Beechcraft Duke

Beechcraft 60 Duke är ett lätt flygplan från Beechcraft [1 ] .

Historik

Utvecklingen av Beechcraft 60 började i början av 1965 med syftet att fylla tomrummet mellan Beechcraft Baron och Beechcraft Queen Air . Den 29 december 1966 gjorde prototypen sin första flygning. Den 1 februari 1968 utfärdade FAA certifikatet. Produktion och leverans till kunder började i juli 1968.

Beechcraft 60, trots sin mycket goda prestanda, sålde måttligt, främst för att den komplexa tekniken var dyr att underhålla. Produktionen stoppades 1983.

Duke (i översättning - Duke ) blev det första Beechcraft-flygplanet som hade en tryckkabin.

Konstruktion

Passagerarutrymmet är utrustat med breda säten, och ingången sker genom framdörren på vänster sida i baksidan av flygkroppen.

Beechcraft A60, som kom in på marknaden 1970, representerar ett steg upp från Beechcraft 60 Duke, med en förbättrad tryckkabin med hjälp av avancerad bikakedesign, lättare och effektivare turboladdare. Den sista varianten, B60, introducerades 1974. Internerna har uppdaterats och motorns effektivitet har ökats igen med förbättrade turboladdare.

De flesta av de Duke B-60 som fortfarande flyger har behållit sin originalutrustning. De elektromekaniska styrsystemen i de första masstillverkade maskinerna ersattes av enklare mekaniska på efterföljande. Flygplansdesignen använder Lycoming TIO541-B4 turboladdade motorer med en kapacitet på 380 hk vardera. Med. varje.

Ändringar

Vissa Duke-flygplan modifierades av Rocket Engineering för att ersätta Lycoming kolvmotorer med Pratt & Whitney Canada PT6A-21 eller -35 gasturbinmotorer. Dessa flygplan fick namnet Royal Turbine Duke.

De hade en ökning med 28 gallon i bränslekapacitet och en ökning med 400 pund lyftkapacitet. Startrullen reducerades från 1 500 fot till 1 000 fot, och landningskörningen minskades från 2 000 fot till 900 fot.

Den maximala klättringshastigheten har ökats från 1 600 fpm till 4 000 fpm, vilket minskar klättringstiden till 25 000 fot från 25 till 9 minuter. Kryssningshastigheten ökade till 290 knop vid 29 000 fot.

Modifieringen har vissa nackdelar eftersom den ökar bränsleförbrukningen från 56 GPH till 66 och sänker det certifierade taket från 30 000 fot till 28 000.

Exploatering

Beechcraft 60 Duke köpte företag och privata piloter. De flesta av flygplanen såldes till USA, men ett litet antal exporterades till många länder, inklusive Argentina, Australien, Brasilien, Kanada, Kroatien, Finland, Frankrike, Tyskland, Honduras, Island, Serbien, Slovenien, Sverige, Schweiz, södra Afrika och Storbritannien. En hertig var i tjänst med Jamaicas försvarsstyrka. Många flygplan är fortfarande i drift i början av det tjugoförsta århundradet.

Specifikationer

Data från Jane's All The World's Aircraft 1976-77.

Allmänna egenskaper

• Besättning: 1
• Kapacitet: 5 passagerare
• Längd: 10,31 m
• Vingspann: 11.972 m
• Höjd: 3,76 m (12 fot 4 tum)
• Tomvikt: 1939 kg
• Max startvikt: 3073 kg
• Bränsletankens kapacitet: 540 liter (normal), 880 liter med hjälptankar
• Motor: 2 × Lycoming TIO-541-E1C4 turboladdad, sexcylindrig, direktdriven horisontellt motsatt motor, 380 hk Med. varje
• Propellrar: 3-bladig Hartzell konstant hastighet

Flygprestanda

• Maxhastighet: 459 km/h vid 7000 m
• Kryssningshastighet: 330 km/h vid 6100 m
• Räckvidd: 2272 km
• Servicetak: 9 100 m
• Lyfthastighet: 1601 fot/min (8,13 m/s) [2]

Litteratur

• Donald, David (redaktör). The Encyclopedia of World Aircraft. Leicesrer, Storbritannien: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
• Prins, Francois (vintern 1993). Brisbanes arv. Luftentusiast. Nej. 52.pp. 26-27. ISSN 0143-5450.
• Simpson, Rod. Airlifes världsflygplan. Airlife Publishing Ltd, Shrewsbury, England, 2001. ISBN 1-84037-115-3 .
• Simpson, Rod. General Aviation Handbook. Midland Publishing, Hinckley, England, 2005. ISBN 978-1-85780-222-1 .
• Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1976-77. London: Jane's Yearbooks, 1976. ISBN 0-354-00538-3 .
• Wheeler, Barry C. "World's Air Forces 1979". Flight International, 4 augusti 1979. Vol. 116, nr. 3672.pp. 333-386.

Anteckningar

1. ↑ Beechcraft 60 Duke. Specifikationer. Foto . Hämtad 18 mars 2021. Arkiverad från originalet 10 april 2021. (obestämd)
2. ↑ Beech 60 Duke . Hämtad 18 mars 2021. Arkiverad från originalet 2 januari 2021. (obestämd)

Länkar

• Beech 60 Duke
• Flygplan Beechcraft Duke
• Beechcraft Model 60 Duke Arkiverad 27 september 2020 på Wayback Machine