
Industri	Bil
Produkter	Bilar
Hemsida	tagaz.ru
Mediafiler på Wikimedia Commons

Taganrog Automobile Plant ( TagAZ ) är en före detta rysk bilmonteringsfabrik som drevs i Taganrog vid anläggningarna i Taganrog Combine Plant 1997-2014.

Historik

• 1997 - byggandet av Taganrog Automobile Plant pågår under licens och teknologi från sydkoreanska Daewoo Motors . Bygget är helt finansierat av finans - industrikoncernen Doninvest (Doninvest Finance & Industry Group) med en investering på över 260 miljoner dollar. . Vid skapandet används den universella transportören som finns på Taganrog Combine Plant, som snabbt konverteras för att montera bilar. Anläggningens projekt utvecklades av Rostov-designers. Bygget tog ett år och sju månader.
• 12 september 1998  - den stora invigningen av anläggningen. Produktionen av tre koreanska modeller Daewoo Leganza , Nubira och Lanos var tänkt att börja , som fick ryska namn: "Condor", "Orion", "Assol". På grund av det faktum att anläggningen öppnades i början av den allvarligaste ekonomiska krisen i Rysslands moderna historia (standard den 17 augusti 1998), sattes anläggningen omedelbart i bevarandeläge. Under de kommande två åren hölls all utrustning i viloläge för att bibehålla prestanda. Tillverkningen av bilar skedde i små partier med skruvmejselteknik .
• Våren 1999 - Testserieproduktion av Orion-bilen började, men Daewoo-koncernen kunde inte säkerställa en stabil tillgång på komponenter. Efter att ha samlat in flera hundra avbröt TagAZ produktionen.
• April 2000 - ett kontrakt undertecknades med PSA-företaget för montering av Citroen Berlingo- bilar i Taganrog . Sedan juni har 5-sitsiga pickupen Citroën Berlingo MkI tillverkats under varumärket Orion-M med en bensinmotor licensierad av Citroen. Ett avtal tecknades med Hyundai Motor Company om start av licenstillverkning av Hyundai Accent -bilen i Taganrog .
• April 2001 - den första Hyundai Accent av rysk montering rullar av löpande bandet.
• 2002 började produktionen av Hyundai Accent med automatlåda .
• 2003 - industriell (montering från SKD-satser ) produktion av Hyundai Accent startades.
• 2004 - industriell produktion av Hyundai Sonata började . TagAZ tilldelades Hyundai för den höga produktionsorganisationen.
• 2005 - produktionen av en kommersiell lätt lastbil Hyundai Porter började . Etablering av designbyrån TAGAZ KOREA i Seoul ( Sydkorea ). Anläggningens intäkter uppgick till 12,47 miljarder rubel. (433,42 miljoner dollar), nettoförlust - 390,35 miljoner rubel. (13,56 miljoner USD).
• 2006 - TagAZ tilldelades utmärkelsen "Bästa kommersiella fordon 2006 i Ryssland" för Hyundai Porter. Började produktionen av Hyundai County -bussar .
• April 2007 - produktionen av den gamla generationen av Hyundai Santa Fe SUV började .
• Maj 2008 - Hyundai Elantra XD- produktion startade . [ett]
• Mars 2009 - TagAZ introducerar två fordon av egen design på den ryska marknaden. Detta är en C2 klass sedan, projektet heter Tagaz C100, senare heter bilen Tagaz Vega , samt en Tagaz Master kommersiell lätt lastbil med dieselmotor, ursprungligen heter T-100 och T-150 för 1 och 1,5 t version, respektive. Presenterade en buss för transport av barn baserad på Hyundai County, utrustad med ett fordonsövervakningssystem baserat på GLONASS satellitnavigeringssystem .
• 2010 - Sberbank organiserar omstruktureringen av TagAZs skuld. [2] Tillkännagav byggandet av en tredje produktionsanläggning i Bangladesh med en investering på 2 miljarder USD. Förvärvade den nödvändiga marken i Kishorenganj-distriktet. Planen är att sälja den första bilen 2012. [3] [4] [5] I april, på KOMTRANS- utställningen (Moskva), presenterades en ny modell av den 14-sitsiga TagAZ LC-100 BUS- bussen , skapad på basis av TAGAZ LC-100 Master . [6] Modellerna av bussar Hyundai County, Hyundai County Long och low-floor RoAZ-5236 deltog också i utställningen . 5 juli TagAZ ingick ett partnerskapsavtal med kinesiska BYD Auto . [7] Enligt detta avtal kommer fabriken att montera fullcykel BYD F3 medelstora sedaner och sälja dem genom sitt återförsäljarnätverk. I oktober började monteringen av bilar under varumärket Vortex : Corda ( Chery Amulet omstylad ) och Tingo ( Chery Tiggo modifierad ). [åtta]
• 2011 - Start av försäljning av bilen Tagaz C10 , [9] som är en lokaliserad version av den kinesiska bilen JAC A138 Tojoy . [tio]
• I januari 2013 började fabriken ta emot beställningar på köp av en ny bil, Tagaz Aquila coupe (försäljningen bör börja i mars). [elva]
• Sedan början av 2013 har TagAZ ansetts av Fiat SpA som en plats för SKD-monteringen av Jeep Grand Cherokee SUV:ar [12] .
• I juni 2013 blev det känt att företaget "Ech Ti Auto" skapat på grundval av produktionsbasen för TagAZ / TagAvtoProm kommer att producera bilar från Chery -bilsatser . [13]

Konkurs

Med början av den globala finanskrisen 2009 föll produktionsvolymen för TagAZ tre gånger, skulden till bankerna nådde 20 miljarder rubel. Under 2010 omstrukturerades skulden till de flesta banker , vilket bara lämnade skulden till VTB Bank till ett belopp av 5,8 miljarder rubel. Banken lämnade in en stämningsansökan för att förklara TagAZ i konkurs, men i december 2011, efter ett gemensamt möte med ägarna till företaget med deltagande av premiärminister Vladimir Putin , gick han ändå med på att omstrukturera skulden och drog tillbaka stämningen.

Men i början av april 2012 mottog skiljedomstolen i Rostov-regionen igen ett krav på TagAZs konkurs, denna gång från företaget självt. I maj 2012 blev det känt att av 3 795 personer som arbetar på företaget skulle 2 695 sägas upp [14] , enligt fabriksledningen dikterades detta beslut av en nedgång i produktionen från 3 000 bilar per månad till 1 500 med en lönefond på 50 miljoner rubel [14] . Den 10 september 2012, enligt informationen från Taganrog Employment Center, sade Taganrog Automobile Production LLC (TagAvtoProm) upp 1308 personer. [femton]

Den 21 januari 2014, genom beslut av skiljedomstolen i Rostov-regionen, försattes företaget officiellt i konkurs, ett konkursförfarande inleddes för en period av 5 månader [16] [17] .

I samband med Andrey Razins förvärv av Doninvest-banken och TagAZ-företagsgruppen [18] tillkännagav den nya ägaren i maj 2014 planer på att återuppta den industriella monteringen av bilar vid TagAZ [19] , främst lätta lastbilar, nyttofordon baserade på dem, skolbussar och speciella minibussar för transport av funktionshindrade.

• I januari 2014 förklarade skiljedomstolen i Rostov TagAZ i konkurs och inledde ett konkursförfarande mot den.
• I augusti 2014 lades Taganrog Automobile Plant, som en del av konkursförfarandet, ut på auktion av icke-kärntillgångar som pantsatts av Unicreditbank: Rodnik rekreationscenter (Neklinovsky-distriktet, Rostov-regionen), Assol-hotellet (Taganrog), en poliklinik (Taganrog). ) [20] .
• I september 2016 förklarade skiljedomstolen i Rostov-regionen grundaren av Taganrog Automobile Plant (TagAZ) Mikhail Paramonov i konkurs och inledde förfarandet för försäljning av sin egendom.
• I april 2016 annonserade fabriken två auktioner - för försäljning av fordon och utrustning. Det var möjligt att köpa de presenterade bilarna endast i bulk: det ursprungliga priset på partiet, som inkluderar cirka 100 bilar, var 49 miljoner rubel.
• Sedan september 2016 har tidigare anställda börjat betala skulder. Med skulder som uppgår till tiotusentals rubel för varje anställd får tidigare TagAZ-anställda 100-300 rubel vardera.

Från och med 2019 är fastigheten inte såld. Utrustningen har förfallit och byggnaderna fortsätter att gradvis kollapsa [21] . Under 2020-2021 TagAZ fastigheter såldes till företag som specialiserade sig på försäljning av metallskrot [22] [23] .

I framtiden (2020-talet) kommer anläggningens plats att bli grunden för produktion av jordbruks- och kommunalutrustning , och därefter planeras det att producera bogserad och monterad utrustning. Företaget kommer att byggas av företaget Rostselmash, investeringsbeloppet kommer att vara cirka 1,5 miljarder rubel. [24]

Ägare och ledning

Bolagets aktier tillhör följande företag (per 30.06.2009)

• Ikaria International Technologies Aktienges - 19,63%;
• Pemberton Establishment - 19,17%;
• Fortum Aktiengesellschaft - 17,41%;
• Di Technologies GMBH - 14,78%;
• Sapor Invest Inc. -14,64%;
• Asha Holding Aktiengesellschaft - 14,37%.

Den faktiska ägaren  är M. Yu. Paramonov , rysk entreprenör, generaldirektör för finans- och industrikoncernen Doninvest.

Produktionsanläggningar

Anläggningen med en helcykelproduktion med en total yta på 60 tusen m² är uppdelad i 5 verkstäder:

• svets- och karosseriverkstad;
• målarverkstad;
• monteringsverkstad (4 rader);
• galvaniseringsbutik ; _
• verkstad för funktionstestning.

Transportörlinjen för TagAZ är placerad vertikalt - på fyra våningar i anläggningens huvudbyggnad. Kommunikationen mellan nivåerna organiseras med hjälp av ett system av hissar och hissar. Var och en av nivåerna är utrustade med monorails , lyft- och transportmekanismer. Utrustningen är mycket kompakt placerad.

Alla bilar som släpps från transportören vägtestas på en bana med olika vägytor.

Prestandaindikatorer

Anläggningens produktionskapacitet är 180 000 enheter av 6 olika bilmodeller per år.

Biltillverkning

1999	2000	2003 (i 9 månader)	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
586	298	3810	25 602	45 417	55 900	79 620	106 322	29 240	25 166	30 551

Uppställning

Under varumärket Doninvest (licensierade kopior av Daewoo )

• Doninvest Kondor
• Doninvest Orion
• Doninvest Assol

Virvel
Industri	Bilindustrin
Ursprungsland	Ryssland
Komma igång	2008
Slut på användning	2014
Relaterade varumärken	Tagaz, Doninvest
Marknader	Ryssland
Tidigare ägare	TagAZ
Ambassadörer för varumärket	Chery bil
Hemsida	tagaz.ru
Mediafiler på Wikimedia Commons

Vortex  är ett märke från TagAZ-fabriken för Chery- bilarna som de tillverkade . Den första bilen var Vortex Estina . Bilar som producerades under varumärket Vortex var licensierade kopior av Chery Automobile- bilar , med mindre exteriörändringar och andra modifieringar. Distributionen på den ryska marknaden utfördes av det officiella återförsäljarnätverket för TagAZ.

Branded Vortex (licensierade kopior av Chery )

• Vortex Estina
• Vortex Estina FL-C
• Vortex Corda
• Vortex Tingo
• Vortex Tingo FL

Under varumärket Tagaz

• Tagaz Tager
• Tagaz Road Partner
• Tagaz mästare
• Tagaz Vega
• Tagaz C10
• Tagaz C30
• Tagaz C190
• Tagaz Hardy
• Tagaz Aquila

Hyundai bilar

• Hyundai Accent
• Hyundai Sonata
• Hyundai Porter
• Hyundai Elantra XD
• Hyundai Santa Fe
• Hyundai County
• Hyundai HD500
• Hyundai Trago Xcient

I maj 2010 blev det känt att i samband med lanseringen av sin egen Hyundai- fabrik nära St. Petersburg och en ökning av försäljningen av Tagaz-bilar, beslutade ledningen för Taganrog Automobile Plant att stoppa produktionen av koreanska bilar. Under första kvartalet 2010 såldes 4 463 Hyundai-bilar som monterades vid fabriken och Vortex Estina enbart sålde 1 052 exemplar. Från och med den 23 maj 2010 har TagAZ redan dragit ner produktionen av Hyundai Sonata , och fortsätter produktionen av Hyundai Porter kommersiella fordon. [7]

Under varumärket BYD

• BYD F3

Anteckningar

1. ↑ www.dp.ru med en länk till företagets presstjänst. TagAZ startade produktionen av Hyundai Elantra XD  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (online). - 17:16 4 maj 2008.  (inte tillgänglig länk)
2. ↑ Sberbank organiserar omstruktureringen av TagAZs skuld (21 januari 2010). Arkiverad från originalet den 3 juni 2012. (obestämd)
3. ↑ Koreanskt bilföretag (Tagaz Korea) som tillverkar bilar i Bangladesh  (eng.) (14 oktober 2009). Arkiverad från originalet den 16 februari 2012.
4. ↑ Tagaz-teamet undersöker tekniska aspekter innan de sätter upp bilfabriken  ( 10 februari 2010). Arkiverad från originalet den 16 februari 2012.
5. ↑ Sydkoreanskt företag som tillverkar bilar i Bangladesh  (engelska)  (länk ej tillgänglig) (15 oktober 2009). Arkiverad från originalet den 22 december 2009.
6. ↑ Taganrog Automobile Plant kommer att delta i Comtrans 2010-utställningen . drive.ru (15 april 2010). Arkiverad från originalet den 16 februari 2012. (obestämd)
7. ↑ 1 2 Dmitrij Belikov. TagAZ kommer att gå på kinesiska . nr 119 (4419) . Tidningen "Kommersant" (6 juli 2010). Datum för åtkomst: 6 juli 2010. Arkiverad från originalet den 22 juli 2010. (ryska)
8. ↑ TagAZ döpte om två till "kineser" . RBC DAGLIG (14 oktober 2010). Datum för åtkomst: 15 oktober 2010. Arkiverad från originalet den 16 februari 2012. (ryska)
9. ↑ TagAZ lanserar en annan folkbil för ryssar på marknaden . RBC DAILY (7 juni 2011). Arkiverad från originalet den 16 februari 2012. (ryska)
10. ↑ Kinesiska JAC A138 Tojoy kommer att monteras i Taganrog, den kommer inte att kosta mer än $12,5 tusen . Gazeta.ru (med hänvisning till RIA Novosti) (7 juni 2011). Arkiverad från originalet den 8 juni 2011. (obestämd)
11. ↑ "TagAZ" började ta emot beställningar på en sportkupé för 415 tusen . Företagstidning (25 januari 2013). Arkiverad från originalet den 5 mars 2016. (obestämd)
12. ↑ Fiat undersöker möjligheter för tillverkning av Jeep Grand Cherokee stadsjeepar på TagAZ (14 mars 2013). Hämtad 4 maj 2014. Arkiverad från originalet 4 maj 2014. (ryska)
13. ↑ Victoria Makarenko. TAGAZ: Chery, Jeep eller auktionshammare? (inte tillgänglig länk) . Novaya Gazeta (2 juni 2013). Arkiverad från originalet den 12 augusti 2013. (ryska) 
14. ↑ 1 2 Kleoni I. "Beredskap nummer ett" // Taganrogskaya Pravda. - 2012. - 22 maj.
15. ↑ Kononova L. TagAZ sparkade 1308 anställda // Stad N. - 2012. - 25 september.
16. ↑ Domstolen förklarade Taganrog Automobile Plant i konkurs . // gazeta.ru. Hämtad 10 februari 2014. Arkiverad från originalet 22 februari 2014. (obestämd)
17. ↑ Skiljedomstol i Rostovregionen. Beslut i mål nr A53-14973/2012 (otillgänglig länkhistorik ) . // ras.arbitr.ru. Hämtad: 10 februari 2014. (obestämd) 
18. ↑ Producenten av "Tender May" Andrei Razin köper tillgångarna i Doninvest - fabriker och en bank (30 april 2014). Hämtad 4 maj 2014. Arkiverad från originalet 4 maj 2014. (ryska)
19. ↑ Andrei Razin: "Jag kommer att göra bilar med vitryska fyllning" (3 maj 2014). Hämtad 4 maj 2014. Arkiverad från originalet 4 maj 2014. (ryska)
20. ↑ Egen. corr. TagAZ rabatterade icke-kärntillgångar Arkiverad 7 september 2014 på Wayback Machine // Kommersant . - 2014. - 3 september.
21. ↑ | Den konkurserade TagAZ-anläggningen läggs åter ut på auktion Arkivexemplar daterad 18 december 2019 på Wayback Machine
22. ↑ TagAZ-egendomen lyckades fortfarande säljas . Hämtad 5 november 2021. Arkiverad från originalet 5 november 2021. (obestämd)
23. ↑ Slutlig nedräkning: TagAZ såldes för skrot . Hämtad 5 november 2021. Arkiverad från originalet 5 november 2021. (obestämd)
24. ↑ TagAZ kommer att börja tillverka bilar igen Arkivexemplar av 9 juli 2022 på Wayback Machine // avtovzglyad.ru, 8 juli 2022

Länkar

• officiella webbplats